Yize ve C-HR, TNGA'dan aynı, tamamen aynı görünüyor ve fiyatlar benzer.
Brother modelleri piyasada nadir değildir.SUV pazarında Dongfeng Honda XR-V ve Guangqi Honda Binzhi, Dongfeng Nissan Qijun ve Dongfeng Renault Koleio, sedan pazarı ise Passat ve Magotan, Ralink ve Corolla'yı kapsıyor.
Bununla birlikte, bir kardeş model olsa bile, ikisi arasındaki görünüm farkı bir bakışta fark edilebilir veya konumlandırma ve fiyatta bariz farklılıklar vardır. Ve halka açılan bu iki erkek kardeş, sadece ikizlerden daha fazlası, bir bakışta farkına varmak şöyle dursun, birkaç kez daha bakarsan ayırt edemeyeceğine inanıyorum.
Bunlar FAW Toyota Yize ve GAC Toyota C-HR.
Toyota C-HR'ın denizaşırı versiyonu için, pek çok küçük ortağın yabancı olmayacağına inanıyorum, çünkü bu araba zaten yurtdışında listelendi ve birçok insan da onun Çin'e ne zaman tanıtılacağını dört gözle bekliyor.
Hayır, nihayet burada ve gelir gelmez iki tane olacak. Bu şaşırtıcı ya da beklenmedik değil.
Bununla birlikte, insanları meraklandıran şey, iki otomobilin Toyota TNGA yapısına dayalı olması, görünüm, iç mekan, güç veya fiyat açısından iki otomobilin aynı görünmesi.
Bir şey görüyor musun?
Nani! Bu bir fark yaratır mı?
Arkadaşım bu sorunun çok zor olduğunu söyledi.
Peki kimi seçmelisiniz? Bunun aynı zamanda sayısız tüketiciyi rahatsız eden bir sorun olduğuna inanıyorum. Bu tür sorunlarla karşılaştığımızda, öncelikle tüketicilerin en çok önemsediği fiyatla başlıyoruz.
FAW Toyota Yize bu yıl 22 Haziran'da 149.800 ila 175.800 yuan fiyatla piyasaya çıktı. Ertesi gün, GAC Toyota C-HR 144.800 ila 179.800 yuan fiyatla piyasaya çıktı. Fiyat açısından, giriş seviyesi modeli Yize 5.000 yuan'dan daha pahalı ve en uygun fiyat 4.000 yuan daha ucuz. Aksine, C-HR daha düşük bir giriş seviyesine ve daha yüksek bir üst konfigürasyona sahiptir. Öyleyse, düşük bir fiyata giriş seviyesi bir model seçmek gerçekten uygun maliyetli mi? Aksi takdirde, 149.800 Yi Ze Yi hareketli versiyonunun fiyatı 5.000 yuan daha pahalı olmasına rağmen, konfigürasyon artmıştır. Çarpışma öncesi güvenlik sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, otomatik seyir, otomatik uzun far Ve diğer güvenlik yapılandırması. Bu şekilde bakıldığında, güvenli ve rahat bir tane satın almak için fazladan 5.000 yuan harcayın. Kimin seçmesi gerektiğini görmek kolaydır! En iyi uyan modeller, konfigürasyon açısından neredeyse aynıdır.
Yine araba modellerine baktığımızda Yize, aralarından seçim yapabileceğiniz 3 konfigürasyon sunuyor, C-HR 4'ü veriyor, ayrıca tüketicilerin tercih edebileceği 2 özel sürüm ve 2 özel sürüm var. Model seçimi açısından C-HR daha fazla avantaja sahiptir.
Görünüşe göre, dikkatlice bakmadan farkı bulmanız çok zor. Kuyruk işaretindeki bariz farkın yanı sıra, ikisi arasındaki en bariz şey ön tamponun altındaki çevre ... Yize, daha dokulu görünen gümüş grisi bir kenar ekledi; C-HR bal peteği tasarımını benimsiyor ve bu da onu daha sportif hale getiriyor.
Tekerlekler açısından ikisinin tasarım stilleri birbirine benziyor ve ikisi de sportif.
İç mekana gelince, ilk bakışta bir fark yok, yakından baktığınızda hala bir fark yok, farkı çıplak gözle görmek gerçekten zor. İkisi arasındaki en büyük farkı söylemek gerekirse, Yize'nin sisteminin ana arayüzü açıldıktan sonra birkaç renkli modüle ayrılıyor ki bu biraz daha dinamik görünüyor, C-HR ise güçlü bir teknoloji anlayışıyla hala aynı arayüz.
Görünüm ve konfigürasyondaki küçük farklılık dışında, iki arabanın geri kalanı tamamen aynı.
Gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik de aynı, sırasıyla 4405/1795 / 1565mm, dingil mesafesi 2640mm.
Güç açısından, hem Yize hem de C-HR, Toyota'nın şu anda satışta olan% 41'lik en yüksek termal verime sahip en yeni 2.0L doğal emişli motorunu kullanıyor; Eşiği düşürmek için manuel şanzıman modeli yok, ancak yeni bir CVT şanzıman. Kutu; Standart 10 hava yastığı; En düşük C-HR modelleri haricinde tüm Yize ve C-HR sistemleri, aktif seyir, çarpışma önleme uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve uyarlanabilir mesafe ışığı dahil olmak üzere Toyota Smart Travel aktif güvenlik sistemleri ile donatılmıştır. .
Verilerin tüm yönlerini birleştiren iki araba neredeyse birbirine bağlı. Spesifik seçenekler açısından, giriş seviyesi bir model düşünürseniz, Yize'yi seçmek için fazladan 5.000 harcayabilirsiniz Sonuçta, ekstra güvenlik yapılandırması sürüş güvenliği için daha yararlıdır. Fiyat konfigürasyonuna bakılmaksızın, kişiselleştirilme eğiliminde olan tüketiciler, daha fazla model ve daha fazla seçenekle C-HR'yi seçebilirler. Genel olarak, aralarındaki fark gerçekten çok küçüktür, kim daha güçlü indirime sahipse, kimin ilahiyi söyleyeceğini seçecektir.
Tabii ki, öncül, sürüş sırasında daha iç karartıcı olan küçük arka camı tolere edebilmektir. Ayrıca yüksek fiyat, birçok tüketicinin üstesinden gelemeyeceği bir engeldir. Tasarımı, teknolojisi ve güvenlik yapılandırması aynı seviyedeki rakip modelleri geride bıraksa da, en üst model yaklaşık 200.000 yuan fiyat aralığına sahip ve tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği çok sayıda daha büyük orta boy SUV'ler var. Bu nedenle, Çin pazarının genellikle büyük bir otomobil seçim ortamını tercih ettiği düşünüldüğünde, kitlesel tüketicilerin ilk tercihi olmamaları hedefleniyor.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
