Bir zamanlar Audi A4L'yi kötüye kullanan taç nihayet bitti, perde arkasında kim var? Halk mı?
Gerçekler, bir otomobilin belirli bir döneme kadar ne kadar büyük geliştirilirse geliştirilsin, ömrünün sona ereceğini kanıtlamıştır.Örneğin, bir zamanlar görkemli olan Toyota Crown, ülkeye ilk girdiğinde, Audi A4L yeni olmasına rağmen rakibi değildi. Taç hala satılmaya devam ediyor, ancak daha fazla tüketici hala eski tacı özlüyor ve satış açısından şu anki Audi A4L muhtemelen tacı patlatmak üzere.Klasik nesil nihayet sona eriyor. Arkasında ne var? Kim o? Halk mı olacak?
Toyota, Japonya'daki her Honda modelinin ön yüzünde kendi özel LOGO'suna sahiptir, bu da modelleri ayırt etmeyi kolaylaştırır.Yedek tüpün LOGO'su Toyota ailesindeki en iyi görünen olarak adlandırılabilir.Daha atmosferik ve lüks görünüyor ve Toyota ailesindeki birkaç lüks modelden biri olan Toyota Crown, en başından bu otomobilin gelişiminin zirve dönemini temsil eden altın standart taca kadar olağanüstü konumunu oluşturdu.
O zamanlar Çin'de Crown bulmak zordu ve fiyatı bir zamanlar BBA seviyesine yükseldi, yani arazi araçları dışında Toyota bu fiyata çok fazla araba satmıyor, hatta Lexus'u daha düşük bir sınıfta. Evet, o zaman bu arabanın ülkedeki durumunu görmek yeterli, bu yüzden Japon arabalarının şanlı dönemi de o dönemde başladı!
Ancak şu anki taç değeri artık çok pahalı değil.Başlangıç fiyatı 254.800 yuan, bayinin kılavuz fiyatı 229.800 yuan.İndirim oranının o kadar büyük olduğu, satış hacminin hala orijinal seviyesine yetişemediği, ancak sıska devenin attan daha iyi olduğu söyleniyor. Big, Crown hala 3.000'den fazla şehirde aylık satış hacmini koruyabilir, bu da ümit verici bir artış olarak kabul edilebilir.
Bazıları, Crown'un sonundan Toyota'nın kendisinin sorumlu olduğunu söylüyor.Yüz germe tamamen tanınmaz ve Crown'un momentumuna sahip değil.Başka bir deyişle, facelift birçok modelin karşı karşıya kaldığı bir çıkmazdır. Tüketiciler tarafından beğenilmekten korkan Alman arabaları hakkında düşünme pratiği daha muhafazakar ve her seferinde biraz değişiyor. Bu nedenle, tüketicilerin estetiği her zaman aynı seviyede kaldı, ancak taç bağımsız olmalı ve daha çok tasarım yapmalı. Bir kişiliğiniz varsa, bu seviyedeki bir araba herhangi bir kişiliğe sahip olmanızı gerektirmez.
Eski kullanıcılar yeni tacı çirkin olarak eleştirse de, pazar için hala yeni tacın tasarımını kabul eden birçok tüketici var, ancak bu grup sadece bir azınlık ve doğrudan sonuç, tacın kendisinin ürün gücü. Aynı zamanda, yerli lüks otomobil pazarı ucuzladıkça, BBA artık çok yüksek değil ve fiyat da ucuzlıyor, bu nedenle Crown'un kendisi rekabetçi değil.
Aynı zamanda, Toyota'nın kendisi de tacı terk etmeye başladı ve yepyeni bir araba olan Asia Dragon yavaş yavaş ortaya çıkıyor.Bu yepyeni Toyota Asia Dragon'un yıl sonunda Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılacağı bildirildi. Ayrıca Çin pazarından resmi olarak çekilecek.Yeni otomobilin seviyesi ve konumu Crown ile benzerlik gösteriyor.Aynı zamanda orta ve büyük bir sedan ve gelecekte BBA ile rekabet edecek.
Bir nesil kutsal arabalar nihayet sona eriyor, bunun için halkı suçlayabilir misin? BBA'yı suçlayabilir misin? Hayır, tüm bunlar pazarın tercihi ve tüketicinin tercihi Şu anda taç yeniden doğacaksa samimiyetini bir kez daha göstermesi ve mevcut tasarımında yepyeni değişikliklere gitmesi gerekiyor. Başka bir tüketici grubunun gönlünü fethetme umudu var ancak piyasada bu kadar uzun süredir bulunan tacın artık solması kötü bir şey değil, ne de olsa gelecekte hala uzun bir zaman var ve tekrar geri gelmek tacına değer. Taç hakkında ne düşünüyorsun? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa lütfen iletişime geçin ve silin, çok teşekkür ederim!)
