Geleceği parlak yıldızlar sık sık bahis yapar, iyi mi yoksa kötü mü?
Bu yılın sonunda Çin piyasasında iki büyük bahis olacak. Biri, 5 yıl önce Xiaomiden Lei Jun ve Gree Dong Mingzhu arasında bir milyar dolarlık bir bahis, diğeri ise iki yeni enerji aracı arasında bir bahis idi. Xiaopeng Motorun başkanı He Xiaopeng ve Weilai Motorun kurucusu Li Bin 2018i önerdi Weilai, He Xiaopeng'e 10.000'den az araba için ödeme yapacak ve He Xiaopeng'e bir ES8 kumar sözleşmesi ödeyecek, aksine, He Xiaopeng, Li Bin'e önemli özelliklerle dolu bir Xiaopeng G3 verecek.
· Ünlü ulusal kumar oyunu
O yıl CCTV Çin Yılın Ekonomik İnsanı Ödül Töreni'nde listeye Gree Electric Yönetim Kurulu Başkanı Dong Mingzhu ve Xiaomi Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Lei Jun katıldı.Programda iki bahis ülke çapında TV izleyicileri önünde. Mingzhu, Xiaominin satışları beş yıl içinde Gree Electrici aşarsa Lei Juna bir milyar kaybedeceğini, aksi takdirde Lei Junun ona bir milyar kaybedeceğini söyledi. Xiaomi'nin 5 yıl içinde gelirde Gree'yi geçemeyeceğine dair bahis. Başlangıçta ülkenin her yerinden insanlar eğlenceye katılmak için bir zihniyetle baktılar ama aslında kumar tarihinden 100 günden fazla zaman kaldı.Gree ve Xiaomi'nin son iki yıla bakıldığında sıkça yapılan eylemler olarak görülebiliyor ve bunun böyle olmayabileceğini görebiliyoruz. Şaka kadar basit bir şey. Xiaomi, Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası'nda bir halka arz yaptı ve klima gibi ev aletleri endüstrisine dahil olmaya başladı. Gree ayrıca cep telefonları ve arabalar da yapıyor ve her iki taraf da gizlice rekabet ediyor.
Şimdi kumar sözleşmesinin beşinci yılına girdi. Mevcut işletme gelirine göre Xiaomi, Gree'ye sonsuz derecede yakındı. Bu yılı aşmak biraz zor olsa da Dong Mingzhu'nun beklentilerini çok aştı. 2010 yılında kurulan ve "ateş için doğmuş" olarak bilinen internet pazarlaması ve fan ekonomisi ile başlayan bu şirket, Çin akıllı telefon pazarında hızla yükseldi, üç yıldan kısa bir süre içinde geliri 10 milyarı aştı ve arttı. Oran% 300'e ulaşıyor. Lei Jun'u gururlandırmaya yeter. Milyarlarca bahis sadece dikkat çekicidir. Aslında kim kazanır ve kim kazanırsa kaybetsin, bu bahsin gerçekten hayır amaçlı olsa bile her iki taraf için de çok gerçek olmayacağı tahmin ediliyor.
· Yeni nesil devlerin küçük kumar oyunu
Aslında, daha derine inmek istiyorsanız, Gree Electric geleneksel varlık ağırlıklı üretim modelini temsil ederken, Xiaomi ortaya çıkan varlık ağırlıklı İnternet düşünce modelini temsil ediyor, ancak kumar iki şirketin iş modelini ve gelişim eğilimini yansıtıyor. , Ama bu ilginç bir konu. Yeni enerji otomobil şirketlerinin kumar kategorisine dönersek, bu geleneksel düşünce ile yenilikçi düşüncenin bir çarpışması değil mi?
Xiaopeng ve Weilai, yeni enerji araç markalarına yeni başlıyorlar. Ancak, eylem halindeki ikisi arasında temel bir fark var: Yenilikçi ve ilerleyen Weilai Motors'un çalışma tarzını kolayca görebiliyoruz. 2016 yılında dünyanın en hızlı elektrikli otomobillerinden biri olan EP9'un piyasaya sürülmesinden bu yana NIO, Çin'in yeni enerji alanında mihenk taşı haline geldi.Bu tartışılmaz.Ayrıca NIO, Aralık 2017'de çıkan ilk üretim otomobili ES8'i piyasaya sürdü. Sektörün dikkatini çekti ve pek çok insanın o andan itibaren Weilai'yi tanıdığına inanıyorum. Otomobilin kendisine ek olarak, NIO'nun yazılım yeniliği ve ayarları olağanüstü. Günlük kullanıcıların güç değişimindeki zorluk sorununu çözmek için 3 dakikalık bir güç istasyonu değişimi geliştirdi ve hatta kullanıcıların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için otobanlarda birden fazla güç değiştirme noktası kurmayı planladı. Kentsel alanlarda "tek tuşla çalıştırma" ve "mobil şarj araçları" kavramları sağlandı. Diğer markaların yapamadığı yeni şeyler, ancak NIO bunu yapmakla kalmadı, aynı zamanda olağanüstü olduğu da söylenebilir. NIO Center'ın sıcaklığı, dünyanın ünlü lüks markalarından daha iyi. Şimdiye kadar gerçek kullanıcı teslimatında öncülük ettik, biraz geç olsa da sonuçlar açısından diğer yeni enerji markalarına kıyasla ileriye doğru büyük bir adım.
Yine 2014 yılında kurulan Xiaopeng Motors markası daha çok geleneksel düşüncenin bir temsilcisi gibidir. Xiaopeng "yavaş hızlıdır" konusunda ısrar ediyor ve istikrar içinde kazanmak istiyor
Xiaopeng bir keresinde şöyle demişti: "Tüketiciler, yeni otomobil yapım güçlerinin ilk kullanıcıları olmamalıdır." Bu nedenle, Xiaopeng Motors, Ocak 2018'de test ve kullanım için içerideki kişilere 39 model teslim etti. 29 Mayıs'ta ilk kez çevrimdışı büyük ölçekli bir iç teslimat töreni yapıldı, teslimat sayısı yüzlerce birimdi, ancak bu sadece iç sindirim içindi ve kendi çalışanlarının kullanımına göre rafine iyileştirmeler yapıldı. Plana göre G3, bu yılın sonunda resmi olarak gerçek tüketicilere teslim edilecek. Weilai'den farklı olarak Xiaopeng, Xiaopeng Motors'un eksiksiz bir otonom sürüş sistemine ve akıllı bir ağ bağlantı sistemine sahip olması gerektiğine inanıyor. Akıllı ağa bağlı sistemin geliştirilmesi tamamlandıktan sonra, ürünün pazara girmesini sağlamak için ürün testinden geçmek, sistem yinelemesi, sistemi onarmak ve dahili test yapmak, akıllı ara bağlantı sistemini iyileştirmek ve mühendislik ve üretimdeki eksiklikleri sürekli olarak doldurmak zaman alır. , Ürün kalitesi için tüketicilerin gereksinimlerini karşılamak.
· Soru ilerleme sağlayabilir
Geleneksel düşünce bu yeni güçleri sorguluyor ve bu çelişkinin ortaya çıktığı yer, çok hızlı gittiklerini düşünüyorlar Görünüşe göre performansı yakalamak bu türden bir şey yapamaz ve tüketicileri koruyamaz. Tam da bu yüzden 2018'de iki büyük bahis var, ancak öte yandan geleneksel düşüncenin aşılamadığı kadar muhafazakar olması değil mi? Greenin geliri dört yılda yalnızca% 23 artarken, Xiaominin geliri dört yılda% 265 arttı; iki taraf arasındaki gelir farkı ilk yılda 88,4 milyar yuan iken 2017de 33,4 milyar yuana düştü. 2018 yılında iki taraf arasındaki uçurum yeniden keskin bir şekilde daraldı ve rekabet kızıştı.Xiaomi kumar oyununu kazanamasa bile Xiaomi'nin dev Gree ile el ele gittiği görülebiliyor. Yeni enerji aracı kumar oyununa baktığımızda, Xiaopeng 10.000'den fazla birim teslim edemezse, bir tekneyi tek sopayla devirebilir mi? Weilainin arabayı teslim etmesi bir aylığına bileti atlamış olsa da, Li Bin bu bahsi önermek için inisiyatif alabileceğinden emin olmalıdır. Ağustos başındaki halka açık etkinlikte Bay Li, 1000. ES8in çeşitli dağıtımlara gönderildiğini açıkladı. Bu noktada ağustos ayında 4.000 adet teslimat yapılması planlanıyor ve ardından üretim kapasitesi daha da artırılacak.Ayda 1.300 adede ulaşılması ve sevkiyat sayısının artırılması planlanıyor.Kaza yoksa 10.000 adet teslimat da sağlanabiliyor. Dahası, Weilai'nin yeterince iyi olmadığını söylemeye kim cüret eder? Üstelik kumar oyunu çıkar çıkmaz hızlı bir şekilde kumar oynamaya katılan Dianjia Automobile ve Weimar Automobile, yıl içinde 10.000 adet teslim edileceğini duyurdu, korkarım Xiaopeng baskıyı hissedecek. Bu tür kumar oynamanın girişimin ilerlemesini teşvik etmek için de bir katalizör olduğu söylenebilir ve katılımcıların yanı sıra kumar kazanan tüketiciler de vardır.Birçok tarafın ilerlemesini teşvik edebilecek bu tür bir kumar, bir cümle var.
