Bir "yeşil kart" istiyorsanız, ancak aynı zamanda uygun maliyetli, "cheng" ekleyen ve fiyatı artırmayan 5 serisi plug-in hibritlerin anlamanız gerekir.
İç piyasada, aslında çok fazla ortak girişim "yeşil kart" aracı yoktur ve uygun maliyetli olarak adlandırılabilecek çok az araç vardır. BMW 5 Serisi 530Le, oldukça uygun maliyetli bir plug-in hibrit modeldir. 530Le'nin piyasaya sürülmesinden önce, birçok tüketici, fiyatının 5 serisinin geleneksel yakıt versiyonundan çok daha yüksek olacağını tahmin etmek için içsel düşüncelerini kullanırdı. Gerçek durum, aynı konfigürasyon seviyesindeki yakıt versiyonu 5 serisinin fiyatı ile hemen hemen aynı olmasıdır. Ek olarak, Çin'deki birçok şehirde yeni enerji lisansı almaya uygun olduğundan, 530Le'nin satın alma değeri daha da benzersiz hale geliyor. Daha dün piyasaya sürülen BMW 530Le kilometre performansının yükseltilmiş versiyonu, mevcut modele kıyasla önemli ölçüde geliştirilmiş bir batarya kapasitesine ve saf elektrikli seyir menziline sahipken, fiyat ve konfigürasyon seviyesi mevcut modelle tutarlı.
- Saf elektrikli pil daha uzun sürer, seyahat yarıçapı önemli ölçüde artar
Bir plug-in hibrit model için, insanlar en çok, bu 530Le güncellemesinin odak noktası olan saf elektrik dayanıklılığı ile ilgileniyorlar. Yeni BMW 530Le kilometre yükseltme versiyonu dördüncü nesil eDrive sistemi ile değiştirildi ve pil kapasitesi mevcut 13kWh'den 17.7kWh'ye yükseltildi. Batarya kapasitesindeki artış, saf elektrikli seyir menzilinde 67 km'den 95 km'ye önemli bir değişikliğe neden oldu Bu değişiklik tüketiciler tarafından memnuniyetle karşılanmaktadır. Yeni arabanın motoru ve elektrik motoru temelde mevcut model ile aynı. 2.0T motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit sistem, 252 beygir gücünde kapsamlı bir maksimum güce, 420 Nm'lik bir tepe torkuna ve 530Li'ye benzer güç parametrelerine sahiptir. Şanzıman sistemi hala 8 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımandır. Ve 100 kilometrelik hızlanmada, 530Le'nin 6.9s'u da 530Li ile aynıdır, ancak fiyat açısından 530Le, aynı konfigürasyon seviyesindeki 530Li'den sadece yaklaşık 30.000 yuan daha yüksektir. Tercihli politikaları sayarsak, fiyat farkı neredeyse yok denecek kadar azdır. Yeni BMW 530Le kilometre yükseltme versiyonunun kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 1.5L / 100km'dir. Şarj etme açısından, 3,7kW AC şarj altında 530Le Kilometre Yükseltme'de gücü% 0'dan% 80'e şarj etmek 3,9 saat sürüyor.
- Konfigürasyon her şeye sahip ve araç sistemi yükseltildi
Lüks orta-büyük sedanlar kesinlikle konfigürasyonu ihmal etmeyecek, sonuçta 530Le'nin giriş fiyatı zaten 500.000'e yakın. Tüm serinin standart donanımında pasif yaya koruması, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, havalı süspansiyon, elektrikli gövde, dokunmatik LCD ekranlı anahtar, tam LCD gösterge, elektrikli arka koltuk, 10,25 inç merkezi kontrol ekranı, kemer bulunmaktadır. Adaptif uzak ve yakın ışın işlevlerine sahip LED farlar ve PM2.5 filtre cihazları gibi üst düzey konfigürasyonlar. Bunların arasında, yepyeni BMW 530Le kilometre yükseltme versiyonu, tam LCD gösterge ve araç sistemini güncelledi. İDrive 7.0 araba-makine sistemi, sınıf duygusunu ve kullanım kolaylığını geliştirdi. Buna ek olarak 530Le, tüketicilerin seçmesi için marka ses, koku cihazı, arka multimedya sistemi ve diğer isteğe bağlı donanımlar gibi çok sayıda isteğe bağlı donanım sunar ve diğer isteğe bağlı donanım, modelin lüksünü bir dereceye kadar artırabilir.
5 Serisi gibi daha fazla iş modelinin görünümü ve iç tasarımı özellikle önemlidir. Bu noktada, BMW 5 Serisi hala iyi bir zarafet ve lüks bir tarz sergiliyor. Aynı zamanda, yüksek teknoloji güç sistemi de 530Le'yi daha çevre dostu hale getiriyor. Böylesine çok yönlü bir orta ve büyük lüks otomobil, başarılı iş adamlarının çantası olmaya mahkumdur.
Yazar
