Bu yerli SUV 260.000 yuan'a satılmak üzere Kim güven veriyor?
Kısa bir süre önce, gürültülü ve güçlü SAIC Maxus D90 nihayet piyasaya sürüldü, bu da yurt içinde üretilen orta-üst düzey SUV'lerin yeni bir üye eklediği anlamına geliyor.Yeni otomobillerin kılavuz fiyatı 156.700.000 ve başlangıç fiyatı 160.000'den az tüketiciler için doğal olarak kabul edilebilir, ancak 260.000 yuan'ın en yüksek fiyatı gerçekten biraz korkutucu, bu yüzden yeni arabadan 260.000 yuan'a satmasını istemeye cesaret edin, cesaret nerede?
Bu arabanın cesaretini sormak için, rakiplerinin aynı seviyedeki mevcut fiyatlandırmasına bir göz atmak daha iyidir.Günümüzde, daha ünlü yerli orta-üst düzey SUV'lar Trumpchi GS8 (16.38-25.98 milyon) ve Changan CS95 ( 15.98-22.98 milyon), Great Wall WEY vv7 (168.18-18.88 milyon), Haval H9 (20.98-27.28 milyon), SAIC Maxus D90 en son eklenen beşinci model, sadece ilk dört modele bakıldığında en yüksek fiyat Haval H9. Elbette en kötü satış Haval H9, Changan CS95 somurtkan bir durumda ve Great Wall WEY güçlü bir momentuma sahip.Tabii ki, en popüler satış Trumpchi GS8. İlk bakışta, fiyatlandırma aralığı GS8 ve D90'a en çok benziyor. Bu, D90'ın da yandığını gösteriyor mu? Diğer fiyatların popüler olup olmadığına bakılmaksızın, bugün 260.000 modelden bahsediyoruz ve bu bence popüler olmayabilir.
Dayanılmaz özerk sert adam
Yukarıda söylediğim şey özellikle doğru olmayabilir.Bu araba, taşımayan sert bir SUV olarak bilinir, bu nedenle yukarıda bahsedilen birkaç model arasında sadece Haval H9 meşru bir rakiptir. Ama bu fiyat aralığında, özellikle off-road amaçlı araba satın alan birkaç kişi var.Bu hobiye veya eğlenceye sahip olanlar Toyota serisi SUV'ları tercih edebilirler, bu yüzden karşılaştırmamda hala aynı seviyeyi karşılaştırma eğilimindeyim. Kentsel SUV'lar katıldı. Tüm kılavuz fiyat aralığı perspektifinden, yerel olarak üretilen SUV'lara kıyasla, bu arabanın geride kalmadığı ve hatta bariz avantajlara sahip olduğu söylenebilir, ancak 260.000 model sadece yurt içinde üretilen SUV'larla rekabet etmiyor, aynı zamanda ortak girişim markasını da hareket ettiriyor. kek
Ortak girişim markaları arasında popüler Angkewei, Highlander ve Tiguan L pazarları yer alıyor. Yerli markaların pastalarını bu seviyede ele geçirmeleri kolay değil. Bakalım D90'ın yetenekli olup olmadığını görelim.
Bir otomobilin değerlendirilmesinde ilk izlenim doğal olarak görünümden gelir.Son yılların geliştirilmesinden sonra, yerli marka otomobillerin görünümünde açıkça radikal değişiklikler yaşanmaktadır.Chase'in ilk SUV modeli olan bu araba sadece arazi dışı değildir. Yetenek açısından hiçbiri ikinci ve görünüşte aşağı değil, tasarımın detaylarından bahsetmeyelim, yani güçlü ve sert bir adamın imajını yaratıyor.
Zor adamlara gelince, bu arabaya asma tavan gibi modaya uygun tasarımlar eklemeyi de unutmamış olan bu arabanın gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 5005 × 1932 × 1875mm, dingil mesafesi 2950mm, bu da yerli üretim olarak kabul edilebilir. Üst düzey SUV'ler arasında en büyük olanı
Görünüm iyi, iç mekan hala rüzgarlı değil, tüm iç tasarım çok basit, ancak büyük miktarda deri kaplama ve masif ahşap tasarım bu arabanın içini çok kaliteli gösteriyor, ayrıca büyük boyutlu merkezi kontrol süspansiyon ekranı da Düzensiz direksiyonlar daha şık ve teknolojiktir bu iç mekanın temelde her yaşı yiyebileceği söylenebilir.
Ve bu arabanın koltuğu, gerçekten zengin ve görülebilen 2 + 3 + 2, 2 + 3, 2 + 3 + 3, 2 + 2 + 3, 2 + 2 + 2 şeklinde beş kişilik bir yerleşim düzenine sahip. 7 koltuk düzeninde bile, son iki koltuğun alanı özellikle kalabalık olmayacak, bu da tabii ki yaklaşık 3 metre dingil mesafesinden yararlanıyor.
Güç açısından, bu otomobil standart olarak 2.0T motorla donatılmış, maksimum 224 beygir gücünde ve 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştiriliyor.
Yukarıdaki bu arabanın kısa açıklamasından birçok okuyucu bu arabanın açıkça fena olmadığını düşünebilir. Hala eski bir söz, bu arabanın 160.000 ila 200.000 aralığında kesinlikle güçlü olduğunu, ancak 260.000 biraz Kendine aşırı güven, inanmıyor musun? Analiz edelim
Güç hatası
Sözde güç kusuru, bu arabanın gücünün ne kadar zayıf olduğu anlamına gelmez, ancak bu arabanın tüm serisinin 2.0T motorla donatıldığı anlamına gelir; bu, toplam değeri yalnızca 260.000 olan bir arabanın fazladan 100.000'e mal olacağı anlamına gelir. Başkaları tarafından kullanılan motorun aynısı, bu yüzden kimseye söylemekten mutlu değilim ve 6AT şanzıman bu 9AT ve 10AT çağında teknolojik olarak o kadar gelişmiş değil.
Marka çağrışımı
SAIC Maxus, 2011 yılında kurulmuş, nispeten genç bir markadır. Daha önce ticari araç pazarına odaklanmıştı.D90, ilk SUV'si ve kültürel mirası biraz yetersiz, ancak bazı insanlar bunun İnternet düşüncesi ile yaratıldığını söyleyebilir. Araba şık, yüksek donanımlı ve teknoloji anlayışına sahip, ancak Zotye Z700'ün de Audi A6L'ye benzediğini ve konfigürasyonun Audi A6L'den daha yüksek olduğunu bilmelisiniz, ancak Audi'yi satın alan insanlar yine de Zotye'yi satın almayacak, bu yüzden bu araba bile 160.000-200.000 aralığındaki modeller ne kadar popüler, ancak yine de 260.000 tam donanımlı model konusunda iyimser değilim
Kendi kendine rekabet
Son olarak, konfigürasyon hakkında konuşalım. 260.000 seviyeli tam konfigürasyon konfigürasyonu gerçekten yüksek, ancak editör ayrıca 200.000 seviyeli otomatik dört tekerlekten çekişli Sirius versiyonunu da karşılaştırdı. Konfigürasyon da düşük değil. Genellikle 200.000 seviyesini kullanabiliriz. Ekipman, daha çekici olanlara gelince, onları gerçekten istiyorsunuz ve bunlar isteğe bağlı da olabilirler ve fiyat kesinlikle 60.000 farklı olmayacaktır. Bu nedenle, daha iyi donanımlı bir model seçmek isteseniz bile, tam 260.000 ile donatılmıştır. Tip aynı zamanda tam derisi olmayan bu işkence gören vücut 200.000'dir.
Sence bu 260,000 kişiyi satın alacak mı?
