Orta yaşlı bir adam, BBA uyarınca B-sınıfını reddederse ne tür bir araba alır? Bu 3 öneriye bir göz atın!
Birçok insan için, Alman BBA modelleri yüz, kalite ve itibarı temsil eder, ancak çoğu insanın bilmediği şey, bu Alman BBA markasının orta büyüklükteki veya kompakt arabalarının onlar olarak sayılmamasıdır. Elinize gerçekten "çekirdek" bir model almak istiyorsanız, orta boy veya daha düşük (orta boy dahil) bir araba almanızı tavsiye etmiyorum. Şimdi piyasadaki A3, 1 serisi ve A sınıflarına bir göz atın Hangisi yün takip etmek için değil? Bu nedenle, BBA markalı bu pratik olmayan düşük maliyetli modelleri 270.000 yuan ile satın almak yerine, bu yüksek maliyetli ortak girişim markası orta ve büyük araçları seçmek daha iyidir. Orta yaşlı insanlar için, Alman BBA markası altında, ne pratik ne de lüks olan bu orta boy arabalardan vazgeçmeyi öğrenmeliyiz, öyleyse neden zahmet edelim? Bu üç ortak girişim orta ve büyük araçlar için iyi değil mi? Saçmalama, birlikte bir göz atalım.
Ford Taurus
Kılavuz fiyatı: 22.89-28.89 milyon yuan
İndirim: 15.000
Toros demişken aslında bu arabanın zengin bir tarihi var.Amerika Birleşik Devletleri'nde Torosların durumu çok yüksekti ama model güncellemesi ile uzun süre kesintiye uğradı, yani artık Çin'e gelen Toroslar sadece Torosların adı. Gerçek Boğa yok. Yine de, Taurus'un ürün gücü hala Ford'un fiyatına değer.
Görünüm olarak, Taurus'un bir Ford yüzü olmasına rağmen, 5 metreden uzun gövdesi sayesinde, tüm araba hala çok atmosferik ve mütevazı görünüyor.Bu küçük Ford giriş seviyesi modelleriyle karşılaştırıldığında, bu Taurus da belli ki. İç pazar için özel olarak tasarlandı. İç mekanda yeni bir şey olmamasına rağmen, Ford Taurus'a 2.0T + 8AT güç aktarma organı ile güç verdi.Yeni araba aynı zamanda sürülürken de çok kullanışlı, bunun 5 metre uzunluğunda bir araba olduğunun bile farkında değil. Bu yüzden Ford'un şasi ayarı ve güç sistemindeki dayanıklılığına hayran kalmalıyım.
2.7T 329 beygir gücünde V6 motora sahip 2017 Taurus modeli
Ayrıca 2017 modelinde Taurus'un 2.7T 329 beygir gücünde bir V6 versiyonu olduğunu bilmiyor olabilirsiniz.O arabayı kullanan arkadaşlar, ayaklarınızın altında 300 beygirden fazla bir Taurus bulunduğunda yanınızda olduğunu bileceklerdir. Araba donuklaştı. İvmeden daha mı iyi? Saniyeler içinde düşürülebilen çok sayıda araba olmaz mıydı?
Fiyata gelince, Taurus'un şu anda 15.000'lik bir indirimi var.Satışta olan 2019 modellerinin tümü 2.0T motorlar.Önceki 2.7T gücüne sahip olmasalar da, BBA'nın giriş seviyesi kompakt arabaları ve düşük profilli orta boy arabaları ile karşılaştırılıyor. Hala bu Boğa burcunun oldukça iyi olduğunu düşünüyorum, ne düşündüğünüzü bilmiyorum?
Toyota Taç
Kılavuz fiyatı: 25.08-37.48 milyon yuan
İndirim: 25.000
Crown kelimesinden bahsetmişken, ilk yıllarda kimlik, statü ve ismin bir simgesiydi. Toyota'nın en iyi amiral gemisi sedanı olan Crown, on beşinci nesil model için de piyasaya sürüldü, ancak çeşitli nedenlerden dolayı on beşinci nesil model Uzun zamandır Çin'e gelmedi ve Toyota'nın Crown üretimini durdurmayı planladığına dair daha fazla haber var Bu noktada, Crown'un yerel versiyonu ancak mevcut on dördüncü nesil modelde kalabilir. Klasik olmak gerekirse, yurt içinde parçalanmış Crown on ikinci nesil modeldir.Yılda satılan yeni arabaların hepsi üç ve dört yüz bin yüz bin bin bin bin bin 3.0 litrelik versiyonlardı. On veya yirmi yıl önce yerleştirildiğini bilmelisiniz. Ah, bu o sırada tacın durumunun ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor.
On ikinci nesil Toyota Crown
On dördüncü nesil Toyota Crown
Günümüze gelindiğinde, on dördüncü nesil Crown modeli tamamen bir 2.0T motorla değiştirildi ve görünüm artık önceki sürümün klasik versiyonu değil. Toyota daha genç olduğunu söylese de, daha dar gövde genişliği ve iç pazardaki şiddetli rekabet, Crownun pazar payını eskisinden çok daha kötü hale getiriyor. Günümüzde yaklaşık 220.000 ila 230.000 arasında bir taç satın alabilirsiniz, ancak satış hacmi her zaman ayda birkaç yüz birimde tutulmuştur ki bu utanç vericidir.
Aslında 2.0T + 8AT + arkadan çekişli Toyota Crown bu noktaya indirilmemeli.Çoğu insan için Crown sadece bir çocukluk hayali değil, aynı zamanda bir duygudur. Bu nedenle, arabanızın bir bakışta görülebilecek türden abartılı bir orta boy Alman arabası olmasını istemiyorsanız, o zaman uzun bir geçmişe sahip ve yeterince zevkli Toyota Crown sizin için çok iyi bir seçim olacaktır. Artık daha az klasik hale gelmesine rağmen, taç hala bir taç ve daha az parayla orta ve büyük bir yönetici arabası satın alabiliyorsunuz, bu işlem bir kayıp değil, ne dersiniz?
Volkswagen Faiang
Kılavuz fiyatı: 34.00-63.90 milyon RMB
İndirim: 119.000
Volkswagen her zaman üst düzey modeller üretme "arzusuna" sahip olmuştur.Bu, geçmiş Phaeton'dan, SUV alanındaki Touareg'den ve mevcut Phaeton halefi "Hui Ang" dan görülebilir. Ancak, görünen o ki, Volkswagen üst sınıf otomobil alanında pek iyi gitmiyor ... İnsanların Volkswagen arabaları hakkındaki izlenimi hala "Volkswagen'in arabası" olabilir, bu yüzden insanlar her zaman bir Volkswagen satın almak için yüz binlerce harcadıklarını hissederler. Uygun maliyetli değil. Aslında şunu söylemek istiyorum ki Volkswagenin üst düzey modelleri ucuz olmasa da "birdirbir" avantajı hala gayet açık, örneğin Volkswagen Huiang her yönüyle Almancayı aşan bir arabayı 220.000'e satın alabilir. BBA orta büyüklükteki orta ve büyük sedanlar anlaşmaya değer.
Phaeton'un halefi olan SAIC Volkswagen'in fiyatı 340-639.000 yuan. Orta ve büyük sedanın amiral gemisi olarak konumlandırıldığı için Hui Ang'ın fiyatı 340.000 ile 639.000 arasında değişiyor. 2.0T ve 3.0T'nin iki yer değiştirmesi eşleştirilir. Yüksek beygir gücüne ihtiyaç duyan tüketiciler için 3.0T V6 süperşarjlı bir modelle başlarsanız, yoldaki bazı modeller kesinlikle rahat olacaktır. 2.0T bir otomobille başlarsanız, alan, ses yalıtımı ve sessizlik ve şasi filtreleme hissi aynı fiyata BBA modellerinden kesinlikle daha iyidir, öyleyse neden satın almanın BBA satın almaktan daha iyi olduğunu söyleyeyim? Bu yönler, en iyi düzenlemedir.
Son olarak, Hui Ang'ın fiyatı da artık çok indirimli. 340.000 model için en yüksek indirim yaklaşık 120.000 aralığına ulaştı, bu da 220.000'e bir Hui Ang satın alabileceğiniz anlamına geliyor. Bu kadar büyük bir indirimle, gerçekten satın almak istiyorum. Fena değil. Ayrıca amiral gemisi bir ürün olarak Hui Ang'ın ürünler açısından Phaeton'dan daha başarılı olduğunu düşünüyorum. Biliyorsunuz, lüks otomobil pazarında aslında Phaeton pozisyonu yok ve tüketicilerin Volkswagen logolu lüks bir otomobili kabul etmesi zor, ancak Hui Ang farklı. Aslında bazı tüketicileri fethetti, yani, Tayvan Hui Ang'ı 2,78 milyon dolarlık bir bütçeyle satın almanın hoş olmadığını mı düşünüyorsunuz? Bence güzel kokuyor.
Kısacası, orta yaşlı bir kişi bir araba satın alırsa, o zaman C-sınıfı, A4L ve 3-serisi gibi lüks marka orta boy arabalara acele etmem gerektiğini düşünmüyorum. Belki A4L biraz daha iyi olabilir. Sonuçta Audinin tasarım stili oldukça tatmin edici. Orta yaşlı insanlar tarafından kontrol edilebilir. Ama C sınıfı ve 3 serisi orta yaşlı denilenlerin araba kullanması için pek uygun değil, bu nedenle mümkünse bugün bahsettiğim 3 arabayı herkese tavsiye etmeyi tercih ederim. Görünüşe ve sıraya göre fena değiller.Bu üç araba tabii ki araba satın almak isteyen ve ödediğinizin karşılığını almak isteyen evli insanlar için daha uygun, bu yüzden bir göz atmanızı öneririm.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
