Yeni Borui, Pekin'de sabah zirvesinde gerçek yakıt tüketimini seçiyor. En az ne kadar koşabileceğinizi düşünüyorsunuz?
"Çin Markasının 1 Numaralı Satışına Sahip B-Sınıfı Otomobil" in Borui'nin gururlu kartvizitlerinden biri olduğunu kimsenin inkar edemeyeceğine inanıyorum. Yüksek maliyet performansına ek olarak, Boruinin son derece özgün tasarımı, daha doğumunun başında otomobilin en çok ses getiren işareti haline geldi.
Sadece otomotiv dünyasındaki değişikliklerle birlikte, B sınıfı otomobiller, SUV'lerin popüler olduğu dönemde gerçekten bir ikilemde kalıyor. Benzer fiyat aralığında, aralarından seçim yapabileceğiniz daha fazla alana sahip çok sayıda SUV var. Bu aynı zamanda Borui'yi bir yüz gibi yapıyor. Bu arada, Boyue'sinin orta dönem revizyonunda daha fazla silah kullanması gerekiyor. Geely'nin resmi açıklamasına göre, Xin Borui görünümü ve iç mekanı iyileştirdi ve ayrıca güç aktarımı ve akıllı ara bağlantıda atılımlar ve yükseltmeler yaptı. Ancak yazarı daha çok ilgilendiren şey, görünüm kabaca değişmeden kalırken, yeni Borui aracının ağırlığının 75 kg ve şasinin ağırlığının 32 kg azaltılmasıdır.
Yeni Borui, güce gelince, Geely tarafından geliştirilen G-Power'ın ikinci nesil 1.8T motorunu kullanıyor.Maksimum güç, bir önceki nesle göre 20 beygir daha yüksek olan 184 beygir gücü, maksimum tork 300 N · m ve bu da 50 N · m artırıldı. 0-100 km / s hızlanmanın 9,5 saniyede tamamlanmasını sağlayan 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir ...
Bir dakika, biraz klişe hissetmeye başlayabilirsiniz. Doğru, yazar yeni Borui'yi sabah saat 7'de Pekin'de Laba'da eksi 12 derecelik düşük bir sıcaklıkla sürdü. Doğal olarak, bu sadece rutin bir test sürüşü değildi. Doğru, yazar bugün Pekin'deki New Borui'nin sabah zirvesine meydan okumak için burada. Ne tür gerçek yakıt tüketimi çalıştırabilir?
Pekin'de sabah zirvesine mi çıkıyorsunuz?
Aslında, "Çin'deki Büyük Şehirlerin Trafik Analiz Raporu" na göre sabah 7:00 ile 9:00 arasındaki en yoğun trafik, Pekin, Şangay ve Guangzhou gibi birinci sıradaki "şehirler" de, aynı zamanda Chongqing ve Harbin'deki trafik sıkışıklığının zirvesi. Jinan ve ülke çapındaki diğer şehirler, ciddi şekilde sıkışık anlardan geçmek için en zor olanlardır. Bu, Çin'i halihazırda dünyanın en büyük otomobil tüketicisi haline getiriyor ve sabahın zirvesi, otomobil hayatından beklenen kişisel ve sosyal keyif maliyetini büyük ölçüde artırdı.
Ancak belki de rota doğru planlanmıştı.Yazar, herhangi bir zamanda rotayı değiştirirken birçok sıkışık bölümden başarıyla kaçındı ve uygun gaz kelebeği kontrolü şartıyla ısıtma sonuna kadar açıldı ve nihayet 6.95L / 100KM'de sadece 0.05 ile günün şampiyonluğunu kazandı. L'nin boşluğu ikincidir.
Yakıttan tasarruf edin, gerçek becerilere güvenin
Açıkçası, Xin Borui, herkesin beklentisinin ötesinde olan bu yakıt tüketimi yarışmasını kazandı ve insanların, turbo güç kullanıldığında yakıt tüketiminin ölümcül olmadığını görmelerini sağladı. Bununla birlikte, bu sonuç, gerçek yakıt tüketiminin yol bilgisayarından daha düşük olduğu veya iki yerdeki benzin istasyonlarının yakıt tabancası özelliklerinin farklı olduğu gerçeğini içerir, bu nedenle kimse bugün gerçek yakıt tüketimi ölçümünün mükemmel ölçüm koşulları altında olduğunu garanti edemez. Çoğu insanın araba ortamını simüle etmek için elimizden gelenin en iyisini yaptığımız söylenebilir. Ancak yazar, bu tür sonuçların zaten belirli bir referans değerine sahip olduğuna inanıyor ve Pekin'deki sabah zirvesine meydan okuyan bu Xin Borui deneyimi bizi takdir ediyor.
Aslında yazar, New Borui'nin yakıt açısından daha verimli olabileceğine inanıyor.Sabah olmayan zirveler gibi aşırı yol koşullarında, statik bir başlangıçtan belirli bir hıza kadar herhangi bir hız aralığında sabit bir düşük hızı koruduğu sürece, sağ ayağı hafif bir Geri çekin ve bırakın, böylece vites kutusu boşta vites büyütebilir ve en iyisi 70 ~ 80 kilometreyi yüksek hızda tutmaktır. Sıcaklık doğru olduğunda pusu absorbe etmek için pencereyi açmak istemiyorsanız, klimayı kapatabilir ve yalnızca hava besleme işlevini açabilirsiniz. Aslında, yakıt tasarrufu sağlayan sürüşün anahtarı "hızın" kontrolünde yatmaktadır. Aracın yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltmak için, yavaş bir başlangıç ve daha az hızlı frenleme ile onu düşük hızda çalıştırmak için her yolu deneyin.
Aralık 2017'de satış hacmi 4.727 adet, toplam yıllık satış hacmi 42.760 adet iken şu anda Borui'nin kümülatif satış hacmi yaklaşık 130.000 adettir ve bu da dünyayı kademeli olarak etkiliyor ve hatta değiştiriyor. Ve bu test sürüşü, yazarın başkalarının Borui'yi satın alması için sürekli tavsiyesini yerine getirdi. Geely Boutique 3.0 döneminin amiral gemisi modeli olarak, sadece lüks ve konforlu sürüş dokusuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek ekonomi ve yüksek güce de dayanıyor. Yüksek güvenlik, yüksek konfor ve akıllı navigasyon gibi mükemmel ürün güçleri, Çin halkını kendi markalarına daha fazla güven duymasını sağladı. Sadece bu noktada, aynı seviyedeki rakiplerin yeni Sebring'i geçmesi basit bir mesele değil.
