Araba satın almayanlar ne mutlu. Baojunun yeni arabası 250 kilometre menzil ile yakında piyasaya sürülecek.
Son zamanlarda, Maliye Bakanlığı, Devlet Vergi Dairesi, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı, araçları ve gemileri yeni enerji araçlarından açıkça muaf tutan "Enerji Tasarruflu Yeni Enerji Taşıtları ve Gemileri için Tercihli Vergi Politikaları Hakkında Tebliğ" i ortaklaşa yayınladı ve enerji tasarruflu araçlar yarı oranında tarh edilecek. vergi. Bu bildirinin duyurusu, otomobil enerjisinin gelecekteki gelişme yönünü büyük otomobil üreticilerine açıkça işaret etti. Saf elektrik veya hibrit petrol ve elektrik, gelecekteki otomobil enerjisinin trendi olacak. Başlangıçta, bu tür bir "ihbar" idi. Kendinden emişli modeller küçük deplasmanlı turboşarjlı modellere dönüştü.Önümüzdeki birkaç yıl içinde bu küçük deplasmanlı turboşarjlı modellerin saf elektrikli veya benzinli-elektrikli hibritlerle değiştirileceğini görürsek, o zaman mümkün. Beklenen aralık dahilinde.
Temel ve geleneksel yakıtlı içten yanmalı motorla karşılaştırıldığında, saf elektrikli veya benzinli-elektrikli hibridin güç kombinasyonunun hala teknik düzeyde rekabet halinde olduğu ve tek bir tekelin teknik engeli olmadığı açıktır. Örneğin, hepimiz Toyota'yı bilsek de Benzinli-elektrikli hibrit modellerde liderdir, ancak kendi markası BYD çok fazla şey vermedi, ancak Toyota'nın yaklaşık yarım asırlık araba yapım geçmişiyle karşılaştırıldığında, BYD açık bir şekilde hala biraz saf ve yeni enerji araçlarının kazanımları açısından ortada. Pek çok üretici BYDnin başarısının peşinde koşma arzusunu dile getirdi. Bu makalede adı geçen Baojun E200 bu geç kalanlardan biridir.Ayrıca otomobilin bu yılın ikinci yarısında resmi olarak piyasaya sürüleceği bildirildi. Ne mutlu araba satın almayanlar.
Görünüm açısından bakıldığında Baojun E200'ün tasarımı başarılı, hedefi çok yönlü ve gençleri cezbetmek.Tam bir elektrikli ulaşım olarak Mercedes-Benz smart'a benzer iki koltuklu bir otomobil, son derece kısa ve minyatür. Boyut, gövdede, bir yelkenli dümenin tekerlek göbeğine benzer şekilde lastiğin karesi ve kapının altındaki trapezoidal desen gibi çeşitli çokgenler kullanmasına izin verir, ancak kuyruk ile karşılaştırıldığında, ön yüz ve yanlar hala kuyrukla biraz düzdür Tasarım benzersizdir, tamamen elektrikli bir araba olduğu için egzoz çıkışı yoktur, bu nedenle egzoz çıkışının sol ve sağ tarafları ışık haline getirilmiştir.
Arabanın arka tarafındaki kırmızı ışık çukuruna sarılan arka cam parlak bir nokta olarak kabul ediliyor. Genel anlamda gençlerin zevklerini karşılayan bir bilim kurgu. Tasarım anlayışı orada. Bunun gençlerin takdir ettiği "benzersiz bir estetik" olduğunu söylemek daha doğru olur. , Ancak otomobil şirketleri için tasarım stilinin "büyük ve genel, küçük ve rafine" denen bir konsepti vardır. Dikkatlice cilalanmış bazı detaylar büyük arabada bilinçsiz olabilir, ancak küçük arabada görülebilir. Kapsamlı.
Saf elektrikli araçların iç kısımları genellikle konsept çizimleri içerir, çünkü saf elektrikli veya yeni enerji araçları ile geleneksel otomobiller arasındaki en büyük fark, iç mekandır.Saf elektrikli araçların içi, araba sürmek için değil, evreni açmak için bilim kurgu yapabilir. Uzay aracının görsel algısı, ancak seri üretim rotasına gireceği için doğal olarak "konsept Fan Bingbing, seri üretim Luo Yufeng" gibi, ancak Baojun E200'ün içi ile konsept haritası arasındaki beklenmedik fark, hayal edildiği kadar büyük değil. Ortadaki kol dayama kutusunun çıkarılması ve gerçek otomobilin iç kısmının kırmızı dekoratif şeritlerle boyanmamış olması dışında konsept haritasının iç kısmına çok benziyor.
Yerli inşaat işçilerinin Midwest'e yüksek gerilim kabloları döşediği "Süper Proje" belgeselini de görebilirsiniz. Aslında, elektrik transformatörlerinin ev seviyesi veya büyük ölçekli elektromekanik mühendisliği dünyanın önde gelen seviyesinde, bu nedenle içten yanmalı motorların seviyesi yüksek. Yabancı eski otomobil şirketleri kadar iyi olmayabilir, ancak motor yapmak için sağlam bir temel var; Baojun E200, 29kW maksimum güce sahip sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır ve güç kaynağı olarak üçlü lityum pil kullanır.Pil kapasitesi ve pil ömrü henüz açıklanmadı. NEDC'nin pil ömrü 250 kilometre. Aslında bu iyi bir haber, eğer seyir menzili 250 kilometreye ulaşabilirse, günlük işe gidiş gelişler temelde çözülecektir.
Ürün tarafında, mikro elektrikli araçlar hala elektrikli araç pazarının temelini oluşturuyor ve düşük ürün fiyatları nedeniyle her zaman satışların büyük bir bölümünü oluşturdu. Baojun E200'ün fiyatının çok yüksek olmayacağına inanıyorum. Baojun'un arabası çok uygun maliyetli, ancak kalite kontrol yeteneği hala tartışılacak; ancak Baojunun yeni enerji aracının cevap kağıdı olarak E200'ü görmek yine de çok mutlu. Baojunun kademeli olarak yeni enerji araçlarına dönüşme konusundaki kararlılığını gösteriyor. Böyle bir değişikliği dört gözle beklemeye değer
