i4 piyasaya sürüldü. BMW'nin saf elektrik için başka neleri var?
Kolay araba orijinali 3 Mart'ta, merakla beklenen BMW saf elektrikli dört kapılı coupe i4 resmi olarak çevrimiçi olarak piyasaya sürüldü. M4'ten daha fazla beygir gücüne ve Model 3'ten daha uzun pil ömrüne sahip bu "4 serisi GranCoupe'nin saf elektrikli versiyonu", herkesin BMW'nin saf elektriğini görmesine izin veriyor. Modelin yeni yönü ve tutkusu da BMW'nin yeni Logoyu onaylamasına yardımcı oldu. Ancak çoğu insanın bilmediği şey, BMW'nin ilk saf elektrikli modelini 1972'de piyasaya sürmesidir. 1991'de sergilenen E1 saf elektrikli konsept otomobil, 240 km'lik saf elektrikli seyir menziline sahiptir. Bugün sizi BMW'nin saf elektrikli modellerde neler olduğunu görmeye götüreceğim.
İ4'ün öncülü, 2017'de piyasaya sürülen i Vision Dynamics konsept otomobilidir. İ4 modeli, 3 serisi gövde konturuna çok benzer ve aynı BMW CLAR platformuna dayalı Daha çok bir " 4 Serisi GranCoupe'nin saf elektrikli versiyonu ". Süper büyük burun deliklerinin tasarımı" istediğinizi elde etmek "olarak kabul edilir. BMW'nin her gün büyük burun deliklerine sahip olduğunu söylemenizi kim isterse, tasarımcılar fikirlerinizi takip edecektir.
Geçiş tipi tam LCD gösterge paneli + merkezi kontrol ekranı Güçlü bir bilim ve teknoloji algısı geliştirildi, ancak yansıma önleyici etkinin ne olduğunu, daha büyük bir parmak izi toplayıcı haline gelip gelmeyeceğini bilmiyorum. İDrive çalışma alanı yeni 3 Serisi ile aynıdır ancak kristal malzeme eklenmiştir. Resmi haritadan, arka alan oldukça geniştir. Görsel olarak, bacaklar standart eksen versiyonu 3 serisinden daha büyük olmalıdır .
Video yükleniyor ...
Performans açısından, Maksimum güç 530 beygir gücüne ulaşabilir, 4s hızlanma yüz kırar . Bu güç seviyesi, mevcut M3 / M4'ün 450 beygir gücünü çok aştı ve hatta yeni nesil yeni M3 / M4'ün 510 beygir gücünü bile aştı. Pil paketi kapasitesi 80kWh, WLTP'dir (NEDC'den daha katı) 600 km'lik kapsamlı seyir menzili Model 3 uzun menzilli versiyonunun 590 km'sini aşan, 35 dakikada% 80 şarj , 6 dakikalık şarjdan sonra 100 kilometre daha koşun . 2021 yılında Münih fabrikasında üretime başlayacak. Daha fazla bilgi olabilir Daha fazla okumak için aşağıya tıklayın:
daha fazla okuma
M4'ten daha güçlü olan i4'ü izledikten sonra, bu aile portresine bir göz atalım. Bu, BMW'nin i3 piyasaya sürülmeden önce elektrikli araçları keşfidir. Soldan sağa 1602e , E30325iX Elektrik , E36325 Elektrik ile E1 konsept otomobil .
1970'lerde elektrikli arabaların ne kadar hüsrana uğradığını hepinizin bildiğini söylememe gerek yok. 16 takım kurşun-asit pil motor bölmesini doldurdu. Bu gerçek bir "akülü araba". Motor gücü, Baojun'un E200'ünden 5 beygir gücü daha fazla olan sadece 32kW'tır. En kötüsü, bu 16 pilin yeniden şarj edilmesi için indirilmesi gerekmesi ve tam olarak şarj edilmesi bir gün sürmesi ve sonunda sadece 60 km koşabiliyorlar.
1987'de BMW, ABB'yi buldu, daha yüksek bir enerji yoğunluğu ve daha hafif sağladılar Sodyum sülfür pil takımı , Bunu yapan Dört tekerlekten çekiş sistemini söktü ve önden çekişli olarak değiştirdi 325iX Electric modeli 150 km pil ömrüne sahiptir ve ayrı bir şarj portu ile donatılmıştır, böylece sonunda açılabilir.
E1 tanıdık geliyor mu? İ3'e benziyor mu? Bu araba aslında BMW'nin gururuydu, ancak kaderi kötüydü. 1991 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan E1 konsept otomobili, batarya paketini arka koltukların altına yerleştirmişti. Nikel klorür pil takımını kullandıktan sonra, Dayanıklılık 240km'ye çıkarıldı ve en yüksek hız 120km / s. , 19 yıl sonra piyasaya sürülen i3 ile neredeyse aynı. Maalesef onlardan biri E1 bir hücum sırasında alev aldı ve yok edildi Ve tüm depoyu yaktı.BMW, kazadan itibaren elektrikli araçların güvenliğine de dikkat etti.
1992 yılında, E363. nesil serisi, Alman hükümeti tarafından "deney için yakalandı". Bu sefer en gelişmiş olanı kullandı. Nikel-kadmiyum pil teknolojisi , Gençken oynadığım dört tekerlekten çekişte kullanılan şarjlı pil çeşididir. Pil ömrü sadece 150km olmasına rağmen eklendi 40 dakikada% 75 hızlı şarj kapasitesi .
2012 yılında piyasaya sürülen i3, bugüne kadar çok gelişmiş birçok tasarım konseptine sahip.Tam karbon fiber gövde, ilk kez sıradan seri üretim aile otomobillerinde kullanılıyor. Yalnızca düşük karbonlu ve çevre dostu enerji kullanmakla kalmaz, aynı zamanda iç malzemeler bile geri dönüştürülebilir ve bozunabilir çevre dostu malzemelerden yapılmıştır.
Ancak ülkeye ilk girdiğinde 440.000 fiyatı çok ağırdı, ayrıca hızlı şarj limanı yoktu ve State Grid şarj yığınıyla uyumlu değildi, bu da% 40 indirim sağladı. Bununla birlikte, yeni piyasaya sürülen 2020 i3 Changxing hızlı şarj versiyonunun başlangıç fiyatı 305.800 yuan.Aynı zamanda, 4S mağazalarında çok uygun maliyetli olan belirli nakit indirimleri de var.
daha fazla okuma
İ8 ve i3 aynı anda piyasaya sürüldü. Bu, konsept otomobile en yakın seri üretilen otomobil olmalı. Patronun i8'i DMV'den şirkete geri götürmesine yardım ettiğimde, havanın tatlı göründüğünü ve yanındaki Audi TT'yi hala hatırlıyorum. Golf R ve benzerleri gibilerle, telefonlarıyla fotoğraf çektiler ve çıkışı kaçırıp kaçırmadıklarını bilmiyorum.
1.5T üç silindirli motor + elektrik motorunun hibrit gücü ve resmi 4.6s hızlanma skoru olmasına rağmen, i8'in fanlar tarafından gerçek bir süper otomobil olarak tanınması zor. Ancak şasi ayarı ve kullanım performansı kesinlikle BMW'nin en iyi çalışmasıdır. Şimdi bu araba tarih sahnesinden çekilmek üzere ve sonsuza kadar durdurulacak.Çin'de piyasaya sürülen bu Polar Night Meteor'un sınırlı sürümü 2.028 milyon yuan ve dünya 200 adetle sınırlı. Gerçekten fena değilse, bir tane toplamayı da düşünebilirsiniz.
İX3, BMWnin bu yılki en ağır yeni enerji modelidir. Shenyangdaki Dadong fabrikasında üretime alındı ve dünyaya ihraç edilecek. Eylül ayında Çin'de resmi olarak piyasaya sürülecek. En büyük batarya paketi modelinin iX3-seDrive75 olarak adlandırılması bekleniyor, 74kWh kapasiteli bir batarya paketi taşıması bekleniyor ve WLTP standart kapsamlı seyir menzili 440 kilometreye ulaşabiliyor.
İ4 gibi iX3, BMW'nin en yeni 150 kWh şarj istasyonuna bağlanabilen beşinci nesil eDrive sistemini kullanır ve iX330 dakika içinde tamamen şarj edilebilir. Daha önce piyasaya sürülen uzun ömürlü arkadan çekişli model, maksimum 272 beygir gücünde ve maksimum 400 Nm torklu bir elektrik motoruyla donatılacak. Yurt içinde üretilen iX3'ün fiyat açısından Audi e-tron ve Mercedes-Benz EQC'ye göre belirli avantajlara sahip olması bekleniyor.
İNext konsept otomobili otomatik sürüş ve akıllı ara bağlantıya odaklanıyor Geri çekilebilir gaz pedalı ve fren pedallarından otomatik sürüş fonksiyonunun oldukça olgunlaşmış olduğu anlaşılıyor. Bu araç, L3 seviyesinde bir otomatik sürüş yardım sistemi ile donatılacak ve L4 seviyesi otomatik sürüş yardım sistemini yükseltme yeteneğini korurken, aynı zamanda 5G ağının tam ara bağlantısını da destekleyecek. Kapsamlı seyir menzili 600 kilometreyi aşıyor ve 2021'de resmi olarak seri üretime geçecek.
2023 yılına kadar BMW Group 13 saf elektrikli araç piyasaya sürecek. Bu yıl piyasaya sürülecek olan iX3 saf elektrikli SUV'ye ek olarak, Saf elektrik 3 serisi (2022) Hem de Saf elektrikli 5 serisi (2025) Yerli üretimi de gerçekleştirecek. onların arasında Saf elektrikli 3 serisinin pil ömrü 480 kilometreyi aşabilir ve aynı zamanda yerli Tesla Model 3'ün doğrudan rakibi haline gelecektir. .
2022'de, 7 serisinin saf elektrikli versiyonu da maksimum 120kWh pil paketi ile seri üretilecek ve kapsamlı seyir menzili, Tesla Model S'nin maksimum seyir menzilini aşan 700 kilometreyi aşacak.
sonuç olarak: BMW 2020'yi yeni enerji yılı olarak belirledi. İ4'ün piyasaya sürülmesinden bu planın hızla ilerleyeceği görülebiliyor. BMW'nin saf elektrikli modellerinin geliştirme süreci aynı zamanda araç güç akülerinin de geliştirme sürecidir.Kurşun asitli akülerden günümüzün yumuşak paketli lityum akülerine kadar, enerji yoğunluğundaki artış ve şarj ve deşarj verimliliği, elektrikli araçların yakıtlı araçları tamamen değiştirmesi için zamanı gitgide daha da yakınlaştırdı. .
Çinli tüketiciler için i4 yerel olarak üretilmese de, 3 serisinin saf elektrikli versiyonu ve 5 serisi BMW Brilliance'ın planlarına dahil edildi. Yerli Model 3 ile 3 serisinin saf elektrikli versiyonunu karşılaştırmak için sabırsızlanıyorum. .
