NEDC'nin pil ömrü 403 kilometre ve satış öncesi fiyatı sadece 110.000. Beiqi New Energy EC5 test sürüşü deneyimi
Son yıllarda yeni enerji araçları mantar gibi ortaya çıktı, ancak sübvansiyonların azalmasıyla yeni enerji araçlarının fiyatları yükseldi ve bu da birçok tüketicinin cesaretini kırdı. Şu anda, piyasadaki saf elektrikli araçların fiyatı çoğunlukla 150.000'in üzerindedir ve BAIC New Energy, 100.000 saf elektrikli araçta çaba gösteren ilk otomobil şirketlerinden biridir. EV serisi ve EX serisinin tümü yaratıcıdır. İyi bir satış modelinden sonra, bugün test ettiğimiz EC5 aynı zamanda 100.000 yuan saf elektrikli küçük bir SUV.
Şu anda, BAIC New Energy EC5'in ön satış fiyatı 110,000 yuan ve yeni araba resmi olarak 20 Temmuz'da piyasaya sürülecek. Bu makalede, standart olarak 110,000 yuan fiyatıyla bu küçük SUV'nin bir değerlendirmesini yapacağız. Geçici lisans).
Görünüm: EX360 tasarımının bir kısmını miras alan en son aile tasarımını benimsemek
Görünüm açısından BAIC New Energy EC5, küçük bir SUV olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle genel olarak nispeten kompakttır. Ön yüz, BAICin en yeni aile tarzı tasarımını benimser. Kapalı orta ızgara, sürüş sırasında rüzgar direncini azaltabilir ve alt kısımla çevrili açıklık alanı büyük olmadığından abartılı bir saldırı hissi yaratmaz. Genel tarz küçüktür.
BAIC EC5'in yan şekli, EX360'ın birçok unsurunu miras alır. Bel çizgisi, belirli bir hareket hissi yaratmak için aşağı doğru eğilir. Lastiklerin tüm araca oranı, EC5'in yan tarafının küçük görünmesini sağlar.
Boyut açısından, BAIC New Energy'nin EC5'inin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4122/1750 / 1583mm ve dingil mesafesi 2519mm'dir. Rakip modellerle karşılaştırıldığında, EC5 daha küçük boyuttadır ve rekabette bir avantajı yoktur.
Arkada, BAIC New Energy EC5, arka tarafta bir hiyerarşi duygusu yaratmak için çok katlı bir çizgi tasarımı kullanıyor.Ancak, son zamanlarda popüler olan düz tip arka lambalar ve LED arka lambalar EC5'te görünmedi. Arka farların şekli ön tarafın şekline uygun. Farlar birbirini yankıladı.
İç mekan: Aileselleşmenin bariz izleri var ve konfigürasyonun iyileştirilmesi için yer var
İç tasarım, dış tasarıma göre daha sportiftir.Asılı merkezi kontrol ekranına sahip saf siyah iç mekan, insanların parlamasını sağlar ve klima havalandırma deliği, günlük işlevselliği karşılayan Beiqi standardının tasarımını benimser. Marka yerleşimi.
Boşluk: ön sıra daha pratik, arka sıra genel bir performansa sahip
Ek olarak, bu kez test ettiğimiz EC5'in yeni versiyonu sunroof ve arka havalandırma menfezleri ile donatılmamışken, üst modellerde sunrooflar bulunacak ancak yine de klima menfezleri olmayacak, bu da arka yolcuların deneyimini bir ölçüde etkiliyor.
Test sürüş deneyimi: 403km pil ömrü çok doğru, güç performansı çok akıcı
BAIC New Energy EC5, maksimum 70kW gücünde sabit mıknatıslı senkron bir motor kullanır.Motorun maksimum torku 200N · m'dir.Güç pil paketi, üçlü lityum pil malzemeleri kullanır. Pilin enerji yoğunluğu hakkında net değildir, ancak pil paketi olabilir EC5'in 403km dayanıklılığını karşılar.
EC5'in arka süspansiyonu bir burulma kirişli yarı bağımsız süspansiyon kullanıyor ve bu süspansiyon sisteminin gerçek performansı daha sonra tartışılacak ve şimdi onu satacağız.
Daha sonra dayanıklılık testi yapılır BAIC New Energy EC5'in NEDC dayanıklılığı 403 km'dir. Küçük bir SUV için böyle bir dayanıklılık performansının mükemmel olduğu söylenebilir. Bu araba üzerinde dayanıklılık testleri yaptık. 403km dayanıklılık doğru mu?
O gün Pekin'deki yüksek sıcaklık nedeniyle klimayı sonuna kadar açtık.Klima sıcaklığı en düşüktü ve hava hacmi ikinci vitesteydi.Test aracında 67kg ağırlığında tek bir sürücü vardı ve kinetik enerji geri kazanım sistemi ikinci vitesteydi.
4. çevre yolunun mesafesi 64.5km, 1 saat 41 dakika sürüyor ve ortalama hız 38km / s ... BAIC EC5'in güç tüketimine bir göz atalım.
Seyir menzilinin yalnızca 50 km azaltıldığını gösteriyor ki bu, gerçek 66 km'lik mesafeye kıyasla 16 km'lik bir hata. Bu hata değeri, iki vitesli kinetik enerji geri kazanımının etkinleştirilmesinden kaynaklanıyor olabilir. Ancak, bu testteki seyir menzili kısa ve daha fazlasını veremeyiz Doğru bir sonuç için, bir dahaki sefere daha ayrıntılı bir testi dört gözle bekleyebilirim.
BAIC New Energy EC5'in nihai sonuçlarını özetlemek gerekirse, 100 kilometrede güç tüketimi 10.1kWh'dir.İkinci vites açıldığında, aşağıdaki tabloda gösterilen seyir menzili 403 kilometreyi aşacaktır. Bu sonucun mükemmel olduğu söylenebilir. Sürüş sırasında, üçüncü vitesin kinetik enerji geri kazanımı açılabilir ve seyir menzili bir dereceye kadar iyileştirilecektir.
Özeti düzenleyin:
100.000 yuan küçük bir SUV olarak, sportif şekli, 403 kilometrelik uzun pil ömrü ve sorunsuz sürüş deneyimi bu otomobilin avantajlarıdır ve düşük konfigürasyon tüketicilerin bu otomobili ilk tercihini etkileyebilir. İzlenim, şu anda sadece 110,000 yuan ön satış fiyatı açıklandı ve nihai fiyat 20 Temmuz'da açıklanacak. Nihai fiyat 100,000 yuan'dan az olabilirse, bu EC5 hala çok rekabetçi. (Resim / Yazı Che Di Che Yi'yi Anlayın)
