Orta seviye otomobiller için ölçütle aynı, hangisi daha iyi, Magotan veya Camry?
Magotan mı yoksa Camry mi? Bu, çoğu orta seviye otomobil tüketicisinin bir araba seçerken mücadele edeceği bir sorundur. Bu segmentteki en popüler kızarmış tavuk olan her iki aracın aylık satışları uzun süredir 15.000 civarında sabit kaldı. Stil açısından Magotan iş istikrarını tercih ederken, Camry genç rotayı seçer. Kitlelerin gözleri keskindir ve satış listelerinde devam eden kavga, ikisi arasında farklı taraftar grupları olduğunu ve genel gücün çok uzak olmayacağını da gösteriyor. Peki aralarındaki avantajlar nelerdir? Bugün tartışalım.
Bu sefer karşılaştırma için resmi rehber fiyatı 229.100 olan Magotan 2019330TSI DSG lüks modelini ve 199.800 resmi rehber fiyatı olan Camry 20192.0G lüks modelini seçtik. Şu anda Magotan, büyük şehirlerdeki bayilerde yaklaşık 20.000 ila 40.000 arasında kapsamlı bir indirime sahiptir, ancak tüm Camry serileri için indirim yoktur.Terminalin iki versiyonunun başlangıç fiyatları birbirine yakın ve 200.000'in başlarında indirilebilirler. Düşük, aralarındaki karşılaştırmanın daha yüksek bir referans önemi vardır.
Görünüm kontrastı
İş sakinliğine karşı genel gençlik
Veri açısından, Camry, uzunluk ve genişlik bakımından Magotan'ı geride bırakıyor ve çok gergin ve pürüzsüz görünüyor. Dingil mesafesi ve araç yüksekliği açısından Magotan daha da iyi, özellikle Camry'den 46 mm daha uzun olan dingil mesafesi, bu da Magotan'ın arka oturma alanı ve baş üstü boşluğu açısından daha cömert bir deneyime sahip olacağı anlamına geliyor.
Görünüm özeti: Bir arabanın görünümü ile ilgili olarak, varoluşun makul olduğuna ve tüketicilerin onu satın almasını sağlayan başarılı bir tasarım olduğuna inanıyorum. Gördüğümüz gibi, iki arabanın tasarımı tamamen iki farklı tarz. Magotan tanıdık Volkswagen rotasını kullanıyor ve iş istikrarını tercih ediyor.Bu nesil Camry, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanıyor.Aracın alt gövdesi ve daha düşük ağırlık merkezi ve daha radikal bir tasarım, onu önceki nesil amcalardan kurtarıyor. Görüntü, gerçek bir erkeksi nişe dönüştü. Nasıl seçim yapılacağına gelince, tüketiciler kendi zevklerine göre seçim yapabilirler.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
İç karşılaştırma
Aynısı mükemmel, ancak stil farklı
Volkswagenin otomobil-makine sistemi kullanıcılar tarafından her zaman iyi karşılandı. İşlevleri esas olarak pratiktir. Çeşitli mekanik düğmeler ayrılmıştır ve hepsi iyi bir çalışma deneyimine sahiptir. Ekranın inceliği ve pürüzsüzlüğü konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Camrynin 9 inç dokunmatik ekranı daha çok genel kullanıma yönelik bir tablete benziyor ve ekranın her iki tarafına da mavi arka plan ışığı olan dokunmatik düğmeler ekleniyor. Kişisel olarak zamanın trendine daha yakın olan bu tasarımı tercih ediyorum.
Konfigürasyon açısından, her iki araba da gövde stabilizasyon sistemleri, anahtarsız giriş / çalıştırma, geri vites görüntüleme, dikiz aynası ısıtması, ana ve yardımcı pilot konumlarının elektrikli ayarı, indüksiyon silecekleri ve arabada PM2.5 filtreleme ile donatılmıştır. Ek olarak, Magotan ayrıca hem pratik hem de zarif olan bagaj sensörü açıklığı, iç atmosfer ışıkları vb. İle donatılmıştır. Camry, HUD baş üstü dijital ekran, negatif iyon üreteci vb. İle donatılmıştır.
İç mekan özeti: Her iki arabanın da iç tasarımı övgüye değer.Magotan iş ve istikrar özelliklerini hala koruyor.Magotan, ister genel ister ayrıntıların kontrolü olsun, orta seviye otomobil tüketicileriyle uyumlu güçlü bir derece duygusu veriyor. Kalite arayışı. Yüksek kaliteyi koruma öncülüğünde, Camry'nin iç mekanı biraz daha genç ve modaya uygun ve aktif güvenlik konfigürasyonu daha bol.
Saklama alanı ve konforun karşılaştırılması
Her iki arabanın dingil mesafeleri 2800 mm'yi aşıyor, deri koltuklarla donatılmış ve arka sıra 4/6 oranını desteklediğinden, günlük ev kullanımı için büyük bir sorun olmayacak.
Magotan'ın ön koltukları 8 yönlü elektrikli ayar + 4 yönlü bel desteği ayarını destekler; Camry, 10 yönlü elektrikli ayar + 2 yönlü bel desteği ayarını destekler.
Buna kıyasla bu Magotan modelinin, anahtarı çıkarmadan tekme atarak tetiklenebilen gövde indüksiyon açıklığı ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Büyük bir çantayı ve küçük bir çantayı tuttuğunuzda, parmaklarınızın ucunda tekmelediğinizi ve kuyruk kutusu kapısının size açıldığını hayal edin, bu his hala harika.
İki arabanın merkezi kontrolünde bulunan ön bardak tutucular, kol dayama kutuları ve eşya bölmelerinin açılış alanları küçük olmayıp, içecekler, cep telefonu giriş kartları ve banka kartları rahatlıkla uygun saklama alanı bulabilir.
Alan özeti: Bu seviyedeki oyuncular için, alan ve sürüş konforu neredeyse zorunlu bir derstir. Camry, TNGA mimarisine dayanmaktadır.Yükseklikteki azalma, baş boşluğunu feda etmez ve gerçek deneyim tatmin edicidir. Ve Magotan'ın deri koltukları çok yönlü ayarı destekler ve sürüş konforunda herhangi bir sorun yoktur. Her iki araç da iyi bir bagaj kapasitesine sahip ve destek oranı düşük.Günlük kullanımda insan ve yük taşımada sorun yok.
Güç sistemi karşılaştırması
Güç açısından, mevcut Magotan, 2.0T motorun yüksek ve düşük güç versiyonları sağladığı 1.4T ve 2.0T turboşarjlı motorlar sunuyor. Bu kez seçtiğimiz model, 2019330TSI DSG lüks modeli.Arabada saklı olan, Volkswagen'in sihirli silahı - EA888 serisi 2.0T motor + 7 ileri DSG ıslak çift kavramalı şanzımandan oluşan altın bir güç kombinasyonu. .
EA888 yıldız motorun herkese tanıdık geldiğine inanıyorum, çift enjeksiyon teknolojisini kullanıyor ve silindir içi direkt enjeksiyon temelinde emme manifoldu enjeksiyonu ekliyor. Maksimum güç 137kW (186PS) / 4100 ~ 6000rpm'dir ve maksimum tork 350N · m / 1500 ~ 4000rpm'dir.
Şanzıman açısından, yumuşak ve hızlı vites değiştirme, yüksek iletim verimliliği ve iyi ısı dağılımına sahip 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Magotan'ın bu güç aktarma organının günlük ev kullanımını karşılamak için fazlasıyla yeterli olduğu ve ara sıra tutku ile ilgili bir sorun olmadığı söylenebilir.
Satışa sunulan Camry, 2.0L + CVT sürekli değişken şanzıman, 2.0L + 6AT, 2.5L + 8AT olmak üzere üç yakıt güç kombinasyonuna sahiptir ve bunların 2.0L gücü çoğu insanın ihtiyacını karşılamıştır. Bu sefer karşılaştıralım Model 2.0L + CVT sürekli değişken şanzıman güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Maksimum motor gücü 131kW (178PS) / 6600rpm ve maksimum tork 210N · m / 4400 ~ 5200rpm'dir.
Başlangıç vitesli bir CVT dişli kutusu ile uyumludur.İşleme aşamasında hızlanma sırasında güç daha doğrudandır.Gaza derin bir şekilde bassanız bile, iç yapıyı geleneksel bir CVT dişli kutusu gibi korumak için motor güç çıkışını sınırlamayacaktır. Bu nedenle, başlangıç hızlanma hissi geleneksel AT şanzımanına daha yakındır.
Güç özeti: Hem Magotan hem de Camry, kendi olgun güç aktarma organlarını benimsedi.Kitap verilerinden, her ikisinin de performansı "dövüş" olarak adlandırılabilir. Magotan, 350N · m tork avantajından yararlanır ve hızlanmanın ilk aşamalarındaki güç çıkışı daha doğrudan olacaktır. Camry, doğal emişli bir motor ve bir marş dişlisi olan bir CVT dişli kutusu ile donatılmıştır.Güç çıkışı ve akıcılık arasındaki seçim doğru.
Öyleyse soru şu, nasıl seçmeliyim?
Bunu görünce, Xiaobian'ı azarlamak isteyen araba arkadaşları olması gerektiğine inanıyorum. Böyle bir his var mı? Belli ki dolaşıklıkla geldi ve çok izledim, hangisinin doğru olduğunu seçtiğini nasıl hissediyorsun? Bu doğru fikir, iki araba gerçekten orta seviye otomobil ürünlerinde etkileyici "en iyi öğrenciler". En büyük fark, birinin çok beğenilen Miyoshi öğrencisi ve diğerinin asi özgür ve kolay çocuk olmasıdır. Magotan kararlı ve sağlam bir kütle genini miras alır; yenilenen Camry'nin iç ve dış tasarımı moda trendine daha yakındır.Tabii ki, zengin aktif güvenlik konfigürasyonu da en büyük avantajı. Nasıl seçim yapılacağına gelince, belki kendinize sormayı deneyebilirsiniz, iş mi yoksa daha genç mi? (Metin: Huang Zengjian, Pacific Automotive Network)
Model parametreleri karşılaştırma resmi Model Magotan 2019330TSI DSG lüks ülke VI Camry 20192.0G lüks versiyon Ulusal VI resmi fiyatı 229,100,199,800 üreticileri FAW-Volkswagen, GAC Toyota sınıfı orta boy araba, orta boy araba, lansman tarihi 2019-052019-02 Motor 2.0T L42.0L L4 emme modu turboşarjlı doğal emişli maksimum beygir gücü (PS) 186178 maksimum tork (Nm) 320210 şanzıman 7 ileri çift kavramalı CVT sürekli değişken şanzıman (simülasyon 10 vitesli) Gövde tipi 4 kapılı 5 koltuklu sedan 4 kapılı 5 koltuklu sedan
