Eski antikalar da 50 yıl öncesinden "T" arabaları getiriyor ve hala satışta
Sokakta bir BJ212 görürseniz, şaşıracaksınız: "Bu araba durdurulmadı mı?". Doğru, 1960'ların bu eski antika üretimi durdurulmadı ve geçen yılki satışlar, Peugeot 3008'den 1.000 daha fazla olan 4.770'e ulaştı.
Huşu içinde, bu efsanevi modelin tarihini kısaca anlamamız gerekiyor. BJ212 modeli 1966'da başladı. 1960'ların başında Çin-Sovyet ilişkisi bozulduğunda, Sovyetler Birliği Çin askeri araçlarını tedarik etmeyi bıraktı. 1961'de Çin ordusunun, Çin'in kendi askeri arazi aracını geliştirmek için Pekin Otomobil Üretim Fabrikasına bir görev vermekten başka seçeneği yoktu. 1966'da "Dongfanghong" sedanını temel alan BJ212 modeli resmi olarak seri üretildi ve bu da Çin otomobil endüstrisine yarım yüzyıldır tanık olan "yaşayan fosil" in yolunu açtı.
53 yıldan sonra, turboşarjın yaygın olduğu günümüzde, bu eski antika da bir trend izlemiş ve yerini 1.5T motorla değiştirmiştir. Ancak bu eski vücut, "çekirdek" replasman ameliyatından sonra içeride ve dışarıda nasıl bir performans sergiliyor?
Görünüm: klasik şekil, savaş alanından birçok ayrıntı
Askeri bir araçta doğan BJ212, en ayırt edici özellikleri olarak yuvarlak farlara, yüksek ön kapaklara ve yumuşak tavanlara sahiptir.Günümüzün sofistike ve teknolojik olarak gelişmiş otomobillerinde, bu tür ilkel ve sağlam klasik şekiller size para kazandırabilir Eşsiz getiri oranı. Orijinal fabrika ile birlikte gelen sağlam tamponlar, uçaksavar sis farları, çeki kancaları ve yumuşak çatıların hepsi vahşi bir tada sahiptir. Günümüzde bunlar dekoratif süslemelerdir.Savaş yıllarında bunlar gerçek hayat kurtaran silahlardır. Tabii ki, sert çekirdekli bir arazi aracı olarak 45 ° 'lik yaklaşma açısı, 35 °' lik kalkış açısı, 215 mm'lik yerden yükseklik ve 2300 mm'lik dingil mesafesi bunu çok zorlaştırıyor.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
İç: genel olarak kaba ve kaba, işlevlerde modası geçmiş
Klasik görünümle karşılaştırıldığında, BJ212'nin içi "kaba" olarak tanımlanabilir. T şeklindeki orta konsol basitçe radyo ve klima işlevlerini listeler.Aynı zamanda otomobildeki tek "ileri teknoloji" konfigürasyondur. Malzemenin tamamı sert plastiktir. Elektriksiz direksiyon simidi, tamamen mekanik gösterge paneli, açıkta kalan kablolar, kablo tipi gaz pedalı ve el kranklı cam, bu son derece ilkel konfigürasyonlar bana 15 yıl önceki Pekin marka tarım minivanını hatırlatıyor. Bu kadar basit bir iç mekan, günümüzün popüler retro ve minimalist tarzında bile kabul edilemez, ancak hayranları için istediği şey bu!
Alan: yeterli sürüş alanı, çok az arka depolama alanı
212 sadece 4080 vücut uzunluğuna sahip olduğundan, oturmak için yeterli alana sahiptir, ancak sert oturma pozisyonu ve sert koltuk uzun mesafeli sürüş için engelleyici hale getirir. Aynı zamanda arka yolcuların depolanması ve şarj edilmesi gibi basit gereksinimler için de tatmin edici değildir. Ancak her şeyin artıları ve eksileri vardır ve daha kısa gövdesi nedeniyle mükemmel arazi sert parametrelere sahiptir ve alıcıları bu avantaja değer verir.
Şanzıman sistemi: Mitsubishi 1.5T motor ile değiştirildi
Bu değişikliğin en önemli özelliği Mitsubishi'nin 4G91T serisi motorudur. 6 yıl öncesinin ürünü olan bu motor 136PS ve 200N · m verileri bugün biraz modası geçmiş, ancak teknik olarak kararlı, güçlü ve dayanıklı olması aynı zamanda sert çekirdekli arazi araçlarının temel özelliklerinden biri. Diğer yönlere gelince, 5 ileri manuel şanzıman, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka uzunlamasına yaprak yay bağımsız olmayan süspansiyonlar eski model ile aynıdır.
Özet: BJ212, klasik retro bir görünüme, mükemmel arazi sert göstergelerine sahiptir, ancak aynı zamanda kaba ve basit bir iç mekana sahiptir.Aynı zamanda, kalitesindeki itibarı tatmin edici değildir.Çok iyi olanları yaklaşık 60.000 fiyata satın alabilirsiniz. Bağımsız modeller. 212'nin pek çok eksiği olduğu söylenebilir ancak yıllık satış hacmi beklenmedik bir şekilde 5.000'e yaklaştı. Gerçek bir araba görmüş olsanız da olmasanız da herkesin bir sorusu olduğuna inanıyorum: BJ212'yi ne tür insanlar alıyor? Çok kanallı araştırmamdan sonra 212 alan iki ana insan grubu olduğunu öğrendim:
İlk kategori, arazi araçlarını sevmektir.Onları satın aldıktan sonra, büyük ölçüde değiştirilecekler ve tırmanma, çamurdan kurtulma ve kum yıkama gibi aşırı arazi etkinliklerine katılacaklar.
İkinci kategori, tüccarlar tarafından çöller, çayırlar, ormanlar ve diğer turistik alanlar gibi kiralık olarak satın alınan araçlardır. 212'nin iyi arazi yetenekleri ve düşük fiyatları sayesinde tüccarlar hızlı bir şekilde geri ödeme yapabilir.
212 alan insanların temelde eğlenceli olduğu ve Lu Xun ve Wrangler'in ultra ucuz versiyonuna ait oldukları görülüyor, sonuçta kırılırsa sıkıntı olmuyor, aksesuarlar da çok ucuz ve evde başka bir cankurtaran arabası var. 50 yıl öncesinden, eğlence amaçlı sivil bir arabaya dönüştürmek için askeri araç olarak kullanıldığı zamandan, sahibinin görünümünü ve arazi yeteneklerini önemsediğinde, yarım yüzyıla yayılan duygular için daha fazla olduğuna inanıyorum.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Peng Xingsheng)
Model parametre karşılaştırma resmi Model BJ 21220191.5T Fangmen Guo V Resmi fiyat 70.700 üretici Beijing Otomobil Fabrika düzeyinde küçük SUV Pazara sunulma süresi 2018-12 Motor 1.5T L4 giriş modu turboşarjlı maksimum beygir gücü (PS) 136 maksimum tork ( N · m) 200 şanzıman 5 ileri manuel gövde tipi 4 kapılı 5 koltuklu SUV
