Üst düzey keşifler hüsrana uğradı ve satışlar keskin bir şekilde düştü. Great Wall SUV yapmak için SUV pazarına odaklanabilir mi?
7 Ağustos'ta Great Wall Motors, resmi kanallar üzerinden Temmuz ayı satış verilerini açıkladı.Temmuz ayında yıllık% 21,33 düşüşle toplam 54.334 araç satıldı. Ocak ayından Temmuz ayına kadar Great Wall Motor, bir önceki yıla göre% 0,75 düşüşle toplam 525,849 araç sattı. Bunların arasında Wall hacmi büyük olan bir SUV markası olan Haval, 14 ay üst üste düşüş yaşadı. Great Wall'un büyük umutlar verdiği WEY serisi üst düzey markaların genel satış hacmi artmış olsa da iki modelin performansı tatmin edici değil. Eski Çinli SUV liderine ne oldu?
Satış performansından daha endişe verici olan şey, Great Wall modellerinin kademesinin sağlıksız olmasıdır.Sadece H6 sıcak bir modeldir.Diğer Haval modellerinin satışları H6 kadar iyi değildir ve H6'nın satışları da oldukça fazladır. Hala Çin'de aylık SUV satışlarının şampiyonu olmasına rağmen, hakimiyeti artık istikrarlı değil. Baojun 510, bir ayda birçok kez satışları geride bıraktı, kompakt SUV pazarındaki şiddetli rekabetle birleştiğinde, biraz dikkatsizlik tüm markanın satışlarını etkileyecek.
Peki bu duruma neden neden oluyor? Eski sürücü, esas olarak aşağıdaki nedenlerin olduğuna inanıyor:
1. Alt bölümlere ayrılmış modellerin fiyatları örtüşüyor ve iç tüketim ciddi.
SUV'lara odaklanan bir marka olarak, Haval Motors'un SUV sistemi, temelde SUV'lerin tüm alt bölümlerini kapsayan, küçük, kompakt, orta ve büyük olmak üzere oldukça eksiksizdir.Eğer hiçbir şey yoksa, Haval H6'nın toplamda ne kadar olduğunu, bilgileri kontrol etmeden anlayabilirsiniz. Sürümler? Haval, "Kendi markanızla zengin olmak, daha çok çocuk sahibi olmak ve daha çok ağaç yapmak istiyorsanız" sloganını sürdürüyor, ancak daha çok çocuğunuz ve daha çok kavganız var. Çeşitli modeller arasındaki fiyatlandırma çakışması ve rekabet, ciddi marka iç sürtüşmesine neden olmuştur.
2. Çin'in SUV'sinin lideri olarak, SUV alanına odaklanmak kesinlikle bir SUV yapabilecek mi? şart değil!
Haval'ın SUV'sinin ürün gücü nedir? Bu çok tartışmalı bir konu ... Birçok kişi Haval'in SUV pazarına odaklandığını ve SUV ürün gücünün sektörde en üst seviyede olması gerektiğini söylüyor. Ama aslında, CR-V'yi ters yönde geliştiren ilk H6 olduğunu hepimiz biliyoruz ve Great Wall Ar-Ge teknolojisinin üç ana yönünden yoksundu. Great Wallun SUV'sini değerlendirecek olsaydım, bunun iyi bir av olduğunu söyleyebilirim. Geniş alan, yüksek konfigürasyon, daha rahat şasi ve uygun maliyetli Çin halkının tercih ettiği modeller makul. Ancak aynı zamanda, güç sisteminin mükemmelliğinin iyileştirilmesi gerekiyor.Şasi, konfor ve yüksek yakıt tüketimi için manevra kabiliyetinden ödün veriyor.Çift kavramalı şanzımanın aksamasını azaltmak için, vites hızı büyük ölçüde azaltılır ve hız yavaştır. Şehir içinde sürüş, insanları biraz çökertir. . Denersen bileceksin.
3. Üst düzey keşifler hayal kırıklığına uğradı
Great Wall, 2016 yılında WEY markasını piyasaya sürdü ve Great Wall'a yüksek teknolojiyi keşfetme çağrısını yaptı. 19 Nisan 2017'de, WEY markasının ilk SUV'si VV7c / VV7s, Şanghay Otomobil Fuarı'nda resmen lanse edildi. Yıllar geçtikçe, Great Wallın SUV'ları iyi satış yapmalarına rağmen, alt sınırda kaldılar. Great Wallun üst düzey keşfinin çaresiz bir hareket olduğu ve bir zorunluluk olduğu söylenmelidir, ancak marka "Çin marka SUV lideri" olarak terfi ettirilecekse veya "Çin'in ilk lüks SUV markasının" yüksekliği ve başlangıç fiyatı 150.000'e ulaştığında, WEY, ortak girişim markalarının ve hatta lüks markaların meydan okumasıyla yüzleşmek zorunda. Bu standartla ölçülürse, WEY daha fazlasını yapmalıdır. bir çok. WEY altındaki modeller, Great Wall'ın birçok modeline benziyor. Statik deneyim bir sıçrama ve dinamik deneyim kötü. Araba kullanmıyorsanız, bu lüks marka altındaki SUV'dan daha lüks bir otomobildir. Arabanın dış tasarımı, arabada lüks bir atmosfer yaratılması ve ses yalıtımı Gürültü azaltma seviyesi birçok ortak girişim markasına ulaştı ve onu geçti, ancak açılır açılmaz maruz kaldılar, bu nedenle WEY daha yüksek açılıp düşürüldü ve satışlar düştü.
Peki, Çin Seddi Motorları yenilgiyi nasıl tersine çevirebilir? Deneyimli sürücü, Çin Seddi'nin üç ana öğeye yönelik araştırma ve geliştirmeye yapılan yatırımı artırması ve dahili becerileri geliştirmesi gerektiğini hissetti. İkincisi, yeni enerji alanında yerleşimi hızlandırmak, yatırımı artırmak, virajlarda sollama gerçekleştirmek ve yakıtlı araçların düşüş ikilemini telafi etmek gerekiyor. Adını Çin Seddi'nin sembolünden alan bir otomobil markası olarak, umarım gerçekten yerli üretilen otomobillerin omurgası olabilir ve yakında Çin halkı için ortak girişimden daha üstün otomobil ürünleri üreteceğini umuyorum.
Arabalardan bahseden eski sürücülere dikkat edin ve araba seçimiyle ilgili yeni bilgiler hakkında daha fazlasını öğrenin En az hayranı olan otomobil medyası olsak da, gerçeği söylemekte ısrar eden bir otomobil medyasıyız.
