Neredeyse "arkadaş" çukuruna düşen bu göz kamaştırıcı Mercedes-Benz AMG, çok büyük bir kaza geçirdi
Herkese merhaba, araba müfettişi Xiao Chen, sizinle tekrar buluşacak ~ Herkese hoş geldiniz, bu ikinci el araba teftiş eğlencesi sayısını izleyin. Etrafımdaki arkadaşlarımın bana neden Öğretmen Chen demeyi sevdiklerini bilmiyorum ama dürüst olmak gerekirse fotoğrafçılık becerilerim Guanxi'den çok uzak. Eskiden 7 yıl araba tamircisi olan bir araba tamircisiydim ve şimdi araba müfettişiyim ve aynı zamanda kaza sonucu işten çıkarıldım.
Mercedes-Benz, uzun süredir kompakt performans otomobil pazarında pek çok ürün serisi üretmiştir.A45 AMG ve CLA45 AMG arka arkaya piyasaya sürüldükten sonra, sporu seven ve SUV'leri seven gençler için 2.0T motorlu AMG modeli GLA45 AMG'nin görünümü şüphesiz onlara çok çekici bir seçenek sunuyor.
Bu bugünkü Mercedes-Benz GLA45 AMG muayene aracı. Acele inceleme alanına gittiğimde satıcı orada değildi. Müşteri bunun bir arkadaşının arabası olduğunu söyledi. Arkadaşımın test etmenizi istediğimde bir fikri olacağından korkuyorum. Çık dışarı, daha sonra geri gönderirim.
Bu, Ekim 2015'te üretilmiş bir otomobildir. Şu anda görüntülenen mesafe 31.850 kilometre.Müşteri belirli bir teklifi açıklamadı, sadece arkadaş fiyatının makul olduğunu söyledi. Uzaktan bakıldığında, bu araba gerçekten çok güzel tasarlanmış, çok Mercedes-Benz, bakalım arabanın nasıl gittiğini görelim!
Önce arabanın etrafından dolaşın, temelde tüm arabanın boya yüzeyinde kusur yok ama biraz renk farkı var. Görünüşe göre sprey boya ile tamir edilmiş. Daha sonra onarım durumuna bir göz atalım. Bu ön tampon. Fotoğrafta herhangi bir sprey boya izi görünmeyebilir. Ancak çıplak göz hala boyama sürecinin oldukça iyi olduğunu söyleyebilir.
Ön cam değiştirildi Kaza ile mi yoksa taş çatlağı ile mi değiştirildiğine karar vermek zor.
Boya kontrol makinesi kapağında herhangi bir sorun yok ve sol ön çamurluk şu anda ciddi olmayan boya ile tamir edildi. Makine dairesi incelendiğinde, farların veya çamurluk kirişlerinin onarılıp değiştirilmediğini kontrol edin. Sol ön kısmı tespit ettiğimi gören müşteri, arkadaşımın burada kaza olduğunu söylediğini duydum. Cevap verdim: Tamam, kabine bakmayı bitirdiğimde kazanın ciddi olup olmadığını anlayacağım!
Bu, sol ön kapının boya yüzey değeridir.Çok yüksek görünmesine rağmen sadece bir çocuk avuç içi kadar büyüktür. Yani sadece bu alan sac, diğer alanlar ise sadece boyanır.Sol arka kapı boyanmaz, kapı kasasında boya tamiri yoktur. Büyük değil.
Sol arka çamurluk iyi. Bagaj kapısı tespit edildiğinde boya değeri biraz düşük. Değiştirme olasılığı olduğundan şüpheleniliyor ve arka taraf deforme olup değiştirilebiliyor. Önce test etmeye devam edin ve bagajı test ederken özel duruma bakın!
Sağ arka çamurluğu buldum ve burada sac metal sprey boyasını buldum. Buradaki yaralanmaya dikkat edin ve sağ C sütununda hasar olup olmadığını kontrol etmeye devam edin.
Durum iyi değil C direğinin daha ciddi sac boyasına sahip olduğu, bagaj kapısının daha ince boya yüzeyine ve C direğinin bir kısmının yaralanmasına bağlı olduğu, normal bir çizilme kazasından kaynaklanmadığı görülüyor. Arabanın sağ arka kısmı sert bir şekilde vuruldu ve doğrudan arabanın kıçına çarptı. Kapı çerçevesine bir bakın.
Kapıyı azar azar açıp, kirişin üst köşesinde ciddi bir sac levha boyaması olduğunu gördünüz.Teftiş ve onarım tecrübesine bakılırsa burası bir kesme noktası gibi görünüyor.Bir adım geri çekil ve burası kesme noktası olmasa bile, Böylesine ciddi bir sac metal sprey boyasına sahip olmak küçük bir kaza değildir, başka kanıt veya başka bir kesme noktası arayın!
Sağ arka kapının kilit burnunda bariz bükülme izleri var.Buradaki sökme işlemi C sütunu kesme parçasının sökülmesini kolaylaştırmak için olabilir; ayrıca kilit burnunu ayarlamak için kapının kolay kapanmaması veya sıkıca kapatılmaması da mümkündür ve kesme noktasını bulmaya devam edin!
Kapı çerçevesi tespit edildiğinde her zaman boyama izleri olur Alt eşik tespit edildiğinde değer büyür ve temelde bunun başka bir kesme noktası olduğu kesindir. Kesilip kesilmeyeceğini daha fazla belirlemek için, iç mekanı incelerken kanıt bulun. Aşağıdaki kabini kontrol edin.
Bu 2016 GLA 45 AMG, maksimum 381 beygir gücü sağlayabilen 7 ileri çift kavramalı şanzımanlı 2.0T motor kullanıyor. 4,4 saniyede yüz kırmanın gücü şaka değil. Bu motivasyon sizi sebze pazarına ilk gelen yapmak için yeterlidir, başkalarıyla dolup taşmadan taze sebze satın alabilirsiniz ve bazen yer yağı ezici oluyor!
Kabine bir göz atalım. Kapak vidalarında herhangi bir vida izi kalmaz.
Sağ ön çamurluk vidası da normaldir.
Amortisörün üst vidalarında bariz vidalamalar var, ancak sağ tarafta kaza yok Modifiye edilmiş amortisörün neden olduğu sökme olabilir.Şasiyi test ederken sökme için özel nedeni bekleyin.
Bu, sağ farın üretim tarihidir ve far vidalarında herhangi bir vidalama izi yoktur. Farların Slovakya'da üretildiği görülebileceği için üretim tarihinin ortasındaki ay harfinin Slovakça olduğu tahmin ediliyor. Baidu, bunun Eylül ayında Slovakça olduğunu öğrendikten sonra, bir sorun yok gibi görünüyor!
Ön tarafta herhangi bir kaza olmadığından emin olmak için, su tankı ve kondenser vidalarının vidalanmış olup olmadığını, tarihin tutarlı olup olmadığını ve incelemeden sonra herhangi bir sorun bulunup bulunmadığını dikkatlice kontrol edin!
Sol ön çamurluk vidasında belirgin vidalama ve demontaj izleri var Sökülmeli ve tamir edilmeli veya açıklık için ayarlanmalıdır.Kaporta ile ilgili herhangi bir sorun olmadığını dikkatlice kontrol edin. Görünüşe göre durum müşterinin söylediği ile aynı Sol cephede yaşanan kaza gerçekten büyük değil.
Bu, daha sonra teyit edilebilecek olan 2017 sol ön farıdır. Görünüşe göre sol cephede küçük bir kaza olmuş ve sol far değiştirilmiş; ön camın değiştirilmesinin kazayla hiçbir ilgisi yok, buna düşen nesneler veya yüksek hızda taş sıçraması neden olmalı.
İç inceleme, ilk önce bagaja gelir, bir SUV'un bagajı olarak bilinmesine rağmen, sonuçta bu kompakt bir arabanın şasisidir ve arka alan küçüktür.
Temelde sağ tarafta bir kesik olduğu doğrulanmış olsa da, kanıtları daha da pekiştirmek için iç trim panelini doğrudan gövdenin sağ tarafında demonte ettim.Önce sönümleme vidasının izlerini net bir şekilde görebilirsiniz.Buradaki demontaj genellikle sağ arkayı tamir etme kolaylığı içindir. Çamurluk.
Herkesin net görmesini kolaylaştırmak için karşılaştırma yapmak için solda ve sağda fotoğraflar çektim. Soldaki fotoğraf arabanın sol arka tarafı, sağdaki fotoğraf da şüpheli arabanın sağ arka tarafının fotoğrafı. Sağ resmin ek yerlerinde bulunan lehim bağlantılarının düzensiz ve belirgin olduğu ve sprey boyanın ortaya çıktığı açıkça görülüyor; soldaki resim ise pürüzsüzlük ve homojen bir ton gösteriyor ki bu da herkesi rahatsız etmeyecek. anlamda. Artık doğru çamurluğun kesilip tamir edildiğinden emin olabilirsiniz!
İç mekanı incelemeye devam edin, arabanın üst kol dayanağını çekerek açın ve vida dekorasyon kapağında meraklı izler olduğunu tespit edin Bu fenomeni diğer kol dayama yerlerinde de gözlemleyince, tavan kaldırılmış gibi görünüyor. Mevcut araç koşullarına göre, kabin tavanının sökülmesi, sağ taraftaki kazanın bakımını kolaylaştırmak ve kesme veya kaynak işlemi sırasında kıvılcımların araç tavanına sıçramasını ve yanık izlerine neden olmasını önlemek için olmalıdır!
Bu tespit edildiğinde müşteri arabanın nasıl gittiğini sorar. Satıcı orada olmadığı için cesurca dedim: Araçtaki her şey yolunda ama en önemlisi sağ arka çamurluğun kesilip onarılmış olması. En büyük erkek kardeş şaşkına döndü ve bunun ne anlama geldiğini anlamadı. Açıklamaya devam ettim.Sağ arkadan çarpan ve temelde arkadan çarpan büyük bir kaza olduğundan şüphelenmiştim.Sol ön engele durmadan önce sıkışmış. Tamir ederken sağ arka arabanın gövdesini kesip aynı parçadan bir parça bulun ve kaynak yapın. , Gövde çerçevesi hasar görmüş ve bir güvenlik tehlikesi var.
Ağabey, değil mi dedi? Bana sadece bir kez koparılan sol önün çok ciddi olmadığını söyledin, arkasında büyük bir kaza olduğunu söylemedin mi? Sol cephedeki kazanın gerçekten büyük olmadığını ve hiçbir şeyi etkilemeyeceğini söyledim; sağ arkadaki kaza gerçekten de küçük değil. Aracın fiyatını bilmesem de olası güvenlik tehlikeleri nedeniyle daha dikkatli olmanızı öneririm. En büyük ağabey, tamam, biliyorum, çok teşekkür ederim dedi. Neyse ki arabanın durumunu kontrol etmeme yardım etmeni istedim.Arabayı geri göndereceğim zaman, araba kullanmama uygun olmadığına dair bir bahane bulacağım. Bu durumda, aşağıdaki öğelerin test edilmesine gerek yoktur: Neyse ki kontrol etmeme yardım ettin yoksa gerçekten çukura düşecektim.
Dönüşte, bugünün denetim sürecini düşünüyorum ve kullanılmış bir araba almayı planlayan herkese şunu hatırlatıyorum: Görünümü ne kadar güzel olursa olsun, ne kadar az mesafe gösterilirse gösterilsin, arkadaşlar arasındaki ilişki ne kadar yakın olursa olsun ve doğru fiyata araba dikkatli olmalı. Yüzünüzü kurtaramazsanız ve bugün arabanın durumunu kontrol etmezseniz, yarın ne gibi sorunların olacağını kimse bilemez.
Tamam, patronların bugünkü teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben sınıf arkadaşım, araba müfettişinin müfettişi Xiao Chen'im. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya arabayla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın Belki sorunu sizin için çözebiliriz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
