Yinglang veya Longyi'yi seçmek için 100,000 yuan? Haziran ayında iki aracın toplam satışları 53.000 adetti, nasıl seçerdiniz?
100,000 yuan seviyesindeki kompakt aile sedanı her zaman piyasada popüler bir model olmuştur.Bu konuya gelince, bu alandaki iki popüler modelden bahsetmek zorundayız, Volkswagen Lavida ve Buick Yinglang .. Her şeyden önce fiyat aralığı çok benzer. LaVida'nın fiyat aralığı 10.99-143.9 milyon yuan, LaVida'nın fiyat aralığı ise 10.99-162.9 milyon yuan'dır. İkisinin başlangıç resmi kılavuz fiyatı aynıdır. Sonraki adım, bayi Yinglang'daki indirimlerine bakmaktır. Ortalama indirim 22.000 yuan, Lavidanın indirimi ise 40.000 yuan civarındadır. Artık farkı bir anda görebilirsiniz, ancak fiyat ülke genelinde farklıdır.
Haziran ayı satış verilerine göre bu iki otomobilin pazardaki toplam satışları 53.000 adedin üzerinde olup, tüm modelin satışlarının büyük bir kısmını oluşturuyor.Bu iki otomobilin satışlarına ayrı ayrı bakıldığında bir de boşluk var. Ay içinde 40.000'den fazla satıldı ve Yinglang'da sadece 12.000 adet vardı Söylemeye gerek yok, Langyi kazandı, ama Yinglang gerçekten o kadar kötü mü? 2017'deki toplam satışlara bakılırsa, ikisi arasındaki fark sadece 40.000 adetten fazla. 400.000 adetten fazla toplam satışları için kazanan ile kaybeden arasında neredeyse hiçbir fark yok. Peki, bizim için en uygun olan kim? Gel ve gör.
Her ikisi de 2018 yeni otomobiller. Görünüş açısından dikkat ettikleri stiller oldukça farklı. Yinglang'ın tasarımı daha genç ve modaya uygunken Lavida'nın stili daha istikrarlı ve olgun. Aksine, hoşuma gitti. Ne tür bir stil çok açık Kişisel olarak Yinglangın tasarımının gençlerin estetiğiyle daha uyumlu olduğunu hissediyorum, Lavida ise kalitesini tercih eden bir tüketici Ancak, aile arabaları açısından kesinlikle benim. İki araba mizaç olarak çok benzer, büyük avantajlar bulamıyor ve pek çok eksiklik bulamıyor, ılımlı ama laik değil. Yolda araç kullanmak, en azından bir ortak girişim aracıdır ve bu, yurt içinde yüzleşme sorunu ile uyumludur.
İç tasarım açısından korkarım bu sefer Volkswagen Lavida'ya karşı önyargılı olacağım.Yeni Lavida'nın tasarım stili hala eski modelden oldukça farklı ... Orta konsolun low-end versiyonu sadece bir cep telefonu tutucusu sağlasa da herkes gülüyor. , Bununla birlikte, orta-yüksek modellerin konfigürasyonu kesinlikle ilginçtir ve tasarım açısından Lavida'nın Yinglang'dan daha dokulu olduğu açıktır, ancak bu aynı zamanda Amerikan arabalarının ortak bir problemidir.İç tasarım yeterince rafine değil, iki araba Hepsi sert plastik malzemelerden yapılmıştır, ancak Lavida'nın tasarımı Çin halkının tercihlerine daha çok uygundur ve genel görsel etki hala çok açıktır. Kişisel olarak Lavida'nın iç mekanda biraz daha iyi olduğunu hissedin.
Diğer konfigürasyonlar açısından, Yinglang'ın tüm modelleri standart olarak lastik basıncı izleme, ESP gövde dengesi, geri dönüş radarı, gündüz farları, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma vb. İle birlikte gelir. Lavida açısından, Yinglang'ın yukarıdaki konfigürasyonlarına ek olarak, otomatik park etme de sağlar. Araba, dış dikiz aynası elektrik ayarı, araba camı sıkışma önleme ve diğer işlevler, aslında ikisi arasındaki fark çok büyük değil, birçok işlev aslında hiledir, satın alırsanız kullanmayabilirsiniz, kişisel olarak kendi başınıza takip etmenizi öneririm Daha fazla yapılandırma ve işlev israfını önlemek için.
Yinglang, güç açısından bu kez yeni makyajdan sonra yeni bir üç silindirli motoru benimsiyor Bu, yerli tüketicilerin dikkat edeceği bir nokta olabilir! Ve 1.0T ve 1.3T motorların iki seçeneği vardır.Şanzıman sistemi açısından 6 ileri manuel, 6 ileri çift debriyaj ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman sağlanmıştır.Yakıt tüketimi açısından üç silindirli motorun ekonomisi hala çok iyidir. Kilometre başına yakıt tüketimi yaklaşık 6.7L. Bir aile arabası için, üç silindirli motor yeterli güce sahiptir ve yakıt tasarrufludur.
Lavida'ya gelince, yeni 2018 Lavida, aralarından seçim yapabileceğiniz 1.5L ve 1.4T motorlar sunuyor ve hepsi dört silindirli motorlar.Eski modelle karşılaştırıldığında, performans artışı açık değil.Yinglang ile karşılaştırıldığında, doğal olarak bir avantajı var. , En azından dört silindirli motorun stabilitesi üç silindirli motora göre daha güçlüdür.Şanzıman sistemi açısından, 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile Aisin'den 6 ileri otomatik manuel şanzıman budur. Sınıftaki seçkin modeller çok düzgün güç çıkışına sahiptir ve aile arabaları için ilk tercihtir.
Yorum: Ben şahsen, bu seviyede bir araba satın almanın hala fiyat-performans oranına bağlı olduğunu hissediyorum.Konfigürasyonla daha çok satın alan, daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan, Yinglang genç tüketicilerin spor ve kontrolünden yana, Lavida ise olgun ve istikrarlı bir aile arabası. Tüketiciler ve bireyler Lavida'yı seçecekler Sonuçta, günümüzde araba satın almak çoğunlukla evde kullanım içindir, bu nedenle bazı pratik hususlar dikkate alınmalıdır. Bu iki araba hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
