Yedi yıldır sessiz olan döner motor geri dönmek üzere, netizenler: Mazda çok "istekli"
Mazda'nın otomotiv teknolojisindeki araştırma ruhu gerçekten eşsizdir ve "teknik çılgınlık" olarak tanımlanabilir. Mazda bir döner motoru başarıyla geliştirdikten sonra, otomobil motoru geliştirme tarihinde bir mucize haline geldi. O zamanlar, Toyota, GM ve Mercedes-Benz dahil olmak üzere birçok üretici, döner motorlar geliştirmek için acele etti, ancak sonunda Mazda, teknik olarak hayranlık duyulması gereken rotary motorun geliştirilmesinde başı çekti. Son iki yılda Mazda'nın Chuangchi Blue Sky teknolojisi Mazda'yı teknik olarak "ateş" haline getirdi. Birçok netizen, Mazda'nın teknik olarak çok "istekli" olduğunu söyledi.
Döner motor ne kadar güçlü? Verimlilik ve güç açısından, sıradan pistonlu pistonlu motorlar, döner motorlara hiçbir şekilde rakip değildir. Ek olarak, döner motor boyut olarak daha küçüktür, ağırlık olarak daha hafiftir ve titreşim ve gürültü açısından daha düşüktür. Yarış otomobili üzerinde bir rotary motor ile donatıldığı için kazanacağı söylenebilir. Ne yazık ki, yüksek yakıt tüketimi nedeniyle, Mazda'nın döner motoru ertesi yıl yarış arabalarından yasaklandı. Yüksek imalat maliyeti, yüksek yakıt tüketimi ve motor yağının yanması nedeniyle döner motorlar giderek dikkatlerini kaybederler. 2012 yılına kadar RX-8'in durdurulmasıyla Mazda'nın döner motoru tamamen ortadan kalktı.
Yedi yıllık sessizliğin ardından Mazda kısa süre önce Mazda'nın yeni esnek rotorlu hibrit motorunun araştırma ve geliştirilmesinde atılımlar yaptığını duyurdu. "XEV" adı verilen bu yeni rotor hibrit sistemi bu yıl resmi olarak tanıtılacak ve Avustralya, Japonya ve diğer ülkelerde seri üretilen araçlara kurulacak.
Mazdanın Çindeki satışları geçen yıldan bu yana keskin bir düşüş gösterdi. Geçen yıl Çindeki kümülatif satışlar, bir önceki yıla göre% 12 düşüşle yalnızca 272.300 oldu. Bu yılın Şubat ayında, Mazda'nın satışları daha da kötüleşti Şubat ayında satışlar yıllık% 42,5 düşüşle yalnızca 11,500 yeni otomobil oldu. Ancak Mazda'nın yöneticileri, satışlardaki hızlı düşüş konusunda hiç gergin görünmüyor.
Satışlardaki ciddi düşüş, kârı doğrudan etkiliyor, ancak Mazda'nın kâr konusunda nispeten zayıf bir görüşü var gibi görünüyor. Teknoloji araştırma ve geliştirmenin çok para gerektirdiğini bilmelisiniz.Mazda temelde kazandığı parayı döner motorların araştırma ve geliştirmesine ve Chuangchi Blue Sky teknolojisinin araştırma ve geliştirmesine yatırmaktadır. Hatta Chuangchi Blue Sky teknolojisini geliştirirken parasızlıktan dolayı Mazda'nın sermaye akışı karşılığında sabit kıymetler sattığı ve daha sonra araştırma ve geliştirmeye yatırım yaptığı haberleri bile var.Bu ruh birçok otomobil şirketi tarafından takdir edilmelidir. Ancak, bazı netizenler Mazdanın günlük rutininin şaka yaptığını söyledi: Param yok, araba satıyorum ve araba sattığımda rotorlarla oynamaya başlıyorum ve param olmadığında araba satmaya başlıyorum.
Mazdanın teknolojiye olan takıntısı, insanları yardım edememelerine, ancak karşıt bir bakış açısını düşünmelerine neden oluyor. Bir süre önce Xiaominin başkanı Lei Jun bir röportajda şunları söyledi: "Araba yapmak için motor yapmak zorunda mısınız? Makinenin tamamında teknoloji yok. Motoru yapmazsanız, otomobil fabrikası olarak teknolojiniz yok mu? "
