Müşteri tanrıdır, test sürüşü yapmak için 4S mağazasına gittiğinizde projeyi deneyimlemelisiniz!
İnanıyorum ki, bir araba satın alırken, birçok otomobil kullanıcısının ilgilendikleri modelleri öncelikle internetten öğreneceklerine inanıyorum.Bir modelin görünüşünü, içini, gücünü ve konfigürasyonunu internetten anlamak artık çok kolay olsa da, sonuçta sadece internetten görebiliyorsunuz. Resimler ve videolar, bu yüzden gerçekten bir araç tanımak veya 4S mağazasına gitmek istiyorum. Ancak birçok sürücü, arka sırada oturup iç mekana bakmak için 4S mağazasına gider. Ama aslında, bir 4S mağazasında araba izlemek için en önemli şey, Xinyi'nin aracıyla test sürüşümüzdür.
Aslında, birçok netizen bir 4S mağazasına ilk kez gittiklerinde doğrudan bir test sürüşü istemeyecektir (birçok araba kullanıcısı test sürüşünü seçmeyecektir çünkü sadece bakarlar ama mutlaka satın almazlar), ancak kişisel olarak bunu satın alamayacaklarını düşünüyorum. Araba, ancak bir test sürüşü de bir karşılaştırma veya referans olarak çok iyidir (acemi test sürüşü, ne kadar çok olursa o kadar iyidir). Bir araba satın alırken, birçok araba kullanıcısı yorumları izlemek için forumlara gidecek ve daha sonra her zaman "hayal kırıklığı", "titreme", "anormal gürültü" ve "sert" gibi kelimeler görecekler. Arkadaşlarımın çoğunun en sevdikleri modelleri gördüğüne inanıyorum. Böyle bir değerlendirme sessizce geri çekilecek. Aslında, sözde "hayal kırıklığı" ve "gerginlik", sorumlu birçok kişinin duygularıdır ve herkesin yargı standartları farklıdır. Bir arabanın dinamik kısmına ne dersiniz, bilmek için kendinizi sürmelisiniz. Sonra, test sürüşü yaparken dikkat etmeniz gereken noktaları analiz edeceğim.
Her şeyden önce emin olun Kendi ehliyetinizi ve kimlik kartınızı getirin (bazı 4S mağazaları sürücü yaşını gerektirir) Test sürüşünden önce, 4S mağazası genellikle araba arkadaşıyla bir sözleşme imzalar (test sürüşü sırasında araç kayıplarının tazmin edilmesi, ihlallerin ele alınması vb.) Aslında bu çok normaldir. Sorun nedir.
Araca bindiğimizde önce koltuğu rahat bir konuma ayarlamalıyız. Aslında, bu arabanın viteslerine aşina olmalısınız , Bazı modellerin dişlilerinin tasarımı gerçekten biraz alışılmadık olduğundan ve manuel modeller için, düşük viteslere ve debriyaja aşina olmanız gerekir. Ayrıca sürüş yardımı işlevi düğmelerine aşina olun, dikiz aynasını ayarlayın, vb. (Araç çalıştırılmadan önce bunların hatalarının giderilmesi gerekir).
"Gözler, kulaklar, ayaklar" birlikte kullanılır
İlk kullanacağımız kısım elbette ayaklardır. Normal şartlar altında, 4S mağazalarının test sürüşü rotaları sabittir ve rotalar genellikle daha az trafiğe sahiptir, bu nedenle şu anda etrafınızda satış yapmak, genellikle test sürüşünün gücünü hissetmek için hızlandırıcıya basma konusunda rahat hissetmenize neden olur. . Ancak şu anda dikkat etmeliyiz, hızlanma çok iyi hissettirecek olsa da, yüksek hızda sürüşün keyfini kör etmemeliyiz çünkü çoğu model yaklaşık 60km / s sabit hızda sürmez. Çok fazla sorun ortaya çıkacak. Dolayısıyla, yanınızda oturan satıcı sizi her zaman hızlandırıcıya adım atmaya ve motivasyonu deneyimlemeye teşvik etse bile, Ancak düşük hızda sürüş hissine odaklandığınızdan emin olun. Güvenliği sağlama koşulu altında, kasıtlı olarak dur-kalk, aracı takip eden düşük hız, fren ve gaz pedalının sürekli geçişi, fren pedalının fren ayarı vb. Altında esnek olup olmadığını simüle edebilirsiniz. , Bunların hepsi sağ ayağınızla deneyimlenecek. Bu yüzden süet testini körü körüne hızlandırmayın, yavaşlamak için sağ ayağınızı kontrol edin. Bazı daha büyük modeller için, en iyisi, durma veya yerinde düşme gibi yaygın eylemleri denemek.
Bir sonraki adım, kulaklarla dinlemektir, temelde kulaklarla dinlemek, Araç rölantide ve farklı hızlarda çalışırken araç motorunun sesini, rüzgar sesini, lastik gürültüsünü vb. Dinlemektir. Bir arabanın izolasyon seviyesi de birçok tüketici için endişe kaynağıdır. Sese odaklanan bazı modeller ise, yola çıkmadan önce Bluetooth'u da bağlayabilirsiniz Sonuçta, mağazada statik olarak müzik dinlemek ve araba sürerken müzik dinlemek iki duygu.
O zaman gözlerimizle görmeliyiz. Bu kesinlikle aracın dış görünüşüne bakmak değil, görmek için arabada oturmaktır. Sürüş sırasında, dikiz aynasının görüş alanına ve kör bölgenin konumuna daha fazla dikkat edin ve sol ve sağ taraftaki A sütunlarının görüş alanı kapanma aralığına daha fazla dikkat edin. Ters görüntülere ve panoramik görüntülere sahip araçlar, görüntü sistemi ekranının net olup olmadığını ve distorsiyonun ciddi olup olmadığını görmek için bir yer bulmalıdır.
Tabii elleriyle dokunacak, arabanın işçiliğine ve malzemelerine dokunacak çok sayıda binici olacak. Aslında bu konu iki kez tartışılmalıdır, çünkü arabanın işçiliği ve malzemeleri fiyatla ölçülmelidir (fiyatı dikkate almadan aynı seviyedeki tüm karşılaştırmalar holiganlardır).
Arabayı görmek için 4S mağazasına gittiğimizde, satışlarla daha fazla iletişim kurmalıyız ve aracı test sürüşü yaptığımızda satış talimatlarını tam olarak takip etmemeliyiz (bu nedenle test sürüşü temelde anlamsızdır) Beladan korkmayın veya utanmayın. Aracın bazı işlevlerini (özellikle ana yönü) denemelisiniz, ancak bunu deneyimlediğinizde aracın size uygun olup olmadığını kendiniz anlayabilirsiniz.
