Pekin Otomobil Fuarı'nda ileriye bakın! En çok beklenen otomobil | Sedan
Son olarak, Çin'deki en büyük otomobil fuarımız olan Pekin Otomobil Fuarı başlayacak (25 Nisan). Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, çeşitli ülkelerdeki otomobil şirketleri için böyle bir fırsatı kaçırmayacak. Bu nedenle Pekin Otomobil Fuarı'nda Çinli tüketicilerimizle yakından ilgili olan modeller ilk kez görücüye çıkacak. Bugün Xiao Jian, herkes için en çok beklenen beş arabayı özetledi!
Yeni Mercedes A-Serisi
Mercedes-Benz'in en samimi otomobili olarak tamamen yeni A-Serisi uzun zamandır bekleniyordu. Yeni A-Serisi, ikinci nesil MFA platformuna dayanıyor ve Renault ile işbirliği içinde geliştirilen yeni bir 1.4T motoru kullanıyor. Bu 1.4 deplasmanlı motor, gerçek verilerdeki 1.6T motorlardan daha güçlü. Tabii ki, Mercedes-Benz A-Serisi Ayrıca 2.0T motorla donatılması bekleniyor.
Yeni A-sınıfının görünümü CLS'ye çok benziyor, ancak sert "üçgen gözler" birçok insan için kabul edilemez, ancak genel olarak görünüm çok dinamik, genç ve genel oranlar koordine edilmiş. Görünüm ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz A-Serisi'nin iç mekanı daha göz alıcıdır.Gösterge paneli ve multimedya ekranı bir arada birleştirilmiştir. Daha ergonomik olan iç detaylar da yerinde tutulur.En yüksek değerlendirme, bu A sınıfı iç mekanın S-sınıfı ile karşılaştırılabilir olmasıdır.
Mercedes-Benz A sınıfı sedanın hayali haritası
Alan açısından bakıldığında, yeni A sınıfı hatchback 2729 mm'lik bir dingil mesafesine sahip, bu da sedan BMW 1 serisinden daha uzun ve Çin'e özel olarak tedarik edilen sedan da Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak. . Sadece 1 serisi ve A3'ü sormak istiyorum, korkuyor musun?
Yeni Nissan Teana
Yeni Teana'nın görünüşü çok açık, ancak Üç Silahşörler arasında hala ılımlı. V-motion 2.0 derin V ön yüzü son derece gergin. Kuyruktaki ördek kuyruğu tasarımı da sportif bir hava katıyor, ancak Teana oluyor Bu, babamın 08 Tianlai hayranları gibi insanlara hala çok alışkın değil. İç tasarımda da çok daha avangart olan zıt renkli bir tasarım kullanılmış ve "külot" un direksiyon simidi artık eskisi kadar sert değil.Teana'nın iç mekanı dışardan daha iyi.
Yeni Teana'nın güç sistemi söylenmelidir Taşıdığı 2.0T VC-Turbo motor, güçlü güç çıkışı ve ekonomi ile motor endüstrisinde siyah bir teknoloji olarak kabul edilen 8: 1-14: 1 değişken sıkıştırma oranına sahiptir. İkisi de yakıt performansına sahip, ancak tanıtılıp tanıtılmayacağı hala belirsiz, bu yüzden gerçekten ağlamak istiyorum. Ancak 2.5 doğal emişli motor + CVT şanzımanın güç kombinasyonunun sizlerle buluşması bekleniyor ve bu güç sistemi altında dört çeker bir versiyon olacak.
Yeni Teana'nın uzaydaki performansı kesinlikle sınıfının en iyisi. Üç boyutlu gövdesi 4905mm / 1855mm / 1485mm ve dingil mesafesi 2850mm. Herkese iyi bir sürüş alanı sağlayacağına inanıyorum. Nissan'ın bilindiği "mobil kanepe" ile birleştiğinde, konforun seçilmesine gerek olmamalı.
Lynk ve Co 03
Lynk & Co, son zamanlarda "net ünlü" oldu. İnternet, geçen yıl piyasaya çıkan Lynk & Co 01 ve Amsterdam'da piyasaya sürülen Lynk & Co 02 gibi haberlerle dolu.Lynk & Co 03, Pekin Otomobil Fuarı'nda da herkesle buluşacak. Yukarı.
Lynk & Co 03 kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmıştır Eşsiz aile tarzı tasarımı onu oldukça tanınır hale getirir.Mevcut Çin halkının bölünmüş ön yüzü kabulü sınırlı olsa da, eğer bir baştan çıkarıcıysanız, o zaman mükemmeldir. Yukarı. İç tasarım temelde Lynk & Co 01 ile aynıdır. Orta konsol simetrik bir tasarıma değil sürüş konumuna doğru eğimlidir ve görünüşü kadar benzersizdir. Ancak bağımsız markalar arasında lüks bir marka olarak Lynk & Co 03'ün malzemeleri temin edilebilir ve kesinlikle size lüks bir araba hissi verir.
Lynk & Co 03'ün uzunluğu / genişliği / yüksekliği sırasıyla 4639 mm / 1840 mm / 1460 mm'dir ve dingil mesafesi 2730 mm'dir. Konuya aşina olan kişilere göre, arka diz mesafesinin performansı vasat, bu da kompakt otomobilde oldukça tatmin edici.
Lynk & Co 01 gibi, Lynk & Co 03, CMA platformu üzerine inşa edilmiştir ve yüksek / düşük güce sahip 1.5T motorla donatılmıştır.Üç silindirli versiyon, 6 ileri manuel ve 7 ileri manuel ile eşleşen sırasıyla 156 hp ve 179 hp'ye sahiptir. Dişli çift kavramalı şanzıman. Araba bu yıl içinde listelenecek.
Yeni BYD Qin
Yeni BYD Qin'in açıklamasının görüntüsü daha önce internette ortaya çıkmıştı, bu tasarımın oldukça tatmin edici olduğunu söylemeliyim. Song MAX gibi, Qin de çok agresif olan Dragon Face ön tasarımını kullanıyor ve Qin'in vücudundaki oranlar da çok koordineli. Otomobilin arkası çok dinamik olan kaygan bir sırt ile tasarlandı. Arka lamba tasarımı, paraya kıyasla çok fazla yakınsama var, çok daha normal görünüyor ve aynı zamanda tanınabilir.
Yeni otomobilin içi de yepyeni bir düzen benimsiyor. Büyük merkezi kontrol ekranı, ikinci nesil Tang Hanedanlığı'ndaki ekranla aynı ve döndürülebilir.Avangart avangard ama biraz ucuz geliyor. Tabii ki, mevcut iç mekan bilgileri sadece casus fotoğraflardan geliyor, bu nedenle not hissinin daha düşük olduğunu hissetmek normal. Tang'ın iç kısmına bakarsak, hala çok koordineli.
BYD Tang İç Referans
Mevcut model ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Qin'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği artmış ve dingil mesafesi 2718 mm'ye ulaşmıştır, bu da bazı giriş seviyesi orta seviye arabaların seviyesine yakın, uzay performansının hala iyi olması beklenmektedir.
Güç açısından bakıldığında yeni nesil Qin, 1.5T motor, elektrik motoru ve lityum pil paketinden oluşan plug-in hibrit sistemle donatılacak.Bu hibrit sistemin 100 kilometreden hızlanmak için sadece 5,9 saniyeye ihtiyaç duyduğu, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın toplam yakıt tüketiminin ise sadece 5,9 saniye olduğu bildirildi. 1L / 100km'dir.
Yeni Volkswagen Lavida Plus
Volkswagen Lavida Plus iki gün önce resmi olarak tanıtıldığında, meslektaşım Zhang, beni korkutan "Lavida Plus çok güzel" diye bağırdı, bu yüzden Lavida Plus'ın gerçek yüzünü görmek için arama motorunu çabucak açtım. LaVida Plus'ın ön yüzü, biraz Arteon'a benzeyen en son popüler aile tarzı tasarımını kullanıyor. Biraz dünyevi nakit LaVida ile karşılaştırıldığında, görünümü gerçekten çok daha yüksek. Elbette, uzatma nedeniyle, C sütunu geriye doğru hareket ederek küçük bir sırt şekli oluşturdu ve genel tavan çizgisi pürüzsüzdü.
Lavida Plus'ın iç tasarımı o kadar parlak değil Gözlerinizi kapattığınızda güçlü bir halk tadı hissedebilirsiniz, ancak düzen hala öncekinden farklıdır.Örneğin, multimedya ekranı klima çıkışının üzerine taşınır ve bu kesinlikle kullanımı rahat olacaktır. Çok.
Lavida Plus'ın alanı kesinlikle söylemeye gerek yok. Unutun, konuşalım. Yeni Lavida Plus 4670 mm uzunluğunda, 1806 mm genişliğinde, 1474 mm yüksekliğinde ve dingil mesafesi 2688 mm kadar uzun. Bu boyut orta büyüklükte bir arabaya yakın mı? Sonuçta, Plus beyaz bir artı değil nın-nin.
Güç açısından, yeni Lavida Plus, 1.5L ve 1.4T motorlara sahip bir EA211 motorla donatılacak ve daha popüler olan 1.6L motor gitmiş durumda. LaVida'nın 1.4T motoru 110kW'lık maksimum güce sahiptir.Bu güç bir aile arabasında zaten oldukça göze çarpmaktadır.
Bugün özetlenen beş arabadan memnun musunuz?
En çok hangisini bekliyorsunuz?
Takip Xiaojian ayrıca size SUV modellerinin bir özetini getirecek
Hangisini takip edebilirsin Mesaj bırakmaktan çekinmeyin!
