Bu Japon kökenli bir Fransız otomobil Yeni Renault Corio için en iyi teklif hangisi?
Fransız arabalarına gelince, birçok arkadaşımın önce Peugeot ve Citroen'i düşüneceğine inanıyorum. Bu iki marka yolda en yaygın Fransız markaları olsa da, bir asırlık marka geçmişine sahip olan Renault, aynı zamanda Fransız otomobillerinin de temsilcisi. Koleos ayrıca şu anda Renault tarafından Çin'de üretilen amiral gemisi modelidir.
Peugeot ve Citroen'den farklı olarak Renault, Dongfeng ile ortak girişim markası oluşturmuş olsa da, Dongfeng Renault şu anda ürün gamında sadece iki modele sahip ve her ikisi de son yıllarda çok popüler SUV modelleri. Aslında, birçok otomobil hayranı, Renault'nun 28 Mayıs 1999'da Nissan'ın% 36,8 hissesini satın aldığını ve Nissan'ın Avrupa'daki beş finansal yan kuruluşunu satın aldığını biliyordu. 30 Ekim'de Renault, Nissan'daki hisselerini % 44,4; iki taraf Ekim 2001'de Renault-Nissan ittifakını kurdu. Bu nedenle, Dongfeng Renault'nun Keleao ve Kelega modelleri, Dongfeng Nissan'ın Qijun ve Qashqai ile aynı platformun ürünleridir. Ancak aynı platform iki arabanın birbirine çok benzediği anlamına gelmez Volkswagen MQB platformu altında kaç model olduğunu bilmelisiniz.
Farklı yasal markalar
İlk konuşmamız gereken şey şasi. Peugeot ve Citroen gibi birçok modelin burulma kirişli süspansiyon kullandığını hepimiz biliyoruz.Çoğu insanın burulma kirişi süspansiyonu ile çok bağlantılı süspansiyon arasındaki farkı pek çok tüketicinin gözünde hissetmediğini düşünmeme rağmen Burulma kiriş süspansiyonu alt uçtur, yani üretici nazik değildir (aslında, Fransız arabalarında burulma kirişi süspansiyonunun kullanımının birçok hususu vardır). Hem Koleos modeli hem de aynı platformdaki Qijun, arka çok bağlantılı süspansiyonu kullanıyor, bu da birçok tüketicinin bu Fransız otomobilinin lehine keskin bir artışa sahip olmasını sağlıyor.
Tüm Koleos serileri için resmi rehber fiyatı 179.800 ila 269.800 yuan'dır Bu fiyat aralığı aslında Qijun'un resmi rehber fiyatı ile tamamen aynıdır. Bununla birlikte, birçok kişi Qijun'un satışlarının Koleo'nun beş katı olduğunu biliyor, ancak bu Koleo'nun ürün gücüyle ilgili herhangi bir sorunu olduğu anlamına gelmiyor. Ardından editör size Koleo modellerinin ayrıntılı bir analizini verecektir.
Öncelikle Kleio'nun görünümü insanı etkileyici kılacak.Qijun'un daha muhafazakar şekliyle karşılaştırıldığında Kleio'nun krom plakasının gerginlik dolu olduğu söylenebilir. Ön yüzün en ayırt edici kısmı elbette Koleo'nun farları ... Tüm serinin standart C şeklindeki LED gündüz farlarının oldukça dikkat çekici olduğu söylenebilir.
Vücudun yan tarafına geldiğinizde Keleao'nun gövdesinin çok ince olduğunu görebilirsiniz.Vücut boyutu Qijun'a çok benzese de arabanın tavanının D sütununa doğru kaymadığı ve Kleio'nun görsel efektini Qijun'dan çok daha büyük hale getirdiği görülebilir. Koleos'un uzunluğu 4672 mm, genişliği 1843 mm, yüksekliği 1678 mm ve dingil mesafesi 2705 mm'ye ulaşıyor ve bu da Koleos'a genel kullanıma yönelik kompakt SUV boyutunda açık bir avantaj sağlıyor.
Koleos'un kuyruk tasarımı da oldukça heyecan verici ve arabanın arka lambalarının geceleri bir bakışta tanınabilir olduğu söylenebilir. Şu anda arka farlar için aynı tasarım dilini kullanan Talisman ve en yeni Megane'nin ülkeye tanıtılmadığını bilmek önemlidir, bu nedenle Çin'de sadece Koleo böyle bir tasarım stiline sahiptir. Bu tanıma kesinlikle yeterince yüksek.
Fransız markaları her zaman iç mekanlar için kendi benzersiz tasarım anlayışına sahip olmuştur. Kleio'nun iç mekanı, Peugeot 4008/5008 kokpitinin iç kısmından biraz daha kötü olsa da, aynı seviyedeki birçok rakiple karşılaştırıldığında, Kleio İç mekan oldukça teknolojik. Dahası, Koleos'un merkezi kontrol ekranı hala dikey durumda, bu da bizim her zamanki cep telefonu kullanma alışkanlığımızla aynı, ki bu çok uygun.
Bu satın almaya değer
Koleo serisinin tamamında 2.0L doğal emişli motor (maksimum güç 110kW, maksimum beygir gücü 150Ps, maksimum tork 200N · m) ve 2.5L doğal emişli motor (maksimum güç 137kW) olmak üzere iki tür güç aktarma organı vardır. Maksimum beygir gücü 186Ps, maksimum tork 233N · m). Her iki motor da CVT dişli kutuları ile eşleştirilmiştir, bu nedenle günlük kullanımda aracın düzgünlüğünde herhangi bir sorun yoktur.
Sonunda Koleos modelinin özel konfigürasyonundan bahsedelim. Önce 2.0L modeline bakalım. 2.0L modeli, en yüksek odak noktası iki tekerlekten çekişli lüks versiyona sahiptir (piyasa fiyatı 188.800). En giriş seviyesi iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu ile karşılaştırıldığında, yaklaşık 25.000 yuan daha pahalıdır, ancak daha birçok konfigürasyona sahiptir (elektronik park, lastik basıncı izleme, arka geri radar, geri vites görüntüsü, sabit hızda seyir, elektrikli sunroof, panoramik sunroof, hayır Anahtar girişi, anahtarsız çalıştırma, bel desteği ayarı, ana sürüş güç koltuğu, GPS navigasyonu, merkezi kontrol 8,7 inç geniş renkli ekran, otomatik klima vb.). Tabii ki, en giriş seviyesi 2.0L iki tekerlekten çekişli konfor versiyonu da son derece endişe vericidir, çünkü yüksek kaliteli modellerden güvenlik konfigürasyonunda hiçbir fark yoktur ve 159.800 konforun piyasa fiyatı diğer modellere kıyasla çok olabilir. Daha sonra kurulum.
2.5L motor modellerine gelince, konfigürasyonda çok fazla fark yoktur.Bazı 2.5L modeller bazı konfigürasyonlarla donatılmıştır ve her modelin dikkati benzerdir (esas olarak nispeten tatsız olan bazı konfigürasyon farklılıkları). Editör, 2.5L dört tekerlekten çekişli premium versiyonu tavsiye ediyor, çünkü 2.5L giriş seviyesi modelden 10.000 yuan daha pahalı, ancak dört tekerlekten çekiş sistemi eklemek daha uygun maliyetli. Yeni lanse edilen 120. yıldönümü sınırlı sürümüne gelince, sadece LED ışıkların gerçekten çekici olduğunu söyleyebilirim, ancak dört tekerlekten çekişi seçmek istiyorum.
