2019'un en çok satan otomobili, altı ayda sadece 4 adet sattı, marka mı? Yoksa kalite gerçekten kötü mü?
2020'den başlayarak, büyük marka otomobil şirketleri 2019 nihai sonuçlarını göstermek için yarışıyorlar.Bazı insanların mutlu, bazılarının endişeli olduğu söylenebilir. Bazıları ilerlemeye devam etti, bazıları sorunsuz gitti ve bazıları gölgede kaldı.
Sonuçta, mevcut otomobil pazarı, yerli otomobillerin, ithal arabaların ve ortak girişim araçlarının birbirleriyle rekabet etmesiyle daha olgun hale geliyor ve bu da tüketicilere daha fazla seçenek sunuyor. Ve daha fazla marka olduğunda, doğal olarak mükemmel öğrenciler ve fakir öğrenciler olacaktır.Genellikle olumlu satış sıralamalarına bakarız. Bugün tam tersini yapacağız. Atlı araç pazarı, 2019'da hangi modellerin en kötü satışa sahip olduğunu gösterecek.
Luxgen URX
2019 satışları: 110 araç
PetroChina'nın sadık bir ortağı olan Luxgen, kullanılmış otomobil pazarını titreten bir otomobildir. Modelden bağımsız olarak, dikkatli olmadığınız sürece kendi ellerinize düşeceksiniz. 2017'nin başlarında Nazhijieda 7 yalnızca 180 adet sattı; 2018'in ilk yarısında satış hacmi 0 adetti. Üretimin durdurulmasından bu yana, ikinci el otomobil endüstrisi "Veba Tanrısı" haline geldi.
Büyük 7, insanları dört gözle bekletiyor ve Luxgen'in URX'i de hayal kırıklığı yaratıyor. Aralık 2019'da, 143.600 ila 155.600 yuan fiyatıyla Luxgen URX piyasaya sürüldü.Tüm modeller 1.8T + 6AT güç aktarım mekanizması ile donatılmıştır ve 7 koltuklu modeller de mevcuttur. Bununla birlikte, Nazhijie markası tüketicileri hayal kırıklığına uğrattı ve pazardan üç ayak kaçtı, bu nedenle lansmandan bu yana yalnızca 110 aracın satılması bekleniyor.
Seamaster S5 Gençlik Sürümü
2019 satışları: 100 araç
Herkes Haima Motors'a aşinadır ve listenin başındaki satış hacmi adildi. Bununla birlikte, 2019 Haima S5 Gençlik Sürümü, otomobil endüstrisindeki satışlara karşı bir örnek haline geldi.
Nedeni basit: Kamyonu çekmek, yüksek yakıt tüketimi, düşük konfigürasyon ve eski teknoloji, hiç kimsenin iyimser olmadığı nedenler. Çok doğal oldu ve piyasa tarafından terk edilecek.
Karry K60EV
2019 satışları: 68 araç
Karry Motors hala herkese görece yabancı ve düşük satışlar haklı. Karry K60EV, 128.800 ila 138.800 RMB arasında fiyatlandırılan, minivanı temel alan tamamen elektrikli bir SUV. 300 kilometre ve 351 kilometre menzile sahip iki modeli var. 2019'daki dönüm noktasında, popülaritesi az olan saf elektrikli bir SUV'nin satış açığı yeterli değil.
DS 4S
2019 satışları: 56 araç
Fransa, Paris kökenli yeni nesil lüks otomobil markası DS, Fransız PSA Grubu (Peugeot Citroen Group) altında üst düzey bir lüks otomobil markasıdır. Fransızcada "tanrıça" anlamına geliyor. Ancak DS, tüketicileri defalarca hayal kırıklığına uğrattı. PSA Grubunun kargaşasından dolayı DS modelleri kabul edilemezdi, bu nedenle bu sonuç elde edildi.
Aslında DS4 S'nin ürün gücü fena değil 1.6T + 6AT ile güç ve akıcılık sorunu yok.Konfigürasyon ve zorlayıcı özellikler de yeterince yüksek ama 17.19-22.99 milyon fiyatı böyle kompakt bir model için iyi. Hatchback için pazardaki yolunu kaybetti.
Suzuki Swift
2019'un ilk yarısında 18 araç, ikinci yarıda bilinmeyen
Suzuki, Japon bir otomobil üreticisidir.1952'de motosiklet ve 1955'te otomobil üretimine, ağırlıklı olarak mini araba üreterek başlamıştır. Suzuki, Çin pazarına ilk olarak 1984 yılında teknoloji sağladı ve aynı zamanda Çin pazarına giren ilk Japon otomobil şirketlerinden biriydi. Satışlar objektif olmadığı için 23 Ağustos 2018'de Japon otomobil üreticisi Suzuki, Changan Automobile ile ortak girişim ilişkisini sonlandıracağını, Çin otomobil pazarından çekileceğini ve Hindistan pazarına yönelmeye odaklanacağını duyurdu.
Aslında, Suzuki Swift'in Çin'de hala birçok hayranı var ve birçok araba eleştirmeni onu "en iyi 10.000 yuan acemi uygulama arabası" olarak değerlendirdi. İlk yıllarda Swift, Fitin en büyük rakibiydi ve iki otomobilin satışı birbiriyle rekabet edebiliyordu. Swift, WRC arenasında kazanan bir generaldir ve belirli bir atletik geni vardır. Birçok kişi Swift'i yüksek oynanabilirliği ve yüksek modifikasyon potansiyeli nedeniyle satın alır. Ancak, zayıf güç ve daha yavaş güncellemeler için küçük alan nedeniyle, satışları rakiplerin baskısı altında düştü ve listeden çıkan Suzuki'nin Swift'in satışlarını kaybetmesine neden olması anlaşılabilir.
Changan Benben
2019'un ilk yarısında satışlar: İkinci yarıda bilinmeyen 14 araç
Swift'e benzer şekilde Changan Benben de mini bir hatchback. Benben neden düşük satıyor? Çinli tüketicilerin nedeni ve araba satın alma alışkanlıklarının büyük nedenleri var Sonuçta, ortak girişim markasının mini arabalarının bile pazarı yok ve Changan Benben'in satışları doğal olarak yavaş. Ve 60.000'den fazla olan fiyatı çok uygun maliyetli değil ve görünüşün ve iç mekanın nispeten geri olması ve kimsenin umursamaması makul. Ne de olsa zamanın terk ettiği bir model ve tüketiciler onu kurtaramıyor.
Nissan Simma
Yılın ilk yarısında satışlar: İkinci yarıda bilinmeyen 4 araç
Hepimizin bildiği gibi Nissan Sima, kurulduğu günden bu yana satış yapmadı. Başlangıçta Nissan, Simma'yı orta seviye bir spor otomobil olarak inşa etmeyi umarak büyük umutlara sahipti, ancak güçteki eksiklikler ve tüketicilerin estetiğiyle tamamen tutarsız olduğu için konumlandırma yeterince hassas değildi ve fiyat / performans oranı zayıftı, bu da Simma'yı kaybetti. Tüketicilerin iyiliği.
Annem dedi ki:
Çinliler araba alırken sürü zihniyetine sahipler.Satış kalitesi bir arabanın kalitesini tam olarak teyit edemese de, satış seviyesi gerçekten de bir arabanın itibarını değiştirebilir.
Bazı otomobillerin satışları, arabaların kötü olmasından değil, zamanla unutulup tüketicilerin ihtiyaçlarını tamamen karşılamadığından kaynaklanmaktadır.
