Zaten AMG, onun performansını sıkıştırmalıyız
1996 yılında BRABUS, daha sonra Guinness Rekorlar Kitabı'na dünyanın en hızlı dört kapılı tur otomobili olarak dahil edilen bir BRABUS E V12'yi piyasaya sürdü. Bu, orijinal Mercedes-Benz W210 serisi E-Serisi temel alınarak BRABUS tarafından değiştirildi. O zamanki maksimum hız şöyleydi: 330 km / saate kadar; daha sonra BRABUS, sürekli olarak performans sınırını aşmaya çalışan çeşitli performans makineleri inşa etti.
BRABUS'un geçmişi, Mercedes-Benz modellerini yenilemede uzmanlaşan yenileme fabrikaları arasında uzun olmasa da, AMG ve LORINSER gibi tanınmış yenileme fabrikalarının kurulmasından çok daha kısa olmasına rağmen, teknolojisiyle bilinen bir yenileme fabrikası gibi bu yenileme fabrikası hızla elde edildi. Tüm dünyadaki Mercedes-Benz hayranlarının ilgisini çekmiş ve en iyi tuning otomobil fabrikası haline gelmiştir.
Aslında birçok otomobil hayranı için AMG'nin performansı yolda görülebilen çoğu araca meydan okumak için yeterlidir ve heyecan insanları memnun etmek için yeterlidir, ancak BRABUS için AMG tarafından üretilmiş olsa bile, Sınırı sıkma olasılıkları da var, bu yüzden bu sefer Mercedes-Benz AMG E63 ile başladılar ve bu sefer en iyi S versiyonu, BRABUS sadece benzersiz bir performans makinesi yaratmak için çok büyük bir değişiklik.
Bir yol yırtma makinesi olarak, orijinal AMG E63 S 4.0L V8 çift turbo motorla donatılmıştır.Bu makine küçümsenemez. 0-100 km / s'lik resmi hızlanma süresi sadece 3,4 saniyeydi. , Maksimum yaklaşık 603 beygir gücü ve maksimum 850Nm tork ile.
Ancak BRABUS bundan memnun değil.Mercedes-Benz modellerinde yıllarca süren uzmanlaşma sayesinde, BRABUS bu motora dayalı olarak daha güçlü bir turbo geliştirdi.Tabii ki emme ve egzoz da BRABUS ile değiştirildi. Yazılım ve yanıp sönen ECU ile donanım yükseltmeleri temelinde özel özelleştirilmiş parçalar, veriler 789 beygir gücü ve 1000 N · m seviyesine yükseldi.
Bu performansla 100 kilometreden 3,4 sn olan orijinal hızlanma süresi 3 saniyeye çıkarılmış ve 3 saniyelik kulübe başarıyla girmiştir. Şiddetle güçlendirilen bu arabaya Brabus adlandırma kuralına göre Brabus 800 adı verildi.
Bazı insanlar, AMG'nin bir domuz gibi davranıp kaplan yemenin bir modeli olduğunu söylüyor. Bunun nedeni, logonun hala Mercedes-Benz'in üç köşeli yıldızı olması, ancak Brabus'un nispeten yüksek profilli olması.Bu yüksek profil, doğrudan otomobilin önündeki büyük "B" logosuna yansıyor ve bu da insanların bir bakışta fark etmesini sağlıyor. Brabus tarafından üretilmiş bir performans canavarıdır.
Bununla birlikte, Brabus ürünleri bile sert ve daha serttir.Bu Brabus 800'ü daha performanslı hale getirmek için Fostla, ön tamponun altına karbon fiber malzeme ilavesini vurgulamak için mat yeşil bir elbise giydi. Ön dudak, ağır silah stilini gösterir.
Gövdenin yan tarafına gelince, aslında Brabus'un esas olarak jant ve fren sistemine odaklanarak pek değişmediğini görebilirsiniz.Etrafınıza bakınca, 21 inçlik bir dövme alüminyum alaşımlı çok kollu jant seti önünüzde ve lastikler Ön 265 / 30ZR21 ve arka 305 / 25ZR21 teknik özelliklerine sahip Continental SportContact 6 yüksek performanslı lastiklerle değiştirildi.
Fren sistemi açısından, Brabus özelleştirilmiş turuncu fren kaliperleri oldukça tanınır.Karbon seramik fren diskleri ile hem görsel hem de performansta birçok gelişme vardır.
Aracın arka kısmında, yeni araba küçük bir arka kanat ve ayrıca tüm arabanın aerodinamiğini optimize eden bir karbon fiber arka difüzör ekliyor.Aynı zamanda, F1 tarzı merkez sis lambası bu arabanın performansı için dikkatlice değiştirildi. Makineyi süsleyin.
