Ortak girişim aracındaki özerklik, Lavida'dan daha büyük olan dünyanın en iyi on gücü ile donatılmıştır ve şimdi sadece 80.000'e mal oluyor!
Kore otomobilleri Çin otomobil pazarına hakim oluyordu. Pekin Hyundai Elantra, uzun ömürlü en çok satan otomobildi ve taksiler arasına daha şanlı bir şekilde katıldı. Dongfeng Yueda Kia'nın Chollima'sı ve diğer arabalar bir zamanlar güzeldi. Ancak Alman, Japon ve Amerikan üçlüsünün özellikle yükselen yıldızlar arasında yerli özerkliğin ortaya çıkması ile Koreli otomobiller sınıra itildi. Geçen yıl THAAD olayı Kore otomobillerinin satışlarını bile düşürdü THAAD olayı insanlar tarafından küçümsenirken, Kore arabaları yavaş yavaş geri döndü ve genel satışlar toparlandı. Bununla birlikte, krizde bile iyi satan bir otomobil var, Yuedong ve Langdong ile birlikte satılan, Elantra'nın dördüncü nesil yerli ürettiği modelin lideri.
Liderin dış tasarımı gerçekten dikkat çekicidir: Aerodinamik gövde tasarımı daha olgun, spor stilinin özelliklerine doğru eğiliyor ve akıcı heykelin şekli dalış gücünü daha keskin hale getiriyor. Çin ızgarası, popüler bir altıgen krom kaplama geniş alan ızgarası kullanıyor.Farlar, arka arkaya standart tasarıma dayalı olarak şık, parlak ve keskindir, ayrıca gündüz farları çok çekici bir şekilde süslenmiştir. Jant ayrıca hem güzel hem de dinamik olan alüminyum alaşımlı çift kesim ile tasarlanmıştır. Aynı zamanda, gövde şekli daha dolgun ve daha yuvarlaktır ve en moda ördek kuyruk spoyleri tasarımı, sportif bir moda duygusu katan kuyrukta benimsenmiştir. Sadece görünüş açısından bakıldığında, başrol Alman-Japon'dan daha kötü değil. Alan açısından önde gelen uzunluk, genişlik ve yükseklik 4610 × 1800 × 1450'dir ve dingil mesafesi 2700 mm'ye ulaşır ki bu Yinglang ve Lavida'dan daha iyidir.
İç tasarım yuvarlak ve doludur, fazladan çizgiler yoktur ve tamamı çok basittir. Malzemeler nazik ve gümüş fırçalanmış panel, oldukça samimi ve güzel olan dekorasyon için kullanılıyor. Konfigürasyon açısından, far ayarı, dikiz aynası otomatik katlama, hafıza fonksiyonlu 8 yönlü ayarlı koltuk, CarPlay sistemli 8 inç dokunmatik ekran, hava temizlemeli otomatik klima, gövde stabilizasyon sistemi, birleştirme yardımı, şerit Tutun, ters görüntülerin vb. Tümü ilgili modellerde bulunur. Üst düzey modeller ayrıca çok pratik olan insancıllaştırılmış koltuk ısıtma işlevine sahiptir.
Güç açısından lider, 1.6L doğal emişli bir motor ve 1.4T turboşarjlı bir motor benimser.Maksimum güç 130 beygir gücü, maksimum tork 157 Nm ve 211 Nm.Ayrıca 1.6L'lik düşük güçlü bir versiyonu da var. Güç 128 beygir gücü ve maksimum tork 156 Nm'dir. Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel entegre ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Bu iki motorun, yüksek güvenilirlik ve yakıt ekonomisi ile dünyanın ilk on motorunu kazandığını ve kendi sınıflarında tek motor olduğunu belirtmekte fayda var.
Önde gelen model, küresel satışları iyi olan küresel bir modeldir. Yurtiçi fiyat 9.98-15.18 milyondur. Terminal indiriminden sonra, fiyatın başlaması için sadece yaklaşık 80.000'e ihtiyaç vardır. Fiyat o kadar düşüktür ki ortak girişimin özerkliği olarak adlandırılır. Elbette, düşük konfigürasyon konfigürasyonu çok yüksek olmayacak, ancak üç güvenilir parça insanların kalbini heyecanlandırmak için yeterli. Ve görünüş fena değil, alan geniş, geçen ay ayda 18.000 satabilmesine şaşmamalı.
