18 Prado 4.0 yükseltmesi ROTREX makine artışı
Karada seyir, çeşitli yol yüzeylerinin mükemmel geçiş performansına bağlı olduğu söylenmelidir. Bu her zaman kalbinde maceralar ve hayaller olan mizaçlı her insanın içsel arzusu olmuştur. Silt, çakıl, kaya veya dik yokuşlar ve düşmeler. O sırada o zamanki araçların çoğu, yolu asfaltlamak dışında nasıl başa çıkılacağını unuttu. Saf arazi soyağacı gittikçe daha nadir hale geliyor. Özünde, size denizde yukarı ve aşağı eşlik edebilir. Sınır ötesi atmosfere ve arabanın yüksekliğine ek olarak, orijinal amacına sadık kalan yalnızca birkaç klasik var. Örneğin, altmış yıldan uzun süredir tutarlı olan dört tekerlekten çekişli Toyota amiral gemisi; başka bir örnek, SE-TUNING süper şarjlı paket ile yükseltilen Prado 4.0.
Kurulum süreci
Deneyimli ve standartlaştırılmış kurulum süreci, kitin en başından itibaren mükemmel performansını sürdürür. Prado 4.0'ın motor bölmesi düzeni 2.7'den çok farklı olduğu için Land Cruiser 4.0 ile son derece tutarlı. Bu nedenle, süper şarj braketinin tasarımında, Prado süper şarj braketinin tasarımı, Land Cruiser 4.0 braketinin tasarımına çok benzer.Siyah oksitlenmiş 7075 havacılık alüminyum braketi, ışık altında çok dokulu görünüyor.
Braket ve süper şarj cihazı, eklenen tasarım nedenleri ve bazı avaraların eklenmesi nedeniyle ilgili konumlarında olduğunda, uzatılmış kayışı değiştirmek gerekir.
Hem yağ kabı hem de yağ soğutucusu ve süper şarj cihazı Danimarka'dan ithal edilmektedir ve eksiksiz bir sistemdir. Yağ soğutma, soğutma ve sirkülasyon verimliliğine yol açan aşırı uzun boru hatlarından kaçınmak için orijinal otomobilin rüzgar kutusunun önüne, turboşarja ve yağ soğutmaya yakın bir yere yerleştirilmiştir.
Turboşarjı sırasıyla su soğutucusuna ve mantar kafasının hava girişine bağlamak için ana hava geçişleri olarak iki kalın, soğuk boyalı boru kullanılır.
Orijinal otomobilin rüzgar kutusu çıkarıldı ve daha fazla hava girişi elde etmek için bir İtalyan BMC hava filtresi ile değiştirildi. Bu büyük hava kütlesi, süper şarj cihazı tarafından sıkıştırılır ve daha sonra soğutma için su soğutucusuna gönderilir ve sonunda motora ideal sıcaklıkta girer ve verimlilik önemli ölçüde artırılacaktır.
Tüm sistemin makinenin soğukluğunu korumasını sağlayan saf siyah renk tonlarına sahip süper şarj ve su soğutucusu ve motor bölmesi dağınık ve temiz değildir.
Veri karşılaştırması: Orijinal araba yükseltildikten sonra
Beygir gücü: 275 at 385 at
Tork: 381 Nm 533 Nm
