201.000 kişi Anlaşma'yı istemedi, ancak bir Atez satın aldı ve 8.530 kilometre yol kat etti. Sahibi kalbine söyledi
Giriş: 201.000 Anlaşma istemedi ama Atez satın aldı ve 8.530 kilometre yol kat etti, sahibi istediğini söyledi!
Herkese merhaba. Ben Jiangsu'dan Atez'in sahibi Zheng Zhe. Bilgisayar bilimi alanında okuyan 29 yaşında bir üniversiteyim. Şimdi mükemmel bir ev geliştirme tasarımcısı oldum. Onun sözleriyle: "Herkesin geleceği tahmin edilemez. Risk almaya ve risk almaya yeterince cesursun ve sonunda doğru yönü bulacaksın.Belki akademik ve iş tecrübem birçok insanın beni bilim adamı olarak etiketlemesine neden olacak. Kişisel ilgi alanlarım gerçekten daha erkeksi, örneğin araba kullanmak, Teknolojiyi, dijitali ve otomobili savunuyor.
Görünüşe yönelik yüksek talepler, daha yüksek bir kişisel zevkime sahip olmamı sağladı, ancak aynı zamanda bir araba seçerken çok fazla sorun çıkardı. Temmuz ayında araba almaya karar verdiğimden beri, özellikle memnun olduğum bir arabayı asla alamadım. "O zamanlar bütçem yaklaşık 300.000 yuan'dı ve ailem BBA'da bir araba seçmeniz için size 200.000 yuan daha vereceklerini söyledi, ancak bu öneri bana hiç hitap etmedi çünkü bu tür bir lüks arabaya ihtiyacım yoktu. Destekleyici yüz şu anki kimliğimle uyuşmuyor, sadece hayatımın yanında olmak için iyi bir arabaya ihtiyacım var Atez'i görene kadar ilk görüşte uzun süredir kayıp bir kalbim vardı.
Önden bakıldığında, yeni tasarlanmış nokta vuruşlu ızgarası çok narindir ve etrafındaki yazı şeritleri daha esnektir Her iki taraftaki uyarlanabilir matris LED ışıklar zarif ve çekicidir, özellikle kapüşondaki üç boyutlu çizgiler çok çekicidir. Işık ve gölge efekti, insanlara bu arabanın benzersiz tarzını hissettiriyor
Yandan bakıldığında, gerginlik dolu gövde hatları pürüzsüz ve gergindir. Öndeki "büyük burun" ve arkadaki "geri kayma" görünüme işaretler ekler. Yükseltilmiş bir bel çizgisinin eklenmesi, alçak ön ve yüksek arka 19 inç tekerleklerin görsel etkisini yaratır. Düz çizgili parmaklıklar daha üç boyutlu bir görsel his yaratır. Arkadan, kalkık ördek kuyruğu, dolu ve benzersiz arka lambalar, güzel krom kaplama, siyah spor çerçeve ve iki taraflı çift çıkışlı egzoz borusu kutusu, ona daha güçlü bir sportif stil kazandırır.
Farklı açılardan, yeni Atez'in farklı güzelliğini bulabilirsiniz. Bu kişisel olarak bir tasarımcı olarak hissedilebilir. Zarif ve yakışıklı gövdesi, yeni Atez'e farklı bir çekicilik katıyor.Şeklin çevikliğini içsel maneviyatla birleştiriyor, böylece ürün artık soğuk bir makine değil, daha canlı bir ruha sahip. Bu tasarım tekniği Kendimi iyi ve sempatik hissettirmek çok kolay.
Arabanın içinde hareket etmek: İç mekanın ortaya çıkardığı benzersiz lüks tarz benim için bir diğer önemli neden oldu.Yeni Atez'in iç mekanı nispeten basit ve düzenli, genel hatlar pürüzsüz ve doğal ve renk uyumu da gençliğe doğru önyargılı. "Atez arabasına ilk bindiğimde," Yumuşak bu arabanın bende bıraktığı en derin izlenim. Atez'in bana verdiği his, genel tasarımın ve nota duygusunun çok yeterli olduğu, içeride oturmak tasarımcının niyetini hissedebiliyorsunuz.
Güç açısından: Yeni Atez, 6AT şanzımana uygun, yeterli çalıştırma gücüne sahip orijinal ithal SKY-G motorunu kullanıyor ve kendinden emişli motor çok iyi bir kalınlık hissi veriyor. Yeni otomobilin süspansiyonu,% 30 tasarım değişikliği ve 13 şasi yükseltmesinden geçerek otomobildeki insanlara daha rahat ve daha hızlı bir sürüş deneyimi yaşattı. "İster otoyolda ister şehir sokaklarında hızlanıyor olsun, sadece gaza hafifçe basmam gerekiyor ve en hızlısı olacağım. BMW'nin vites tepkisine benzeyen 6T vites kutusu, 'insan ve at' sürüş kontrolü konseptini mükemmel bir şekilde yorumluyor.
ARTZ, güç çıkışını vücudun dinamiklerine göre dinamik olarak ayarlayabilen, direksiyon tepkisini kapsamlı bir şekilde geliştirebilen ve vücudun stabilitesini oluşturabilen, yumuşak viraj almayı gerçekleştiren ve sürücülere ve yolculara daha fazla huzur veren GVC plusa black teknolojisi ile donatılmıştır.
Sonuç: Genel olarak konuşursak, 201.000 Accord istemedi ama bir Atez satın aldı. Şimdi 8.530 kilometre yol kat etti. Mazda'nın özü kontrol. Şasinin temel becerileri viraj alırken çok sağlam ve deri koltukların iç hissi hala Fena değil, ancak eksiklikler şunlardır: sıra konumunun türbülansı hala nispeten güçlü, rüzgar gürültüsü nispeten büyük ve yakıt tüketimi puanı nispeten ortalama yaklaşık 10L, esas olarak agresif sürüş tarzımla ilgili. Sonunda Atez hakkında ne düşünüyorsun? Başlamaya değer mi?
