Audi Q5L'nin rakibi olan 269 beygir gücünde bir motorla donatılmış, tüm seride 60.000 düşüş gösteren lüks bir otomobil
Günümüzde hem yerli hem de yabancı otomobil endüstrisi hızla gelişiyor ve bunu izleyen rekabet giderek büyüyor.Bu nedenle, birçok otomobil şirketi, yeni otomobilleri piyasaya sürdükten kısa bir süre sonra çok fazla indirim alacak. Modelin rekabet gücü sadece sıradan markalar için değil birçok lüks marka için de geçerli ... Bugün size söylediği araba, aynı zamanda lüks bir otomobil ... Bu arabanın Chongqing'de 60.000 yuan düşüş yaşadığı bildirildi. Üst düzey modeller aynı zamanda 269 beygir gücünü dışarı çıkarabilen 2.0T motorla da donatılmıştır.Bu bizim kahramanımız - Cadillac XT5 Bu Audi Q5L'nin en büyük rakibi veya rakibi nasıl performans gösteriyor? Şimdi ayrıntılı olarak bir göz atalım.
XT5'in görünümünün ön yüz kısmı aile tarzı bir tasarıma sahiptir.Kalkan şeklindeki orta ağ ve kalkan şeklindeki logo onu oldukça tanınır hale getirir.Ayrıca, tüm ön yüzün çok sert görünmesini sağlamak için birçok keskin çizgi kullanılır. Tasarım, Amerikan lüks otomobillerinin benzersiz bir yönüne sahip.Bazı arkadaşlar beğenecek, bazıları kabul etmeyebilir.Ayrıca her iki taraftaki ikonik farlar sis farlarının konumuna kadar uzanıyor ve farlar uzak ve yakın ışık kombinasyonu ile tasarlandı. Oldukça şık, ancak düşük kaliteli modeller hala iyileştirilmesi gereken halojen dahili ışık kaynaklarını kullanıyor.
Otomobil gövdesinin yan kısımları da dolgun görünen ve aynı zamanda güç hissi veren düz çizgilerle dolu.Ayrıca yükseltilmiş bel çizgisi tüm tarafa belirli bir sportiflik katıyor ve bunun altında tüm sistemin standardı var. 18 inçlik beş kollu jantlarla donatılan şekil de oldukça hassas. Gövde ölçüsü açısından XT5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4812 * 1903 * 1680mm, dingil mesafesi 2857mm'dir.Aynı seviyedeki diğer modellere göre üst orta seviyede olabilen orta büyüklükte bir SUV içinde konumlandırılmıştır.
Aracın arka kısmının tasarımı hala keskin ve köşeli ve genel hatlar içeriden dışarıya doğru uzanıyor, bu daha gergin ve aynı zamanda arka kısmın katmanlaşmasını da farklı kılıyor. İki uçta farların tasarımını yansıtan iki dikey arka lamba var. Nispeten basit ve iyi tanınabilirler.Kişisel olarak genel kuyruk tasarımını seviyorum, ne düşünüyorsunuz bilmiyor musunuz?
İç mekanın genel tasarımı ve görünümü benzer ve hepsi keskin. "T" şeklindeki orta konsol iyi bir katmanlamaya sahip Ortadaki 8 inç LCD ekran, teknoloji hissini geliştirmek için güçlü bir araçtır. Evet, dört kollu çok işlevli direksiyon simidi oldukça atmosferiktir.Eğer yukarı bakarsanız, büyük ve açık bir panoramik açılır tavana sahip olduğunu göreceksiniz.Birçok kişi bu konfigürasyonu sever, ancak minimum model yalnızca sıradan Elektrikli sunroof, tüm sistemde standart olarak donatılabilirse daha iyi olur; arka alanda, XT55 kişilik bir model olduğu için ikinci sıra alanı tamamen geniştir ancak arka sıranın orta konumu bağımsız değildir. Orta pozisyondaki yolcuların konforu üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak ayarlanabilir kafalık; konfigürasyon açısından XT5, 8 hava yastığı, lastik basıncı izleme, sabit hızda seyir, anahtarsız giriş ve çalıştırma ile donatılmıştır. Direksiyon simidi değiştirme, aktif gürültü azaltma, elektronik olarak ayarlanabilen koltuklar, otomatik klima, vb. Lüks bir otomobil olarak konfigürasyon performansı hala iyidir.
Güç bölümünde, XT5, yüksek ve düşük güç versiyonlarında 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmış, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve elektronik vites kullanır.Düşük güçlü motor maksimum 250 beygir gücüne ve yüksek güçlü motor maksimum beygir gücüne sahiptir. Beygir gücü 269 beygir gücüne ulaştı ve iki motorun en yüksek torku 400N.m. Bu iki motor takımının güç performansı hala iyi. Yaklaşık 8 saniyede 100 kilometre hıza çıkabilir, ancak yakıt tüketimi genel olarak kontrol ediliyor. Daha düşük yakıt tüketimi için, ayrıca yakıt tüketimi açısından daha iyi sonuç verecek bir hibrit modele sahiptir. Şasinin süspansiyon yapısında, ön süspansiyon Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyon kullanır ve arka süspansiyon beş bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullanır.Ayar orta derecede yumuşak ve serttir ve ayrıca çok "entegre". Hibrit versiyon 2.0T yüksekliğindedir. Güç versiyonu, bazı hafif arazi koşullarıyla başa çıkabilen, zamanında dört tekerlekten çekiş kullanır.
Özet: Cadillac XT5 genel olarak oldukça iyi görünüyor. Sağlam görünüyor, zengin bir konfigürasyona sahip, 269 beygir gücünde bir motora sahip ve tüm seri için 60.000 yuan indirim var. İndirimden sonra, başlangıç fiyatı 300.000'den bile az. Rakibi ya da en büyük rakibi Audi'nin Q5L'si hala çok avantajlı ama bu otomobil Q5L'yi satamadı.Belki Çin halkının Amerikan lüks arabalarına BBA'yı tercih etmesinden kaynaklanıyor.
Ne düşünüyorsun? Aşağıya yorum yapmaktan çekinmeyin. Arabaları da seviyorsanız, onları takip etmeyi unutmayın. Her gün farklı otomotiv makalelerini veya bilgilerini güncelleyeceğim.
