"Ölçekleyici" Yay: Sürekli "Yay" ile saldırıyor
Çin otomobil pazarının uyum özellikleri giderek daha belirgin hale geliyor.Bunlar arasında, son on yılda Çinli kullanıcıların en büyük talebini karşılayan A + sınıfı otomobil segmenti, otomotiv endüstrisindeki tüketim yükseltmelerinin ve yapısal değişikliklerin birincil etki alanı haline geldi.
A + pazarının "kalibratörü" ve lideri olarak Sagitar tam bir baskı altında ve otomobil pazarındaki kargaşadaki performansı hem Volkswagen hem de Çin otomobil pazarı için mevcut istikrarı belirleyen önemli bir sinyal. Sevindirici olan şey, arabanın ismine uygun olması. Yay'ın Latince adı, Yunan mitolojisinde "Yay" anlamına gelen Yay'dır. Yay burcu, hedeflerin peşinde koşarken cesurca ilerlemenin bir sembolü, dışarısı sıcak ve içi soğuk, sebatın sembolü olarak kabul edilir ve Yay bu hızlı yelken ve hızlı pazar performansını tam olarak kanıtlamıştır.
Ekim 2018'deki satış verilerine bakıldığında, 112.000 A sınıfı yüksek kaliteli sedan satılmış olmasına rağmen, bir önceki yıla göre% 26,2 düşüşle Sagitar hala istikrarlı bir şekilde tüm pazar segmentinin beşte birinden fazlasını oluşturdu. Ekim ayında satış hacmi 2,6 oldu. 10.000 araç, pazar segmentinde ikinci sırada. A sınıfı üst sınıf sedan segmentinin Ocak-Ekim 2018 arasındaki satış hacmi 1.136.600 adetti ve bunun% 22.9'u Sagitar'ın 260.000 adede ulaştığı satış hacmi. "Ren'er, güneydoğu, kuzeybatı, kuzeybatı rüzgarı, hareket etmeyeceğim" performansı Dinghai'de iğne gibi sahnelendi.
Bu tür bir servet kesinlikle şans değildir. Volkswagen'in "Teng" serisinin temel ürünü olan, 2006 yılında Çin'e girişinden bu yana "çarpıcı değil, klasik" Sagitar, Çin'in otomobil tüketiminin patlayıcı döneminde ailelerin çoğunluğu haline geldi çünkü özel otomobiller için tüm kullanıcıların beklentilerini karşıladı. Gençlerle araba satın alırken varsayılan seçim, A + 'nın özel pazar segmentini de yarattı ve hızla büyümesine yol açtı. bu nedenle Otomobil endüstrisinin mevcut uyum döneminde, Sagitarın bu trend karşısında istikrarlı büyümesi, pazar segmentlerindeki yeri doldurulamazlığının bir başka kabulü haline geldi.
Otomobil teknolojisinin yinelemeli hızlanması ve A + pazarının "kalibratörü" olarak seyahat modlarının değişmesiyle birlikte, Sagitarın kararlılığı ve istikrarı daha büyük zorluklar doğuracak. Duruma uyum sağlama ve A + pazar rekabeti nasıl yeniden yapılandırılır Güç düzeni? Bu soruda, Sagitarın son 11 yıldaki öncü deneyimi, FAW-Volkswagenin yanıt arayışının başlangıcı oldu.
A + pazarında "Teklif veren"
Volkswagen, Çin'in otomobil tüketiminin her önemli pazar segmentinde olağanüstü performansla ağır araçlara katkıda bulundu. Bunların arasında Sagitar hem Volkswagen hem de Çin otomobil pazarı için sembolik bir konuma sahip. Sagitar, Volkswagen tarafından Çin için özel olarak oluşturulmuş bir marka sistemidir ve Sagitarın marka oluşturma ve pazarlaması da otomotiv endüstrisinde klasiktir.
2007, Sagitar'ın Çin pazarına girdiği ilk tam yıl oldu.Sportif görünüm tasarımı ve arka tekerlekten bağımsız süspansiyon, gövdenin lazer kaynağı ve 1.8T süperşarjlı motor gibi nispeten önde gelen teknolojileriyle FAW-Volkswagen Sagitar, yeni bir üçlü geliştirdi. Minibüsün imajı büyük ilgi gördü.Aynı zamanda FAW-Volkswagen ürünlerinin iki ağabeyi - sağlam ve dayanıklı Jetta ve spor otomobil Bora da Sagitar'dan endişe duyan Çinli tüketicilerin önünü açtı. Ürüne özlem ve markaya güven.
O dönemde Çin pazarındaki binek otomobil satışları sadece 6.293 milyon adet iken, FAW-Volkswagen Sagitar'ın satışları 74.400 adede ulaşarak ayda ortalama 6.000 adede ulaştı. FAW-Volkswagen Sagitar'ın pazardaki konumu, tüketicilerin zihninde A sınıfı otomobillere göre önemli ölçüde yüksekken Sagitar, benzersiz teknik avantajları, marka ve fiyat konumlandırmasıyla A + sınıfı bir pazar segmenti de yarattı. A sınıfı ve B sınıfı otomobiller arasında, genç Çinli tüketicileri memnun etmek için daha ayrıntılı bir ürün dizisi açıldı.
Daha sonra Sagitar'a yardım etmek için bir fırsat daha 2008'de geldi. Çin'de erken "Olimpik Yeniden Yapılandırma Planı" nı başlatan Volkswagen, Pekin Olimpiyatları'nın sponsoru olarak Çin'de ve hatta dünyada ortaya çıktı. Bu nedenle, bu yıl Çin olmasına rağmen Otomobil pazarı, satış büyümesinin% 10'u geçmediği 1998'den bu yana ilk "soğuk kış" ı yaşadı. Bununla birlikte, Olimpiyat Oyunlarına sponsor olma fırsatı Volkswagen'e Çin pazarında nadir bir uyku dönemi sağladı. Çin'deki Pekin Olimpiyat Oyunları sırasında Her yerde, Sagitar'ın marka rekabetçiliğini ve pazar segment lideri statüsünü hızlı bir şekilde oluşturmasına olanak tanıyan Olympic konseptiyle bağlantılı olan Volkswagen Sagitar ve kardeş modellerinin görünümünü görebilirsiniz.
Sonraki yıllarda, A + segmentini en hızlı büyüyen pazar haline getiren çok sayıda takipçi vardı. Sagitar, pazardaki cazibesi ile rekorlar kırmaya devam ediyor.2009 yılında Sagitar'ın satış hacmi 2010'da 102.800, 1116'ya, 2011'de 122.900'e ulaştı. Çin'in yerelleştirilmiş tüketim aşamasının özellikleri konusunda oldukça bilgili olan Volkswagen, maliyet etkinliği ile kalite arasında "akıllı bir şekilde" bir denge bulmuştur. İyi bir dış tasarım, iyi bir güç konfigürasyonu ve iyi kontrol seviyesiyle birleştiğinde, Sagitar'ın o yıllarda B sınıfı otomobilin altındaki en yüksek ürün kriterini temsil ettiği söylenebilir.
Nisan 2012'de, Sagitar ürünleri için yeni bir fasıl açan Pekin Otomobil Fuarı'nda 2012 yılının Nisan ayında resmen yer alan yeni nesil Sagitar, Sagitar'ın satışları da aylık ortalama 10.000 araçtan 20.000'den fazla araca yükseldi. Satış hacmi, marka pazarındaki rekabet gücü için en önemli doğrulama kriteri. 2017 yılında FAW-Volkswagen, yıllık 1,47 milyonu aşan satışla yeni bir satış rekoru kırdı ve Sagitar, 329.900 araçla bisiklet satışlarında ilk sırada yer aldı. , Jetta ve Bora ile birlikte tüketiciler arasında en popüler model olan TOP1 konumunu hala korumak, FAW-Volkswagen'in 2017'deki toplam satışlarının% 64'ünü destekledi.
"Sagitar yaşam döngüsünün sonuna gelmiş olsa da, tüm tasarımı tüm halkımızın estetik vizyonundan ayrılmamış. Hala özellikle klasik bir tasarım." Sagitar "Dinghai Shenzhen" in istikrarlı performansı ile ilgili olarak FAW-Volkswagen, sadece basit hatlardan, ancak tüketiciler tarafından her zaman onaylanan Sagitar'ın Volkswagen'in "klasik" değerlere bağlı kalmanın başyapıtlarından biri olduğunu söyledi. Performans bekleniyor. Ve bu güne kadar, eski nesil Sagitar hala "çarpıcı değil, klasik" olarak sokaklarda yanıp sönüyor - bu, çoğu Sagitar sahibinin ortak ifadesidir.
Sagitar konsantrasyonunun arkasında
Yay'ın A + pazarındaki performansı, Yay burcunun hedeflere ulaşma konusundaki kararlılığını ve kararlılığını tam olarak göstermektedir.
"Sagitar'ın pazardaki bazı yeni ürün teorileriyle karşılaştırıldığında hiçbir avantajı olmasa da, mevcut pazar payı hala pazar segmentinin beşte birinden fazlasını oluşturuyor ve satışları hala çok iyi. Sagitar'ın neden böyle bir performansı var?" FAW- Volkswagen'den bir ilgili kişi, otomobil pazarının dalgalanması altında bu "hızlanma gücü" ne değer verdiklerini ve bunun arkasındaki nedenleri araştırdıklarını söyledi.
Endüstrideki fikir birliği olarak, Alman imalat sisteminin kökeni Sagitar'a doğal bir avantaj sağlıyor. Bu avantaj ve "anlaşılma", korozyon önleyici performansını artırmak için malzeme bağlantısında çift taraflı galvanizli çelik kullanımı dahil olmak üzere her ayrıntıda yansıtılıyor ve ardından garanti Uzun kullanım ömrü ve damgalama süreci Audi, yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş son montaj sistemi, Volkswagenin dünyanın en büyük hammadde ve üretim ekipmanı tedarikçilerinden gelen global kalite kontrol standartları vb. İle uyumludur ve Alman imalatının etkisi ile uyumludur. Son olarak, Sagitar için aile genlerini onayladım.
En önemli güvenlik ve T + D güç aktarım mekanizması açısından Sagitar, Volkswagen ailesinden marka değerine de sahip. Ek olarak, bu rekabet seviyesinde, zengin konfigürasyon ve ayrıntılı işleme, Sagitar için samimi ve rahat bir pragmatik stil oluşturdu ve bu da onun benzersiz avantajı haline geldi. Pazara yeni giren kişiler çarpıcı şekillerle bu pazarın kapısını çalmayı umduğunda, Sagitar'ın tasarımı o kadar zarif olmuştur ki, sürüş sırasında nesnelerin neden olduğu gürültüyü azaltmak için arka arabanın kapısına bir süet katmanı eklenmiştir; , Su kabı yerleştirildiğinde su sıcaklığını sağlamak için klima havalandırması el oluğuna ayarlanır.
Sagitar'ın A + segment pazarını açmasının ardından birçok takipçi geldi. Tüm satışlar, kullanıcıların ihtiyaçlarının karşılanmasından gelir ve Sagitar'ın yüksek kullanıcı memnuniyeti derecesi, popüler marka sisteminin Çin'in yerel tüketim eğilimleri üzerindeki derinlemesine analizinden gelir. Resmi verilere göre, Sagitar'ın kullanıcıları geniş bir yaş aralığı ve "gençleri ve yaşlıları öldürme" özelliklerini sergilemelerine rağmen, çekirdek araç sahipleri çoğunlukla 25-35 yaşıyor ve cinsiyet çoğunlukla erkek. Bu yaş grubundaki erkekler, markalı tüketime ve yeni şeyler arayışına büyük ilgi göstermiş, bu nedenle Sagitar son 11 yılda talep değişiklikleri ile gelişme sıklığını sürdürmüştür. Uygulamanın konfigürasyonunda standardı korumak Sagitar'ın son iki yılda yaptığı en önemli değişiklik haline geldi.
Teknoloji yolculuğu trendini daha da karşılamak için Sagitar 2018 modelinde pek çok teknolojik konfigürasyon, özellikle anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemi çok caziptir.Ayrıca, yeni otomatik farlar ve geri dönüş Ev fonksiyonu, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, yağmur sensörü ve diğer birçok teknolojik ekipman, dikiz kamerası, vurgulu siyah dış dikiz aynası, aydınlatmalı elektrikli katlanır zemin lambası, renkli ekranlı enstrüman ve diğer konfigürasyonların yanı sıra lüks ek donanımlar ekleyin Arka görüş kamerası, yüksek parlaklığa sahip siyah dış dikiz aynası, elektrikli katlanabilir zemin lambası ve renkli ekran göstergeleri, bu 12 yaşındaki otomobilin hiçbir zaman tüketici talebinden ayrılmadığını gösteriyor.
Değişim ve aynı şey arasındaki denge Sagitar'ın tutarlı yüksek tutma oranını koruyor ve bu genellikle tüketicilerin tereddütlerini bastıran son damla oluyor. Dış dünyanın gözünde, son iki yılda otomobil pazarı sürekli olarak patlayıcı modelleri ve "kutsal arabaları" parlattı ve sürekli olarak bir gecede düşen "kutsal arabalar" komplosunu sahneledi. Aksine, uzun ömürlü ve başarılı bir şekilde gelişen ürünlerin, otomobil şirketlerinin sorunsuz dönüşümü için önemli bir temel olduğunu görmek zor değil.
"Ağaç sakinleşmek istiyor ama rüzgar devam ediyor", dev kullanıcı tabanı, son 12 yılda geliştirilen kullanım alışkanlıkları ve A + pazarındaki standart belirleyici Sagitar'ı Volkswagen'in Çin'deki altın madalya ürünlerinden biri haline getirdi. Bununla birlikte, geleneksel otomobil alanındaki yoğun rekabet, teknolojik yöndeki dönüşüm ve akıllı teknolojinin yükseltilmesi, önümüzdeki on yılda Sagitar için daha yüksek hedefler belirledi. Bu pazar segmentinin "kalibratörü" olmaya devam edip edemeyeceğine gelince, 2019'daki yeni nesil Sagitar cevabı verebilir.
