Bu kötü alışkanlıklardan kaçınmak, arabanız için çok fazla onarım maliyetinden tasarruf edebilir
Genelde herkes araba kullanırken bazı kötü alışkanlıklar geliştirir.Bu kötü alışkanlıklar çok önemli olmamakla birlikte zamanla araca zarar verir ve çeşitli parçaların hizmet ömrünü kısaltır.Bugün kötü alışkanlıklardan bahsedeceğiz. Araca bir etkisi var ve eğer sahipseniz, onu değiştireceksiniz ve cesaretlendirileceksiniz.
Klimayı açın ve kapatın
Yaz aylarında, arabaya binerken klima açılmalıdır, ancak bazı araç sahipleri sadece aracı durdurduktan sonra motoru kapatır, ancak önce klimayı kapatmayı unuturlar. Bu, motoru etkileyecektir, çünkü motor, bir dahaki sefer çalıştırıldığında klimanın yükü ile çalışmaya başlayacak ve bu yüksek yük motora zamanla zarar verecektir. Bu nedenle, aracı çalıştırdıktan iki veya üç dakika sonra, motorun yağlanmasına izin verin ve ardından klimayı açın. Alevi kapatmadan bir veya iki dakika önce klimayı kapatın ve üflemek için yalnızca doğal rüzgar kullanın, bu da klimanın içinde bakteri üremesini engeller.
Uzun süre park halindeyken el frenini çekin
Aracın uzun süre park edilmesi gerekiyorsa, el freninin kullanılması tavsiye edilmez. El freni, aracı frenlemek için arka fren pabucuna çelik bir telle bağlanır. Bu tür uzun süreli park, çelik teli gergin hale getirecek ve çelik telin esnekliği zamanla kolayca eski haline gelmeyecek, deformasyona yol açacak ve hatta çelik telin yaşlanmasını hızlandırarak ömrünü kısaltacaktır. Bu nedenle uzun süre park edilmesi gereken araçlarda park ettikten sonra otomatik vitesi P vitese, manuel vitesi ikinci vitese geçirin ve kaymayı önlemek için tekerleklerin altına üçgen tahta veya taş koyun.
Direksiyon uzun süre öldürüldü
Ehliyetini yeni almış ve yetersiz park yeri ve sürüş becerilerinde yeterlilik eksikliği ile karşılaşan birçok yeni sürücü, genellikle bilinçsizce direksiyon simidini ölene kadar çarpacak veya direksiyon simidini yerine çarpacaktır. Motor ön tekerleklere güç sağladığında, araç ölü durumdadır ve motorun aracı sürmek için yüksek güç vermesi gerekir.Motor ölü olduğunda, araç çalıştırma durumundadır.Bu sırada, debriyaj tamamen kapatılamaz ve bu da debriyaja zarar verir. Hasar, lastiklerde aşınmaya neden olur ve hatta takviye pompası kayışının yaşlanmasını hızlandırır.Direksiyon simidi ölmeye devam ederse, güç pompasından geçen hidrolik yağ aniden yükselir.Güç pompası, yüksek yük koşullarında kolayca zarar görür. .
Nötrde kayma
Bu davranış çoğunlukla düz vites modellerinde görülür. Geçmişte, boş vites taksisi biraz yakıt tasarrufu sağlayabilir, ancak şimdi yakıt tasarrufu için boş vites taksisi değildir ve hatta daha fazla yakıt yoğun olabilir, çünkü artık çoğu motor vites takarken püskürtme yapmaz. Yağlı, ancak vites kapatıldıktan sonra kendi çalışmasını sürdürmek için motorun az miktarda yağ püskürtmesi gerekiyor. Otomatik vites modellerinin boşta kaymasına izin verilmez ve araç hızı motor hızından farklı olduğu için şanzıman hidrolik hattında yetersiz yağ basıncı olması kolaydır, bu da sürtünmeyi artıracak, otomatik şanzıman içindeki sürtünme balatalarına zarar verecek ve sonuçta vites değiştirmeye yol açacaktır. Kutu arızalı.
Güç dişli
Manuel şanzımanlı bir arabada, eğer debriyaj üzerine basılmazsa ve vites vitese takılırsa, dişli dişleri büyük olasılıkla özellikle uzun mesafelerde giderken aşınır ve bu da debriyajın ömrünü kısaltır. Otomatik şanzımanlı bir araç için, fren uygulanmaz ve araç tamamen durmadan önce doğrudan P bloğuna itilir ve durur.Yol düzensizse, fren serbest bırakıldığında araç bu anda biraz hareket edecek ve araç bu sırada mekanik olarak kilitlenecektir. , Bu, şanzıman dişlisinin darbeyi taşımasına eşdeğerdir, zamanla kesinlikle aracı etkileyecektir.
Park ederken lastik hizalanmıyor
Lastikleri sağa döndürmeden uzun süre park edildiğinde, direksiyon rotu ve süspansiyonunun deforme olmasına neden olarak normal işleyişini etkilemek ve ağır durumlarda aracın sapmasına neden olur.
Kavurucu güneşin altında araba yıkama
Kavurucu güneşin altında arabanın içi ve dışı sıcaklık yüksek hatta ısınabilir.Bazı araç sahipleri özellikle bu saatte soğumak için araca su püskürtmeyi tercih ederler, bu durumda araba boyası ısıl genleşme ve daralmadan dolayı genişleyecektir. Hızlı büzülme ve su damlacıklarının oluşturduğu dışbükey mercek etkisi, araba boyasının en üst tabakasının yerel bir yüksek sıcaklık fenomeni oluşturmasına neden olur Zamanla, araba boyası parlaklığını kaybedecektir. Bu nedenle, arabayı serin bir yerde yıkamak en iyisidir.
Tank dibe çöktüğünde yakıt ikmali yapın
Pek çok otomobil sahibi, yakıt doldurmadan önce yağı yakmayı sever.Yakıt deposunun dibe vurması ve benzin istasyonuna zamanında ulaşılamaması durumunda yakıt pompasının yanması hatta römork olarak adlandırılması çok muhtemeldir. Neredeyse dörtte biri kaldığında yakıt ikmali yapmanız önerilir.
Müzik dinlemek için ateşi kapatın, klimayı rölantide çalıştırın ve sık sık ışıkları kapatmayı unutun
Alevi kapattıktan sonra müzik dinlemek veya alevi kapattıktan sonra arabadaki ışıkları kapatmayı unutmak, pil uzun süre çok fazla güç çıkacak, bu da pilin performansını düşürecek ve hatta pilin bitmesine neden olacaktır. Pil genellikle yetersiz kalırsa, hizmet ömrünü kısaltır. Pek çok sürücü, klimayı uzun süre rölantide çalıştırmayı da sever, böylece motor çok fazla karbon birikintisi oluşturacak ve performansını etkileyecektir. Yani, uzun süre park etmeniz ve geç bir kız arkadaşınızı beklemeniz gerekiyorsa, Brother Man'in deneyimi klimayı kapatmak, motoru kapatmak ve arabadan inip etrafta dolaşmaktır.
sonuç olarak
Bu kötü alışkanlıklar için, araç kullanırken bunlara daha fazla dikkat etmeli ve iyi alışkanlıklar geliştirmelisiniz, bu sadece arabanın kullanım ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda bakım maliyetinden de tasarruf sağlar. neden olmasın?
Resim | Kaynak Ağ
Düzenle | bir araba ile evlendi
