Zotye'nin yeni orta ve büyük SUV'si ortaya çıktı! Dikey arkadan çekişli üretilmiştir, 850 mm su ve sığır düşebilir
Çin'in otomobil endüstrisinin çok zayıf temeli nedeniyle, kendine ait markaların neredeyse her zaman erken aşamada geliştirme ana notu olarak intihal ve teknoloji tanıtımı kullanması anlaşılabilir. Örneğin, ilk bağımsız markaların neredeyse tamamı, olgun modellerin tersine gelişme yolunu seçtiler. Bununla birlikte, Zotye mezura departmanı, özellikle yerli Porsche olarak adlandırılan Zotye SR9 ortaya çıkıncaya kadar kitleler intihali her zaman küçümsedi, böylece tüketiciler lüks otomobil hayalini gerçekleştirmek için en az parayı harcayabilirler. Ancak, Zotye'nin orijinal yeteneği fena değil ve T500 bunun en iyi kanıtı. Ancak Zotye iki eliyle de kavrıyor.Bir süre önce ortaya çıkan ve iç kod adı L10 olan yeni Zotye SUV, insanları parlatıyor.Land Rover Range Rover Sport'un (Lanyun) yerli versiyonu deniyor.
Dış kısımda, Zotye L10 ön ızgara altıgen bir ızgara tasarımı kullanıyor ve içerideki dört krom kaplama şerit, farklı bir hiyerarşi duygusuna sahip. Farlar, mevcut trendi karşılayacak şekilde ızgaraya entegre edilmiştir. Arabanın yan tarafına yürüyerek, mezura departmanı olarak bilinen Zotye, bir kez daha Çin halkına en az parayı Land Rover'a harcamak için iyi bir iş çıkardı. Profili, Range Rover Sport ile neredeyse tamamen aynıdır, çok az fark vardır. Range Rover Sport versiyonuyla karşılaştırıldığında Zotye L10, lüks duygusu yaratabilecek bazı krom kaplamalar ekliyor. Otomobilin arkasında, uzun ve dar arka lambalar, basit ve cömert olan dekoratif bir şeritle birbirine bağlanıyor.
İç mekanı Range Rover Sport'tan çok farklı, Mercedes-Benz'e benzer, teknoloji dolu iki büyük ekranla donatıldığını görüyoruz. Direksiyon simidinin şekli Porsche'ye oldukça benziyor Vites mekanizması, çok yüksek bir kuvvete sahip bir kaldırma ve bükme tipi ile tasarlandı Kısacası genel iç dekorasyon son derece lüks.
Gövde ölçüsü açısından L10'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4985 * 1995 * 1819mm ve dingil mesafesi Range Rover Sport versiyonundan daha büyük olan 2997mm'dir.Yerden endişelenmenize gerek yok. Güç aktarma organları açısından L10, maksimum 151KW güce ve 350 Nm maksimum torka sahip bir ZF 8AT şanzıman ile eşleştirilen 2.0T motorla donatılacak.Bu güç seviyesinin ancak bu boyuttaki bir model için oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir. 10S'nin hızlanma süresi çirkin değil.
Ek olarak, belirli bir arazi kabiliyetinin yanı sıra 850 mm'lik bir sudan geçme derinliği ile dört tekerlekten çekiş sistemi de ortaya çıktı. Buna ek olarak, L10 hala genellikle lüks otomobillerde daha yaygın olan uzunlamasına arkadan çekiş platformuna dayanıyor ve ayrıca ön çift salıncaklı ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlu tamamen alüminyum süspansiyon kullanıyor. Çok büyük bir maliyet. Mevcut mevcut bilgilerden yola çıkarak, L10'un ürün gücü hala oldukça güçlü ve gelecek için sabırsızlanmaya değer ~
