Üç silindirli makinelere kayıtsız mısınız? Bu 3 üç silindirli makineye paranız yetmiyor
Üç silindirli motorlardan bahsetmişken, birçok insanın "kaplanın dikkatini dağıtması" gerekir. Düşük kaliteli, zayıf güç ve titreşim sorunları neredeyse üç silindirli motorlarla eşanlamlı hale geldi. Tüketicilerin üç silindirli motorlara yönelik tutumları dostane olmasa da, bu, üreticilerin üç silindirli motorların geliştirilmesine yönelik yatırımlarını engellemez.
Şu anda, piyasada giderek daha fazla üç silindirli makine ürünü bulunmaktadır ve bunların çoğu "üst düzey ürünler" dir. Ardından 3 üç silindirli modeli herkes için kontrol edeceğim.Paranız varsa satın alamayacağınızı garanti edebilirim.
1. Koenigsegg Gemera
Kılavuz fiyatı: 1,3 milyon euro (yaklaşık 10,21 milyon yuan)
1.3 milyon Euro'ya satılan üç silindirli bir makine olduğunu söylersem. Deli hissediyor olmalısın, değil mi? Söyle, deli değil. Bu araba Gemera'dır ve Koenigsegg ve "Çin'in emlak kardeşi" -Evergrande Group tarafından inşa edilen en iyi yeni enerji süper otomobilidir. İkisi arasındaki işbirliği, sermaye ve teknolojinin mükemmel bir bileşimi olarak tanımlanabilir: Küresel hacim 300 araçla sınırlıdır ve talep edilen fiyat 1.3 milyon Euro'dur ve bu, "tarihteki en pahalı üç silindirli motor" olarak adlandırılır.
Ancak önümüzdeki üç yılın üretiminin tükendiği ve isimsiz bir İsviçreli gizemli zengin adamın tek seferde 30 Gemera'yı 39 milyon avroya satın aldığı bildirildi! Ne kavramı? 300 milyon yumuşak kardeş parası! Bu basitçe "siper" insanlık dışıdır.
Koenigsegg Gemera sadece piyasadaki en pahalı üç silindirli motor değil, aynı zamanda en güçlü üç silindirli motordur.
Bu 2.0 litrelik 3 silindirli çift turboşarjlı eksantrik milsiz motor, tek başına 600 hp güçlü güç üretebilir ve toplam 3 elektrik motoruyla birleşik beygir gücü şaşırtıcı bir 1.700 beygir gücüne ulaşır! 100 kilometreye çıkmak sadece 1,9 saniye sürüyor ve en yüksek hız 400km / saate ulaşabiliyor.
Bu üç silindirli motor, Koenigseggin, piyasadaki 2.0 litrelik dört silindirli motora göre% 20 daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan ve tüketimde% 15 azalma sağlayan Freevalve sistemini kullanıyor ki bu gerçekten şaşırtıcı.
2. BMW i8
Kılavuz fiyatı: 179.8-2028 milyon yuan
Koenigsegg Gemera'ya ek olarak, BMW i8 olan milyon seviyeli üç silindirli bir spor otomobil de var.
2014 model bir araba olduğunu küçümsemeyin, ancak varoluş duygusu azalmadı. Modern gövdesi ve dev kelebek kapı tasarımı onu zamanın ön cephesi yapıyor. Nereye giderse gitsin odak noktası. . Bu tasarım bugün piyasaya sürülse bile hiçbir zaman modası geçmeyecek.
Görünümle karşılaştırıldığında, BMW i8'in güç kısmı odak noktasıdır. BMW i8, 1.5T üç silindirli bir motorla donatılmıştır.BMW mühendisleri, 1.5T motoru dönüştürmek için TwinPower Turbo teknolojisini, yüksek basınçlı silindir içi doğrudan enjeksiyonu ve VALVETRONIC değişken valf kaldırma teknolojisini kullandı. 3 silindirli motor, 231 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 319 Nm maksimum tork sıkıştırır.
Buna ek olarak, iki elektrik motorunun güçlü desteği ile BMW i8, maksimum 345 beygir gücüne, maksimum 800 Nm torka ve 100 kilometreden 4.8 saniyede bir hızlanmaya sahip ki bu da oldukça huysuz.
Bu arada, BMW i8 bu yılın Nisan ayında resmi olarak durdurulacak.Elinde parası olmayan yerel bir zorba gerçekten koleksiyon olarak bir tane satın alabilirse, bu araba gelecekte kesinlikle takdir edilecektir.
3. Toyota YARiS GR
Kılavuz fiyatı: 26.27-30.37 milyon yuan
En son Toyota YARiS GR aynı zamanda üç silindirli bir motordur.Önce, 300.000 civarında fiyatın karşılanabilir olmadığını açıklayayım, ancak sorun şu ki, otomobil dünya çapında sadece 400 adet satılıyor ve Çin'de tanıtılamıyor. Satın alma şansı yok.
Bu Toyota YARiS GR, orijinal şişkinliğe ve sıradanlığa tamamen veda eden yeni YARiS (Çin'de Zhixuan) temel alınarak özelleştirildi ve yükseltildi. Görünüme karbon fiber ve alüminyum malzemeler eklenmiş, çift salıncaklı süspansiyon, spor jantlar ve görünüm kitleri gibi parçalar eklenmiş ve tüm otomobili savaş duygusuyla dolu hale getirmiştir.
YARiS GR'nin güç kısmı, maksimum 272 beygir gücü ve 370 N · m maksimum tork ile özel olarak geliştirilmiş 1.6T üç silindirli turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Ayrıca 6 ileri manuel şanzıman ve GR-FOUR tam donanımlıdır. Dört tekerlekten çekiş sistemi, 100 kilometreden hızlanma süresi sadece 5,5 saniye, kanlı "çelik top" insanları heyecanlandırmaya yetiyor ve GR departmanının başyapıtı haline geldi.
Makalenin sonunda yazılı:
Yukarıdaki üç silindirli motor, bunu karşılayamayacağınızı söylemek için "güç ve mali kaynakları" kullanır. Üç silindirli makineyi görmezden gelmeye cesaretin var mı?
