Yüksek deplasmanlı arazi gaz sayısı tükendi ve Patrol 4.0 XE 420.000'in altına düştü
Ulusal VI çıkarmanın arifesinde, büyük deplasmanlı arazi araçlarının sayısı tükendi ve geleneksel sert çekirdekli arazi araçları hayata geri sayıma başladı. Sadece Tule bize veda etmek istemiyor, Prado, Pajero ve Lu Xun da piyasayı terk edecek.
Yakıt tüketimi ve emisyonlar, küresel otomobil pazarının gelişimi için önemli kontroller ve dengeler haline geldi. Otomobil üreticilerinin bu araçlar için teknik hazırlıklar yapması gerekiyor. Tamamen büyük deplasmanlı doğal emişli motorlar artık pazar ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Küçük deplasmanlı turboşarj ve motor artışı Pazarın ihtiyacı olan şey olacak.
Toyota, büyük deplasmanlı motorların yüksek yakıt tüketimini telafi etmek için teknolojiyi kullanmak için 3.5T motoru hızlı bir şekilde devreye alıyor.Gerçekten, Land Cruiser'da bulunan 5,7L güç sistemi, 100 kilometrede 15L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahip ve bu da pek ekonomik değil.
Potansiyel tüketiciler yüksek yakıt tüketimini önemsemese de, piyasa bu tür ürünlerin ortaya çıkmasına izin vermedi.
Şu anda Tule'nin yeni bir motor değiştirme planı yok, bu da Tule için daha iyi bir iç piyasa operasyon planına sahip olmama ihtimalinin yüksek olduğu anlamına geliyor, yani Tule'ye veda etmek zorundayız.
Sonuçta, yaşlı adam otoritesi zaten bir üretim askıya alma duyurusu yayınladı ve paralel ithalat pazarı da ithal cepleri sipariş etti.Böyle bir ortamda, Patrol paralel ithal araba pazarı fiyat ayarlamaları yapmaya başladı. Şu anda, Patrol 4.0 XE düşük profilli versiyonu bir fiyata satılıyor. 420.000'in altına düştü.
Şu anda, 2019 Patrol 4.0 XE düşük profilli, beyaz ve siyah bir iç mekana sahip ve kablosuz şarj pedi yok.Mevcut terminal fiyatı yaklaşık 415.000'e düştü ve aynı kablosuz şarj pedi 420.000'den az.
Düşük kaliteli bir sürüm olarak, Tula 4.0 XE'nin fiyatı yalnızca Prado 2.7L'den daha pahalı ve satın alma vergisi açığından daha az. Bugünün düşüşü, OPT versiyonu için bile çok büyük, şu anda yaklaşık 500.000'e indi.
Paralel ithal otomobil pazarı şu anda malların dampingi durumunda. National VI'nın duyurusu açıkça ertelenmeden önce, paralel ithal otomobil pazarının bir gün boyunca stokları elden çıkaramaması, riskin daha da artacağı anlamına geliyor. Mevcut kara kuğu olayı, yerel binek otomobil pazarını daha da bozuyor , Paralel ithal edilen otomobil pazarı hala durgunluk içinde ve geçmişin koşuşturması artık stoktan çıkarmanın daha zor olduğu anlamına gelmiyor.
Düşük kaliteli bir versiyon olarak, XE'nin fiyatı artık insanları sevdiriyor Sonuçta, bir Prado 2.7L'nin fiyatı artık 4.0L Patrol. Aynı düşük profilli versiyonla, Patrol'ün rekabet gücü çok daha iyi değil. Prado 3.5L.
