FCA gelecekte Jeep ve Maserati'ye bahse girecek ve yeni beş yıllık planda Fiat ve Chrysler yok ... China Auto News
Yerel saatle 1 Haziran'da FCA Group (FCA), şirketin İtalya'nın Torino kentinde "Sermaye Piyasası Günü" toplantısını düzenledi ve bu aynı zamanda grubun CEO'su Sergio Marchionne emekli olmadan önceki son toplantıydı. Beş yıllık kalkınma planı. Plan, Jeep, Ram, Alfa Romeo, Maserati gibi markaların yeni beş yıllık iş planlarını kapsıyor. , Ve son beş yılın sonuçlarını özetledi ve gelecekteki stratejik düzeni açıkladı.
Ancak, Marchionne'nin emekliliğinden önceki son konferansı olarak, herkesin odak noktası daha çok grubun gelecekteki alt markalarının kaderi oldu. Bu marka planlamasının sadece Jeep, Ram, Alfa Romeo ve Maserati markalarından bahsettiği, Fiat, Chrysler ve diğer markaları kapsamadığı unutulmamalıdır. Bu, önümüzdeki beş yıllık grup operasyonlarında FCA'nın bu markaları kademeli olarak kaldıracağı anlamına mı geliyor?
FCA ilk kurulduğunda 8 alt markaya sahipti: Fiat, Dodge, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Jeep ve Chrysler. Şimdi Ferrari elden çıkarıldı, Lancia hala var, ancak "kapatmadan" farklı değil Kalan altı marka, kar pankartını taşımak için Jeep'e güveniyor.
Yeni beş yıllık planın yayınlanmasının ardından, FCA'nın hisse fiyatının o gün% 7,2 düştüğü ve 21,55 dolardan kapandığı bildirildi.
Marchionne, hisse senedi fiyatlarındaki düşüş karşısında şaşırdı, "Kötü haberlerim var mı?"
Vincenzo Longo, IG Group analisti Marchionne'nin yatırımcıların tüm beklentilerini karşılayan iddialı ve sağlam bir plan açıkladığına inanıyor, ancak "olası birleşme ve devralmalar hakkında herhangi bir bilgi vermedi, ki bu tam da piyasanın en çok endişelendiği konu. . "
Fiat'ın küresel Kuzey Amerika ve Çin pazarlarından çekilmesi, yüksek olasılıklı bir olay haline geliyor
FCA'nın bu beş yıllık planında, Fiat ve Chrysler markaları için özel ürün planlarından söz edilmiyor. Yabancı medya analizine göre bu, FCA'nın kademeli olarak bu iki markayı kaldıracağı anlamına gelebilir. Gelecekte daha karlı SUV'lara, pikaplara ve Jeep, Ram, Alfa Romeo ve Maserati gibi lüks markalara odaklanacak.
Marchionne, "Yukarıdaki markalar gelirimizin ve kârımızın en önemli kaynağıdır. Gelir ve kârın çoğuna katkıda bulunurlar." Ayrıca Marchionne, Haziran ayı sonunda FCA'nın net bir sermaye girişi sağlayacağına işaret etti. Grup geliri harcamaları aşacak. Bu, FCA'nın mali tarihinde önemli bir dönüm noktası olacak. Bundan önce, FCA ağır borçlarla doluydu. Malchow'un görev süresindeki en önemli işi grup borcunu azaltmaktı.
Reuters'e göre, FCA'nın popüler modelleri belirli pazarlarla sınırlı olacak ve bazı modeller "kesilecek" veya başka pazarlara devredilecek. Daha önce, bazı medyada Fiat markasının Kuzey Amerika ve Çin pazarlarında satışları kademeli olarak durdurabileceği, Chrysler markası altındaki ürünlerin ise yalnızca Kuzey Amerika pazarında satılacağı bildirildi. Sektör uzmanlarına göre, Fiat markalı modellerin satışları Çin pazarındaki tüketiciler tarafından tanınmadı ve memnuniyetle karşılanmadı ve bu nedenle askıya alınacak.
Bu popüler markaların kaderi hala bilinmese de Marchionne, Fiatın Kuzey Amerika ve Çin pazarından çekilmesi konusunda yorum yapmadı. Bir grup sözcüsü, bu popüler markaların tamamen ortadan kaldırılmayacağını söyledi.
Daha karlı orta-üst düzey modellere yatırım yapmaya odaklanın
Marchionne konferansta "FCA kendi kaderini kontrol etme yeteneğine sahip" demesine rağmen, şimdi Jeep'e bahis yapmak için Fiat markasını stratejik olarak terk etmenin hala daha büyük riskler ve belirsizlikler oluşturduğu görülüyor.
Daha önce, "Avrupa Otomotiv Haberleri" raporlarına göre, Alfa Romeo ve Maserati tek bir iş biriminde birleşebilirdi.Bir grup için, özellikle düşük performans gösteren bir grup için, her ikisine aynı anda sahip olmak gerekli olmayabilir. Spor otomobil üretimine odaklanan bir marka.
Bu konferansta Alfa Romeo ve Maserati'nin birleşip birleşmeyeceğine dair net bir cevap yoktu. Aynı zamanda, yöneticiler de soru-cevap oturumunda iş bölünmeleri veya şirket birleşmeleri konusunu kasıtlı olarak küçümsediler, sadece "bu varlıklara sahip olmaya devam edeceklerini ve onları kar getiren işletmeler haline getireceklerini" vurguladılar.
Bu yılın ilk çeyreğinde, FCA'nın işletme karı% 5 artışla 16,1 milyar Euro'ya yükseldi ve bunun tek başına Jeep markası yaklaşık% 70'ini oluşturdu. Bu nedenle, gelecekte FCA Jeep markasına daha fazla kaynak ayıracak ve Ram, Alfa Romeo ve Maserati'nin satış büyüme ivmesini koruyacak ve Chrysler gibi kâr amacı gütmeyen markalar satışların askıya alınmasına son verebilir.
Konferansta açıklanan Jeep, Ram, Alfa Romeo ve Maserati'nin yeni beş yıllık iş planları şunlardır:
Jeep markasının yeni enerji için net bir planı var. 2021 yılına kadar tüm Jeep marka modeller elektrikli versiyonlar sunacak. Marka, 2022 yılına kadar 10 plug-in hibrit model ve 4 saf elektrikli model sunacak. Aynı zamanda, Jeep markası 2021'in sonunda veya 2022'nin başlarında Seviye 3 otonom sürüşe ulaşacak.
Ram markası, L2 otonom sürüş + hibrit versiyonunu beş yıl içinde gerçekleştirmeyi planlıyor ve Ocak 2019'da Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yeni bir 2019 ağır hizmet pikabını piyasaya sürecek; yeni hafif hizmet pikabı bir hibrit sistemi tanıtacak . Aynı zamanda markanın tüm kamyonetlerinde standart olarak L2 seviyesinin üzerinde otonom sürüş sistemleri bulunacak. Grubun beş yıllık planının bir parçası olarak, RamTrucks markası ayrıca yeni bir ProMasterCity ticari minibüsünü piyasaya sürecek.
Alfa Romeo markası, 2022 yılına kadar 6 yeni ürün piyasaya sürmeyi planlıyor, her model için elektrikli versiyonlar sağlıyor ve Seviye 2 ve 3 otonom sürüş yetenekleri elde ediyor. Bu plan sayesinde Alfa Romeo tüketicilere 400.000 otomobil teslim edecek ve kâr marjı% 10'a ulaşacak.
Maserati markası, 2022 yılına kadar tüm Maserati markalarının elektrifikasyonunu gerçekleştirmeyi planlıyor ve Maserati'nin yıllık satış hedefi 100.000 araca ulaşacak.
Marchionne: Önümüzdeki 5 yıl için stratejik plan
FCA Group Finans Direktörü Richard Palmer önümüzdeki beş yıl için mali hedeflerini açıkladı. 2017'den 2022'ye kadar grubun faiz ve vergi öncesi karının iki katına çıkması ve kâr marjının büyük küresel rakiplerle aynı şekilde% 9 ila% 11'e ulaşması bekleniyor. Seviye. Aynı dönemde, hisse başına düzeltilmiş kazancın neredeyse üç katına çıkması bekleniyor ve yıllık net kârın% 20'sini temettüler için kullanmayı planlıyor.
2022'ye kadar, FCA'nın net nakit akışının 19 milyardan 21 milyar Euro'ya çıkması bekleniyor. Ancak Morgan Stanley analisti Adam Jonas, beş yıllık planın finansal hedeflerinin " Beklenenden daha muhafazakar ".
2017 ile karşılaştırıldığında, 2022 yılına kadar Grubun küresel satışlarının% 80'inin yeni veya değiştirilmiş modellere dayalı olacağı tahmin edilmektedir. Ürün grubu genişletme planı 19 "beyaz boşluk" yeni model ve 10 saf elektrikli model içerir.
FCA, üretim ve tedarik verimliliğini artırarak beş yıllık planda 10 milyar euro maliyet tasarrufu yapmayı planlıyor.
Bu yılın sonunda, FCA Marchionne'nin dümenine veda edecek.Bu efsane, Fiat Grubunu on yıl önce aldı ve grubu sadece iki yıl içinde beladan kurtardı. Fiat ve Chrysler, 2009 yılında mevcut FCA Grubunu oluşturmak için güçlerini birleştirdi ve iki yıl içinde Marchionne, grubun zaman içinde kayıpları durdurmasına bir kez daha öncülük etti.
Konferansta Marchionne konu hakkında yorum yapmadı. Perde çağrısını tamamlamaya odaklandı ve gururla açıkladı: "FCA Grubu, Haziran 2018'de sona eren tam bir mali yıl içinde net nakit akışı büyümesi elde edecek. Bu, grup için büyük önem taşıyor. FCA Grubu ilerlemeye devam edecek. İleri. "
Richard Palmer, FCA'nın Amerika Birleşik Devletleri'nde veya satın almalar yoluyla özel bir finansal hizmetler şirketi kuracağını söyledi. Finansal hizmet şirketlerinin grubun satışlarını ve gelirlerini artırmasına yardımcı olması bekleniyor.
5 yıl içinde elektrifikasyon, otonom sürüş ve akıllı bağlantı elde edin
Marchionne ayrıca Önümüzdeki 5 yıl içinde elektrifikasyon, otonom sürüş ve akıllı bağlantı gibi teknoloji trendleri için geliştirme planları , Ve belirli yanıt planları ve hedefleri verdi. Aslında, FCA kapsamındaki neredeyse tüm markalar önümüzdeki beş yıl içinde hibrit, plug-in hibrit, saf elektrik ve diğer yöntemlerle tam elektrifikasyonu gerçekleştirecek ve otonom sürüş sistemlerini yaygınlaştıracak.
Mark Chernoby, Baş Teknik Uyum Sorumlusu, FCA Group 2022 yılına kadar, modelleri için bir dizi elektrifikasyon çözümü geliştirmek için beş yıl içinde 9 milyar euro yatırım yapılacağını, 2021 yılına kadar Avrupa pazarında satılan tüm dizel motorlu binek araçlarını kademeli olarak kaldırmayı planladığını ve sadece Hafif ticari araçlar için dizel motor versiyonu sağlayın.
Aynı zamanda, İtalya ve Avrupa'daki yüksek kaliteli ve yeşil fabrikalar, önümüzdeki beş yıl içinde daha karlı üst düzey marka modeller ve Fiat markalı "yeşil" serisi ürünler üretmeye devam edecek.
Harald Wester, Baş Teknoloji Sorumlusu, FCA Group 2020'de piyasaya sürülen FCA modellerinin Seviye 2+ seviye otopilot sistemleriyle donatılacağını söyledi. 2019'dan 2021'e kadar Fiat Chrys, L2 seviye + ve L3 seviye otopilot sistemlerini küresel olarak toplu perakende pazarına yayacak. Aynı zamanda şirket, 2023 yılı civarında tüm modeller için standart L4 otonom sürüş sistemleri sağlamayı planlıyor.
FCA şu anda Waymo, BMW Group ve Aptiv ile Seviye 2, Seviye 3 ve Seviye 4 otonom sürüş teknolojilerini ortaklaşa geliştirmek ve bu teknolojileri piyasaya sürmek için işbirliği yapıyor.
2018'den itibaren üç yıl içinde FCA, Waymo'ya 62.000'e kadar Chrysler Pacifica Hybrid minivan sağlayacak. Aynı zamanda, iki taraf, perakende müşteriler için otonom araçların sağlanmasını tartışıyor. FCA, yüksek hızlı bölümlere uygulanan L3 seviyesinde otonom sürüş teknolojisini geliştirmek için BMW Group ile birlikte çalışacak ve Aptiv ile ölçeklenebilir otonom sürüş sistemleri üzerinde işbirliği yapacak.
FCA'nın otonom sürüş stratejisi, teknik işbirliği yoluyla büyük Ar-Ge yatırımlarından kaçınmaktır. Çok ortaklı strateji, sermaye kullanımını iyileştirdi ve 2019'dan sonra otonom sürüş sistemlerini yaygınlaştırma hedefine ulaşma olasılığını artırdı. FCA, perakende pazarında otonom sürüş teknolojisini başlatan ilk otomobil üreticisi olmak için en iyi ekiplerle çalışmaya devam edecek.
Aynı zamanda, FCA yeni bir küresel standartlaştırılmış akıllı ağ çözümü geliştiriyor - arabaları İnternete bağlayacak bir telematik paket modülü ve bulut tabanlı bir FCA özelleştirilmiş hizmet sunma platformu. Yeni ağ hizmetinin Nisan 2019'da başlatılması planlanıyor.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang
Telif Hakkı Bildirimi
