Ama bir yılda Waymo'nun değeri 100 milyar ABD doları arttı?
Metin / Şeker Tavşanı
Google'ın ana şirketi Alphabet altında otonom bir sürüş şirketi olan Waymo henüz resmi ticari operasyonunu başlatmamış olsa da, Morgan Stanley gelecekte otonom sürüş alanına hakim olma potansiyeline sahip.
Bir yıl önce Morgan Stanley analisti Adam Jonas, Waymo'nun sadece 75 milyar dolar değerinde bir başlangıç şirketi olduğuna inanıyordu ve bir yıl sonra değerini 175 milyar dolara çıkardı.
Waymo'ya sadece bir yıl içinde Morgan Stanley'in analistlerinin değerlemesini tam 100 milyar ABD doları artırmasını sağlayan ne oldu?
Kamyonlar ve lojistik en büyük kâr kaynaklarıdır
Henüz ticarileştirilmemiş olsa da Adam Jonas, gelecekteki seyahat hizmetlerinin Waymo'ya, özellikle de kendi kendini süren kamyon taşımacılığı ve lojistik hizmetlerinin, Waymo'nun gelecekteki en büyük geliri olan 90 milyar ABD dolarına varan gelir getirebilecek büyük gelir getireceğine inanıyor. kaynak.
Bundan önce Waymo, Amerikan yük kamyonu üreticisi Peterbilt ile işbirliği yapmaya başlamıştı, ikincisinin kamyonlarına tam bir otonom sürüş ekipmanı seti takıyordu, Atlanta'da küçük ölçekli testler yapıyordu ve bu insansız kamyonları Google'ın veri merkezine mal taşımak için kullanıyordu.
Waymo ayrıca süpermarket devi Wal-Mart ile el ele tutuşuyor.Kullanıcılar çevrimiçi olarak mal sipariş ettiklerinde fiziksel mağazada stoklayacaklar.Sonra Waymo, malları almak ve geri göndermek için kendi insansız araçlarını fiziksel mağazaya gönderecek.
İster malları taşımak için kendi kendine giden kamyonları kullanıyor ister yolcuları taşımak için kendi kendine giden arabaları kullanıyor olsun, tüketicilerin daha iyi bir perakende deneyimine sahip olmalarını sağlayarak Amazon'un e-ticaret modeliyle rekabet ederek daha hızlı ve daha ucuz son mil teslimatı elde etmektir. .
Kendi kendine giden taksi işi de 80 milyar ABD doları değerinde
Yukarıda belirtilen hizmetlere ek olarak, sıradan yolcular için kendi kendine giden taksi çağırma işi de büyük bir gelir kaynağı anlamına geliyor. Waymo bu yıl Phoenix'te sürücüsüz taksi çağırma işine pilotluk yapmaya başladı ve sakinler APP'yi taksi deneyimi talep etmek için kullanabilirler.
İlk pilot ücretsiz bir deneyim olmasına rağmen, Waymo bu yılın sonlarında ücret almaya başlamayı planladı ve sürücü maliyetlerinden tasarruf sağlayan bu kendi kendine giden taksi selamlama pazarı, Waymo için 80 milyar dolarlık bir başka iş.
Otonom sürüş teknolojisi yetkilendirmesi 7 milyar ABD doları katkıda bulunabilir
Yukarıda belirtilen iki ana işletme tek başına 170 milyar ABD doları katkıda bulunmuştur ve Waymo, kendi kendine giden özel araçlar geliştirmelerine yardımcı olmak için otomobil üreticilerine kendi sürücüsüz teknolojisini de lisanslayabilir. Lisans ücretinin bu kısmının değeri Ayrıca 7 milyar ABD dolarından fazla var.
Waymo, Fiat Chrysler (FCA) ile bir teknoloji lisansı işbirliği başlattı FCA için, küçük bir miktar para yatırmak, hazır, olgun otonom sürüş teknolojisi ve gelecekteki yepyeni otomobillere doğrudan entegre edilecek özelleştirilmiş hizmetler sağlayabilir. istekli.
Elbette, Waymo konusunda iyimser olan tek kişi Morgan Stanley değil, UBS, Waymo'nun şu anki 75 milyar ABD doları olan değerlemesinin 2030 yılına kadar 135 milyar ABD dolarına yükseleceğini de öngördü.
Otonom sürüş alanında liderlik edebildiği sürece, gelecekte para kazanma endişesi yoktur.
