Bu araba 1997'dendi, ancak performansı ve görünümü bugünün süper otomobillerini utandırıyor
MSO (McLaren Special Operations), 600LT'nin orijinal geliştirilmiş versiyonunu Kaliforniya, ABD'deki Pebble Beach concours d'elegance'e getiren McLaren'in özelleştirilmiş departmanı, yalnızca resmi olarak "adlı yeni bir proje açtıklarını açıklamakla kalmadı" F1 Sertifikalı programı "ayrıca onlar tarafından yenilenen ilk F1 GTR Longtail'i sergiledi!
McLaren'in özelleştirme departmanı MSO, "F1 Certified program" adlı bir sertifika programı açtıklarını resmi olarak duyurmakla kalmadı, aynı zamanda kendileri tarafından yenilenen ilk F1 GTR Longtail'i sergiledi.
"F1 Sertifikalı program" sertifika programı, dünya çapında toplam 106 McLaren F1 sokak otomobili ve pist versiyonuna uygulanabilir.Orijinal parçaların kullanımı ve orijinal teknisyenlerin profesyonel becerileriyle araç sahiplerinin bakımını, onarımını ve onarımını yapamaz. McLaren F1 ve sertifikayı geçtikten sonra, sahibi aynı zamanda fabrika numarasını, işlem kaynağını, yarışma geçmişini ve her bir McLaren F1'in durumunu belirlemek için orijinal fabrika tarafından verilen bir sertifika alacaktır. McLaren F1'in özgünlüğü ve değeri.
Orijinal fabrika tarafından orijinal olarak "25R" olarak adlandırılan yeni F1 GTR Longtail'in şasi numarası 25'ti. Bir zamanlar Fransız Le Mans 24 Saat'e katılan 1997 Gulf-Davidoff takımı yarış otomobili idi. Şimdi rekabetin ortaya çıkışı.
Sertifika programıyla ortaya çıkan ve orijinal üretici tarafından "25R" olarak adlandırılan F1 GTR Longtail'e gelince, şasi numarası 25 numara. Eskiden 1997'de Fransız Le Mans 24 Saat'e katılan Gulf-Davidoff ekibinin otomobili idi, ancak Yarış sırasında, hortumun kırılması nedeniyle çıkan yangın nedeniyle emekliye ayrıldı, tamir edildikten sonra yarışmak için özel bir Japon ekibine satıldı. 2005 yılına kadar JGTC'ye yatırım yaptı ve 2016 yılında başka bir tadilat için hazırlık yapmak üzere İngiltere'ye geri gönderildi.
"25R" nin kokpiti de orijinal fabrikadan yepyeni parçalarla değiştirildi ve gelecek yarışmanın görünümüne geri döndü.
MSO ayrıca "25R" üzerindeki BMW 6.1 litrelik V12 doğal emişli motoru fabrikadan yeni çıktığı duruma kadar yeniledi.
MSO bu görevi devraldıktan sonra, sadece 18 ayını içeriden dışarıya tamir etmekle kalmadı, tüm parçalar 1997'den önce üretilmiş yeni orijinal parçalardı ve 1997'de yeniden boyadı. Gulf-Davidoff ekibinin 39 numaralı kamuflajı, sanki sahaya dönmek üzereymiş gibi, 1997 yarışında zamanın kalmasına izin verdi.
