Aşağı yukarı zıpla! "De Gaulle" Hindistan ve Japonya ile ikili bir uçak gemisi oluşumu oluşturdu. Varoluş duygusu yeterli mi?
Yazan: o yıl o sahne
Global Network raporuna göre geçtiğimiz günlerde aralarında Fransa, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Avustralya'nın da bulunduğu dört ülkeden gemiler ortaklaşa Hint Okyanusu'nda ortak bir askeri tatbikat gerçekleştirdi, bu askeri tatbikatta Fransa Charles de Gaulle uçak gemisini, Japonya da Izumo helikopter gemisini gönderdi. Fransız Donanması daha önce Charles de Gaulle uçak gemisinin Hint-Pasifik yönünde konuşlandırılacağını duyurmuştu. Daha önce, Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle, Hint Donanması'nın Vikramatia uçak gemisiyle çift taşıyıcılı bir savaş grubu oluşturma tatbikatı gerçekleştirmişti. Netizenler sormaktan kendini alamıyor, Fransa aşağı yukarı zıplıyor mu, bu bir varoluş duygusu mu?
Charles de Gaulle, Fransa'nın ilk nükleer enerjili uçak gemisi ve bu nükleer enerjili uçak gemisi aynı zamanda Fransa'daki tek uçak gemisi. Sadece bu değil, bu uçak gemisi, Amerika Birleşik Devletleri dışındaki tek nükleer enerjili uçak gemisi.
Uluslararası toplum, Fransız Charles de Gaulle'ü reddetmesine ve bu uçak gemisinin tasarımında ve endişe verici savaş yeteneklerinde kusurları olduğuna inansa da, mükemmel bir uçak gemisi olarak kabul edilemezdi. Bununla birlikte, Fransızlar, Charles de Gaulle uçak gemisinin, yalnızca büyük uçak gemilerinde mevcut olan teknoloji gibi orta büyüklükteki bir uçak gemisinde nükleer enerjiyle fırlatıldığına ve sabit kanatlı erken uyarı uçaklarını taşıyacak teknolojiye sahip olduğuna inanıyor, bu nedenle Charles de Gaulle uçak gemisi gerçekten dünyada ilk.
Ancak Charles de Gaulle uçak gemisinin, herkes tarafından eleştirilen birçok eksikliği var. Örneğin, yetersiz itme gücü bir dizi sorunu beraberinde getirdi. Charles de Gaulle uçak gemisi nükleer reaktörlerle donatıldığında, paradan tasarruf etmek amacıyla, orijinal olarak Fransız Triumph sınıfı balistik füze nükleer denizaltısı için tasarlanan ve geliştirilen K-15 nükleer reaktörün, Charles de Gaulle uçak gemisine yüklendiği söyleniyor. Sonuç olarak, toplam hacim ve ağırlık, geleneksel merkezi olmayan basınçlı su reaktöründen çok daha küçüktür ve sağladığı güç doğal olarak çok daha azdır.
Charles de Gaulle uçak gemisini itebilmek için, itme için iki K-15 nükleer reaktörün kullanılması gerekiyordu. Aslında, Charles de Gaulle uçak gemisinin tam yüklü deplasmanı 40.000 tonu aşarken, orijinal olarak K-15 nükleer reaktör tarafından sağlanan Triumph sınıfı nükleer enerjili denizaltı yalnızca 14.000 tonluk tam yüklü bir deplasmana sahip. Bu, iki nükleer reaktörün Charles de Gaulle'ü tanıtmasını sağlıyor. Yeterince fazla enerji var ama yeterli enerji yok. Amerika Birleşik Devletleri'nin nükleer enerjili uçak gemisi Enterprise'a yeterli gücü sağlamak için 8 nükleer reaktörle donatıldığını bilmeliyiz. Charles de Gaulle uçak gemisinin en yüksek hızı tam da bu yüzden 27 knot ve hatta daha düşük (habere göre sadece 25 knot).
Charles de Gaulle uçak gemisinde güç eksikliğinin yanı sıra özellikle Fransızların başını ağrıtan bir sorun var, yani pek çok sorun var. Birincisi, mantıksız tasarım nedeniyle, onunla donatılmış AWACS doğrudan güverteye inip kalkamadı ve daha sonra pist uzatması için fabrikaya geri dönmek zorunda kaldı. Daha sonra, bir okyanus testi sırasında, ciddi kalite sorunları nedeniyle pervane kırıldı. Daha da önemlisi, iki K-15'in soğutulamaması gibi ciddi tehlike.
Ama işte bu, Charles de Gaulle uçak gemisi, Afganistan'daki savaş, Libya'ya yapılan saldırı ve hatta Somali'deki korsanlar olsun, varlığını her yerde tazelemeyi hala seviyor. Bugünlerde, varoluş duygusunu tazelemek için Hint Okyanusu'na gittim. "Kırılgan ve hasta" "De Gaulle "'ün neden" öncü "olmayı bu kadar çok sevdiğini gerçekten bilmiyorum.
