Yeni spor gücü test sürüşü Chevrolet Yeni Kovoz Redline
Küresel bir Chevrolet modeli olarak, Kovoz'un kümülatif satışları lansmanından bu yana 500.000'i aştı ve bu da onu yerli ortak girişim kompakt otomobiller arasında bir başka sıcak satış modeli haline getirdi. Ve yeni Kovoz Redline Shang · Red serisinin görünümü daha da iyileştirmek ve egzersizi sonuna kadar gerçekleştirmek için piyasaya sürülmesiyle, moda ve kişilik peşinde olan ve coşku dolu genç tüketiciler için şüphesiz daha çekici hale geldi.
Görünüm açısından, yeni otomobil, daha dinamik ve şık görünen ön kısımda optimize edilmiş ve yükseltilmiştir. En sezgisel değişiklik şüphesiz ki Redline Shang · Red serisinin tasarım öğelerinin eklenmesidir. Bu, görünümün iyileştirilmesi için çok açıktır ve kişiliğin ve modanın genç önermesini gösterir.
Otomobilin ön kısmı Chevrolet aile tarzı çift ızgara tasarım dilini benimsiyor.Açılı ızgara daha kaslı.Redline Shang · kırmızı öğelerin süslemesi otomobilin ön yüzünü daha esnek hale getiriyor. Karartılmış mat Chevrolet logosu ile görünüyor. Daha agresif.
Yeni Kovoz'un farları yeni bir tasarıma sahip ve şekli daha keskin ve dinamik görünüyor.Ayrıca lens tipi stereo farlar daha iyi bir yoğunlaştırma etkisine sahip.
Araba tarafının oranı çok koordineli, gövde boyutu 4474/1730 / 1471mm, dingil mesafesi 2600mm ve genel gövde daha sofistike. Ayrıntılı tasarım açısından, ince yan camlar iyi bir esneme etkisine sahiptir ve zengin çizgiler ışık altında dinamik bir kontur çizer.
Yeni Kovoz Redline modeli, siyah parlak bir kaplamaya ve çarpıcı bir görsel etkiye sahip beş kollu çok taraflı 16 inçlik bir jant kullanır Lastik özelliği MAXXIS 195/55 R16'dır.
Otomobilin arka kısmı daha kısa ve daha kompakt görünüyor ve kuyruk ucu daha dinamik ve güzel olması için arkaya kayma tasarımını benimsiyor.Ayrıca, sürtünme katsayısını daha da azaltabilir.
Elbette, bagaj bölmesinin bagaj kapağının üzerindeki Redline Shang · kırmızı unsurlarla ördek kuyruğu işlemi arka kısmın son dokunuşu haline geldi.
Arka far, yatay uzatmanın görsel etkisini arttırmak için yepyeni bir bölünmüş tasarıma sahiptir.Chevrolet çift elemanlı LED arka lambasının şekline entegre edilmiştir ve aydınlatma sonrası tanıma eski modelden daha iyidir.
Redline öğeleri, bireysel önerileri vurgular
Yeni Covos aynı zamanda Chevrolet aile tarzı uçan kanatlı çift kokpiti kullanıyor ve iç görsel efekti daha geniş hale getirmek için yatay olarak genişletilmiş iç tasarımı kullanıyor.Ayrıca, yeni tasarlanan orta konsol daha şık ve zarif görünüyor.
İç mekânların çoğu plastik malzemelerden yapılmış olsa da iç mekânların zengin hatları çok gergin.Renk eşleştirme işlemi sadece iç mekanın canlılığını arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda aracın lüksünü de artırıyor.
Yeni otomobil aynı zamanda daha sert bir şekle ve orta bir boyuta sahip üç kollu çok işlevli deri spor direksiyon simidi ile donatılmıştır. Sağ taraf, multimedya sisteminin kontrolü ile donatılmıştır, Bluetooth telefon, ses ayarı ve diğer işlevleri destekler ve düğme gücü geri bildirimi orta düzeydedir.
Çift namlu şeklindeki gösterge paneli sportif bir atmosfer yaratır.Mekanik işaretçi ve merkezi LCD ekran, daha sezgisel bir görüntü efekti sağlayabilen mükemmel bir şekle sahiptir.
Konfigürasyon açısından yeni otomobil otomatik farlarla donatılmış ancak tüm sistemde anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma bulunmuyor.İsteğe bağlı yükseltmeler daha sonra sağlanırsa, şüphesiz bu araca daha iyi bir deneyim getireceği üzücü.
Yeni Kovoz, Chevrolet MyLink akıllı bağlantı sistemiyle donatılmış, popüler Carplay, Carlife ve OnStar Internet'i haritalayan üç sistemi destekleyen, araç navigasyonu, gerçek zamanlı yol koşulları, ters görüntüler ve diğer işlevler sağlayan, gençlere hitap eden 8 inçlik yüzen yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranla donatılmıştır. Tüketici alışkanlıkları.
Multimedya sisteminin fiziksel düğmeleri son derece basittir, kullanımı kolaydır ve düğmeler ve düğmeler mükemmel işçiliktedir ve iyi hissettirir.
Klima kontrol alanı, klasik üç düğmeli tasarımı benimser. Düğmeler iyi hissettirir Üst kısım, kullanımı daha kolay olan ve pratikliği vurgulayan ESC elektronik denge kontrol sistemi ve motor çalıştırma-durdurma işlevi düğmeleriyle donatılmıştır.
Diğer konfigürasyonlar açısından yeni Kovoz, elektrikli sunroof ile donatılmış olsa da, açıklığı çok büyük olmasa da yine de arabada daha iyi aydınlatma sağlayabiliyor. Chevrolet'nin giriş seviyesi bir modeli olarak, arabanın geleneksel mekanik el frenini kullanması mantıklıdır, ancak arabanın aynı seviyedeki nadir dört kapılı pencere tek düğmeli kaldırma işlevi ile donatıldığından bahsetmeye değer, bu da günlük kullanım için daha uygundur. .
Konfor açısından, ön spor tarzı koltuklar entegre koltuk başlıklarını kullanır ve koltuk sargısının ve konforunun gerçek deneyimi iyi olup, vücut için daha iyi destek sağlayabilir.
Arka koltuk dolgusu daha yumuşak, koltuk minderi rahat ve bacak mesafesi daha bol ama arka sırada sadece iki koltuk başlığı sağlanıyor.Neyse ki yükseltilmiş zemin çok yüksek değil. Bazen üç yetişkin ile kısa mesafeli yolculuklarda sorun olmuyor. .
Depolama alanı açısından, ön ve arka kapı panellerinin içindeki ses konumları, yeterli depolama performansı sağlamak için yeniden tasarlandı. Torpido gözü ve merkezi kol dayanağı saklama alanına ek olarak, direksiyon simidinin sol tarafında, fatura veya kart ve diğer eşyaları koyabileceğiniz bir oluk vardır.Orta konsol alanının altındaki saklama yuvası 6 inçlik bir cep telefonunu tutabilir ve Çift USB arabirimi, AUX ses arabirimi ve 12V güç soketi.
Chevrolet'in resmi bagaj bölmesi alanı 469L'dir ve aynı seviyedeki rakiplerine kıyasla iyi performans gösterir. İç yapıyı daha da optimize ettikten sonra alan önceki modele göre% 16 artırıldı.Arka koltuklar eşit orantıları desteklemese de yazık ama sıradan ailelerin günlük kullanımlarını karşılamada sorun yok.
Yeni iç tasarım, sofistike ve modayı öne çıkarır
Yeni otomobil, Chevroletin sekizinci nesil Ecotec 325T akıllı direkt enjeksiyonlu turbo motoruyla donatılmıştır; maksimum 92kW (125Ps) / 5800rpm güç, 180Nm / 1350 4000rpm maksimum tork ve ekonomik olan Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 4,9L / 100km yakıt tüketim performansı. Ve çevrenin korunması şüphesiz daha avantajlıdır.
Şanzıman sistemi açısından, 6 vitesli bir DSS manuel şanzıman motorla uyumludur.Teknoloji olgun ve güvenilirdir, aynı zamanda iyi bir sürüş konforu ve yakıt ekonomisi sağlar.
Dinamik sürüş deneyimi bağlantısında, bu Kovoz Redline modeli, hızı yaklaşık 0-60 km / s hızla artırabilen 1.0T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve şanzıman, gaz pedalına derin adım atmak getirmeyecek olsa da, zamanında yanıt verebilir. Belli ki arkayı itiyor, ancak hızlanma sırasındaki pürüzsüzlük takdire değer. Pratik açıdan bakıldığında, bu tür bir güç eşleştirmesi, sıradan bir aile şehir içi ulaşım olarak tamamen yeterlidir.
Yeni Kovoz'un direksiyon simidi rahat bir kavrama, orta düzeyde direksiyon kuvveti, daha hassas kontrol ve yönlendirmeye sahip ve şasisi sert bir sürüş dokusuna sahip.Hızlı birleştirme sırasında iyi bir gövde yuvarlanma kontrolüne sahip, bu da sürücüye belirli bir derecede güven verebilir.
Konfor açısından, boş moddayken vücut hafifçe sallanır ve bariz rahatsızlığa neden olmaz. Yeni Kovoz'un süspansiyonu sportiflik için ayarlandı, yol hissi geri bildirimi nispeten net, ince tümseklerin filtrelenmesi yeterince kapsamlı değil ve sürüş gürültüsünün kontrolünde iyileştirme için hala yer var.
Kovoz'un fren sistemi daha yaygın olan ön ve arka kampanaları kullanır.Frenleme işlemi sırasında pedal vuruşu biraz daha uzundur ve ayak yumuşaktır.Frenleme kuvvetine hakim olmak biraz zaman alır.
sonuç olarak: Giderek daha katı olan yerel emisyon standartlarına tabi olarak, giderek daha fazla otomobil şirketi, gelecekte kendilerini kaçınılmaz olarak küçük deplasmanlı motorların araştırma ve geliştirmesine adayacak. Yeni tanıtılan Kovoz, GM'nin küresel üstün kaynaklarını ve en son teknolojiyi bir araya getiriyor. Yeni 1.0T turboşarjlı motor, yakıt ekonomisine odaklanıyor.Ayrıca, pratik teknoloji konfigürasyonuna ve iyi alan performansına sahip. İç ihtiyaçları karşılamak için Redline ve kırmızı unsurlarla donatılmıştır. Ana akım genç ailelerin otomobillerine yönelik artan talep, kompakt otomobil segmentindeki rekabet güçlerini daha da artırdı.
Kontrolü kolay, yeterli günlük güç
