320.000 Volkswagen Tuang satın aldı ama Highlander'ı istemedi, 3.200 kilometre yol gitti, sahibi doğruyu söyledi!
Volkswagen Touron ve Highlander'ın konumlandırması oldukça örtüşüyor ve Touron'un iki deplasmanlı motoru var, 2.0T yüksek güçlü versiyonu ve 2.5T versiyonu, fiyat aralığı özellikle geniş, bu nedenle Touron birçok SUV yarışmasını içerecek. Highlander'ın popülaritesi hala fiyatı arttırmak zorunda olsa bile, en uzun süre yarım yıl sürecektir. Highlander'ın kalitesinin gerçekten çok istikrarlı olduğu inkar edilemez, ancak günümüzde otomobillerin hızla gelişmesiyle birlikte daha fazla model de çok iyi. Sahibi, Volkswagen Tuon'u 320.000 RMB'ye satın aldı ve bir İskoçyalı istemedi. 3.200 kilometre yol kat ettikten sonra gerçeği söyledi. Hadi Tuang'ın nasıl gittiğine bir göz atalım.
Öncelikle Tuon'un dış tasarımı dağları ve nehirleri yutacak ivmeye sahip. Büyük gövde boyutu size tam bir güvenlik hissi verebilir. Far seti, China Net'in krom kaplamasına entegre edilmiştir ve tam LED ışık kaynağına sahip far seti çok yüksek kalitelidir. Gövdenin yan profili kare ve çizgiler, özellikle Tuon'un çok güçlü görünmesini sağlayan tekerlek kemerlerinin büyük yükselmesi. Gövde boyutu çok büyük olmasına rağmen, Touron'un yan hatları hala nispeten koordineli.
Aracın arka kısmının stil tasarımı, insanlara öndeki kadar dikkatli olmadığını hissettiriyor.Tiguan'ın arka tasarımının genişletildiğini ve bu arabanın kişiliğinden yoksun olduğunu hissettiriyor. Volkswagen'in arka lambalarında her zaman birçok numara vardı.Toon'un matris LED arka lambalarında çeşitli farklı aydınlatma kombinasyonlarına ve yüksek kaliteye sahip 78 adet LED bulunuyor.
Bir Volkswagen arabası kullanan hiç kimse bu iç mekana aşina olmayacak ve Tupin ayrıca merkezi kontrolde herhangi bir kişiselleştirilmiş tasarım yapamadı. Geniş gövde genişliği sayesinde, genel merkezi kontrol oldukça atmosferik görünüyor. Çok işlevli direksiyon simidi, direksiyon simidi üzerinde çalıştırılabilen multimedya sistemi kontrolü ve hız sabitleyici vb. Dahil olmak üzere daha fazla işlevi entegre eder. Ama bence bu kadar büyük bir araba için direksiyon simidi biraz daha küçük
Tourang üç bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır.Arka sıra ayrıca sıcaklığı ve hava hacmini kendi konforuna göre ayarlayabilir.C sütununda bir klima çıkışı vardır. Hava temizleme işlevini desteklemek için, ikinci sıradaki alan hakkında daha fazla şey söylememe gerek olduğunu sanmıyorum. Temel olarak, bu alan hangi duruşta binmek isterseniz isteyin sizi tatmin edebilir. Üçüncü sıradaki alan gerçekten "oturmaya uygun". Deneyci bunu düz bir şekilde yapıyor ve baş ve bacakların mükemmel bir uzamsal performansı var.
Touronun sayfası, maksimum 220kW güce ve 500Nm maksimum torka sahip 2.5TV6 kodlu bir 2.5TV6 motor ile donatılmıştır. 2.5T motor, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu şanzıman aynı zamanda tüm Touron serisidir. Modelin standart donanımı. Touron'un gövdesi nispeten büyük ve sürüşün başlangıcında biraz rahatsızlık veriyor.Koltuk en alt konuma ayarlansa bile, bu arabanın oturma pozisyonu hala yüksek, bu da sürüş sırasında bir güvenlik duygusu getiriyor.
2.5T motorun getirdiği güç çok iyi.Maksimum tork 2750rpm-3500rpm aralığında.Turbo müdahalesi biraz gecikmeli, ancak müdahale sonrası güç hızlı. Gaz pedalı ve fren pedalları nispeten hafif hissediyor ve ilk aşamalarda biraz boşluk var. Direksiyon simidi çok hafif ve bu kadar büyük bir gövdeyle biraz tutarsız.
Bu 7 vitesli çift kavramalı şanzıman şu anda Volkswagenin piyasadaki en iyi performans gösteren şanzımanıdır. Touronda iyi performans gösterir.Herkesin endişelendiği türbülans yolda neredeyse hiç hissedilmez. Otomobile daha net aktarılacak, sürücü yol bilgilerini kolaylıkla algılayabilecektir. Süspansiyon, yoldaki büyük titreşimlerle başa çıkmak için çok kolay değil.
Sonuç: 320.000 satın alınan Volkswagen Tuang, Highlander sahibinin "büyük" kelimesi hakkında yorum yapmasını istemedi. Tourang, Mercedes-Benz G kadar keskin olmasa da sert bir yüze sahip, daha ağır bir güç hissine sahip. Üç ana parça Tiguan L'den türetilmiştir. Bu seviyede fena değil, ancak Audi Q5L ve BMW X3'ün şasi dokusu kadar ve hatta Highlander sürüş dokusu kadar iyi değil. Ancak bu kadar büyük bir gövde, milyon seviyeli bir Range Rover ile park edilmiş olsa bile kaybetmeyecektir. Aynı zamanda bir araba hayranı arkadaşıysanız, lütfen bir mesaj bırakın ve herkesle paylaşın!
