Haval H9, Çin Seddi ustalarının bir modeli.Çok iyi performansı ve otoriter görünümü var.H9 için daha çok arkadaş alkışlanıyor Sonuçta bu 200.000 yuan'dan fazla yerli bir model. Birçok arkadaş hala maliyet konusunda şüpheli.
Kullanıcı geri bildirimi 1: H9'un arazi performansı gerçekten çok iyi Yük taşımayan gövde güçlü arazi performansı getiriyor. 200.000 sınıfı modeller arasında geniş tekerlekler ve daha yüksek yerden yükseklik ile H9'un sertliği sayılabilir. .
Kullanıcı geribildirimi 2: 38 numaranın söylediğine benzer şekilde, vites kutusu vites değiştirme mantığı biraz sorunlu, var ama bu tür bir ev tipi SUV için anlaşılabilir, sonuçta, yerli üretim böyle bir araba için hala çok iyi. Kolay değil Sonuçta, başlangıç fiyatı sadece 200.000 yuan'dan fazla, ki bu 40'lık Prado ile karşılaştırılamaz. Araba fiyatına değer olduğu sürece çok fazla bir şey beklemeye gerek yok.
Kullanıcı geri bildirimi 3: İç işçilik gerçekten söylenecek bir şey değil, sonuçta, Great Wall'ın işçiliği ve malzemeleri aynı sınıfta iyi biliniyor. Aracın tamamında iyi sönümlemeye sahip düğmeler ve düğmeler bulunur. Tam iyileştirme duygusu, aynı seviyedeki ortak girişim modellerinden çok daha güçlüdür.
Eksiklikler, güç sisteminin iyileştirilmesi gerekiyor 2.0T motorun arka bölümde iyi bir gücü var, ancak marş gücü zayıf ve turbo müdahalesi geç, yetersiz düşük torkla sonuçlanıyor.Şehir içi sürüşte yakıt tüketimi oldukça yüksek.Eğer güç almak istiyorsanız, her ayağınızı kullanmalısınız. Hızlandırıcıya derin bir şekilde basın.
Dezavantajlar: Bu, zorlu SUV'lar için geçerli olabilir.H9'un arka koltukları, nispeten büyük olmalarına rağmen nispeten sert, ancak konfor zayıf ve çıkıntılar biraz büyük.
Yorum: Bir H9 satın almak için 200.000'den fazla, H9 mutlak otorite niteliğine sahip değildir, ancak 200.000 fiyatından kesinlikle haklıdır.Bir ürün iyi olsun ya da olmasın, ürün gücünden, 38 numaralı ağzından söylenmelidir Cümle doğru ama H9'dan beklentileri çok yüksek. H9'u otoriter Pajero ile kıyasladığımızda, doğal olarak bir boşluk var.