Arazide Maserati kullanırken bir Maserati kullanmak, bunu nasıl yaptığımı düşünüyorsun
Metin Daodao
Şekil Daodao Ağı
30 Haziran'da, Maserati Ulusal Sürüş Deneyimi Kampı "Hız Kontrol Ustası" Chengdu İstasyonu başladı. Organizatörler, Chengdu Junyi ve Chengdu Poly, Maserati 2018'in en son modellerini Chengdu Nanshan Motor Sporları Parkı'na getirdi. Chengdu İstasyonu'ndaki iki günlük sürüş deneyimi kampında, mevcut konuklar önceki Maserati'den farklı bir yol gösterisi yaşadılar.
Roadshow'a, Maserati'nin resmi olarak atadığı profesyonel eğitmenler eşlik etti. Etkinlikte sürücü, profesyonel eğitmenin sadece Maserati markasının tarihini herkes için gözden geçirmekle kalmadığını, aynı zamanda mevcut Maserati modellerine kapsamlı bir giriş yaptığını gördü:
Örneğin, "Quattroporte" adında bir sedan 1963 yılında doğdu. Ünlü başkan, lüks bir sedanın zarafetini bir GT spor otomobilin sportif doğasıyla mükemmel bir şekilde harmanlayan paraya devam ediyor.İç mekanda, lüksü ve sınıfı ortaya çıkaran Poltrona Frau deri kullanılıyor. Duygu, Maserati'nin olağanüstü mizacını gösterir. Aynı zamanda, Maserati her zaman yüksek gereksinimleri ve yüksek güç arayışını sürdürmüştür.Başkan, 350 beygir gücünde 3.0 litrelik bir V6 motor ve 430 beygir gücünde 3.8 litrelik bir V6 motor seçebilir.Üstün mühendislerle birlikte hafif ve güçlü bir tasarıma sahiptir. Ayar size doyurucu bir sürüş keyfi getirecek.
Maserati aynı zamanda heyecan verici sürüş keyfini günlük bir deneyim haline getirmeyi amaçlayan yeni bir spor otomobil Ghibli'ye de sahip. Bu otomobil aynı zamanda 3.0 litrelik çift turboşarjlı V6 benzinli motorla donatılmıştır.Alt bölüm modeli olarak sırasıyla 350 beygir ve 430 beygir güç üreten iki tip yüksek ve düşük güç ayarı sağlar.Test sürüşünü yapacağımız model 430 beygir gücündedir. Yüksek güçlü modellerden.
Tabii ki, kasabada Maserati'nin ilk SUV modeli Levante de var, bu yüzden sorumdaki soru: Maserati'yi sürüklerken Maserati'yi arazide nasıl sürülür? Tabii önce araba serisi Sahuan'ı sürdüm, sonra Levante'yi yokuştan sürdüm ...
Doyurucu araba sürüş deneyimi
Eğitmen açıklamayı bitirdiğinde, yardım edemedim ama denemek için hevesliydim Test sürüşü alanında iyi vakit geçirmek için başkan ve Geberit'e binmek istedim. O zamanlar, tarlada hala yağmur yağıyordu ve zemin çok kaygandı ama bu, iki arabanın kaygan yol koşullarında yeteneklerini test etmek için oldu ve tabii ki, bu, sürüş kontrolüne daha yüksek gereksinimler getirdi.
Başkanın direksiyonunu tutarak ilk duygu huzurudur.Deri malzeme narin ve tutuş rahat.Benim bana en güçlü sürüş desteğini verebileceğini biliyorum.Şu anda sürüş koçu operasyona başlayabileceğimi belirtti. Şu anda tereddüt etmedim. Mancınıkla başlama yöntemi: Sol ayak frene sertçe bastırılır ve sağ ayak zemine yağ sürülür.Motor devri yaklaşık 2500 rpm ile sınırlandırılır ve fren pedalı derhal serbest bırakılır Kaygan yolda hala lastik kayma belirtileri görülür. , Ama şu anda, ESP gösterge ışığı birkaç kez titredi ve hemen lastiklerin kavrandığını hissettim ve hemen sırtımda güçlü bir geri itme hissi hissettim.Kısa bir ivmelenme böyle şok edici bir deneyim getirebilir, bu da beni hissettiriyor Günlük sürüş daha zengin bir hayal gücüne sahiptir.
Arka arkaya üç kez yüksek hızlı viraj alma, acil durumdan kaçınma ve acil frenleme işlemlerinden sonra, Maserati'nin tutarlı sportif tonu, büyük adam olan başkana bir kez daha canlı bir şekilde gösterildi. İstediğiniz aracın dinamik deneyimini yaşamak için direksiyonu dilediğiniz gibi hareket ettirin.Bu, insan ve aracın efsanevi kombinasyonu değil mi? Her dinamik detay size gösterecek kadar zarif ve hassas olduğunda, korkarım ki o anda benim gibi olacaksınız ve bu tür eğlenceli sürüş deneyiminden vazgeçmek istemeyeceksiniz.
Geberit'in yüksek güçlü versiyonunda, daha basit ve kaba spor ayarını hissettim.Motor gaza çok hassas tepki verdi ve vites kutusu daha aktifti.Maserati'nin mükemmel gücünü ve esnekliğini tam olarak deneyimledim.
Görünüşe göre Levante de böyle arazide olabilir
Maserati'nin ilk lüks SUV modeli Levante de etkinlikte yer aldı ve organizatörler mekana profesyonel arazi ekipmanı da yerleştirdiler.İlk başta sadece sürüşleri test etmemize izin verilebileceğini düşündük, ancak Maserati'nin Levante'de böyle bir arazi performansı olmasını beklemiyorduk. Test sürüşünden sonra test sürüşü yapıldığından eminim - Levante'yi sadece normal yollarda test etmeden önce. Mükemmel yol performansı ve büyüleyici ses bende derin bir etki bıraktı. Bu sefer araç kullanabileceğimi beklemiyordum. Levante'deki profesyonel arazi ekipmanları ile bu konuda biraz heyecan duyuyorum.
Tümsek bağlantısı zor değil.Sadece direksiyon simidini gövdeyi sallamadan düz bir çizgide tutmanız gerekiyor.Şokun dibine indiğinizde kolaylıkla geçmek için mümkün olduğunca yavaşlayabileceğiniz unutulmamalıdır. İkinci test kişisel olarak daha zor kabul edilir.Tahterevalli aşağıya doğru sallandığında, sol ön çıkıntıdaki basınç o anda maksimuma ulaşır.Neyse ki, havalı süspansiyon, basıncı kolayca giderecek şekilde donatılmıştır ve Eğimli bir yolda sürerken, dört tekerlekten çekiş sisteminin çalıştığı ve aracın kayma veya yana kayma belirtileri olmadığı ve güvenli ve sorunsuz bir şekilde geçtiği açıktır.
Üçüncü öğe, çamurlu bir yolu simüle etmektir. Bir taraftaki lastiklerin yapışması yoktur ve gücü iletmek için yalnızca diğer tarafa güvenebilirler. Şu anda, benim açımdan sadece yol görünmüyor, aynı zamanda direksiyon simidi bir tarafa çok sallanıyor çünkü Kuvvet eşit değil, şu anda düzeltmek için aşırı güç kullanamazsınız, sadece direksiyon simidini sakin bir şekilde dengeleyin, Levante'nin dört tekerlekten çekiş sistemi, çabucak beladan kurtulmanıza yardımcı olacak, çok basit değil.
Son ve dördüncü madde, bu off-road projesindeki en zor çapraz şaft testidir.Çoğu kentsel SUV'un kabusu ve profesyonel SUV'ların inceleme eseri. Aracı ekipmanın önünde sürdüğümde, yardım edemedim ama terledim, önce sol ön tekerleği rafa yavaşça koydum, bu sırada sağ ön tekerleğin askıya alındığını hissettim ve sonra bir kuvvet noktası aramaya başladım, araç yana yattı, koç Bir kez daha yönü kasıtlı olarak düzeltmeme gerek olmadığını, sadece direksiyon simidini stabilize ettiğimi belirttikten sonra sağ tekerlek rafa takıldıktan sonra sol arka tekerlek tekrar askıya alındı ve tüm vücut havada asılı kaldı, ancak çıkışı korumak için gazı tuttuğumda araç Güç hızla yeniden dağıtılır ve lastikler, aracın hemen ilerlemesine izin vermek için yalnızca bir veya iki saniye rölantide kalır.
Yol performansına odaklanan lüks bir SUV olarak Levante bana çoktan mükemmel bir arazi deneyimi yaşattı.Eğer biri hangi lüks SUV'u seçeceğini sorarsa, tereddüt etmeden Maserati Levante olduğunu söyleyeceğim.
Sürüş resmi özeti:
Bu Maserati sürüş kampında, rekabetçi seçim yoluyla konuklar, ulusal pist test sürüşü toplantısına ilerleme, finallere katılma, nihai sürüşü deneyimleme ve resmi Maserati sertifikası alma fırsatına da sahip olacaklar.Eğer ilgileniyorsanız, Maserati yetkilisine de danışabilirsiniz. Ve bu test sürüşü sayesinde, Maserati hayranları için hayattaki Maserati'nin sadece mükemmel bir araba olmadığını, aynı zamanda yaşam tarzının ve zevkinin bir sembolü ve sahibinin kişiliğinin bir ifadesi olduğunu keşfettim.
