Özel | Çevre Bakanlığı: Başbakan mavi gökyüzünü savunmak için üç yıllık bir eylem planı uyguluyor, Altıncı Ulusal Kongre ilerlemesini hızlandıracak mı? Çin Otomobil Haberleri
Devlet Konseyi'nden Başbakan Li Keqiang, hava kalitesini sürekli iyileştirmek için mavi gökyüzünün savunmasına yönelik üç yıllık bir eylem planının konuşlandırılması ve uygulanması için 13 Haziran'da Danıştay'ın idari toplantısına ev sahipliği yaptı.
Toplantı, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi ve çevresindeki alanlar ve Yangtze Nehri Deltası gibi kilit alanlara odaklanmanın ve üç yıllık çabalarla ince partikül konsantrasyonunu daha da azaltmanın ve ağır kirlilik günlerinin sayısını önemli ölçüde azaltmanın gerekli olduğuna işaret etti.
Bu toplantıda, doğrudan otomobillerle ilgili içerik şunları içerir: demiryolu yükünün oranında önemli bir artış; dizel kamyon kirliliğine karşı bir mücadele; enerji tasarrufu ve yüksek verimli teknolojilerin ve ürünlerin geliştirilmesi ve tanıtımı ve enerji tasarrufu ve yeşil çevre koruma endüstrilerinin yetiştirilmesi ve geliştirilmesi. Ayrıca toplantıda, önümüzdeki yıl 1 Ocak'tan itibaren ülkenin Ulusal VI standartlarını karşılayan benzin ve mazotu tam olarak tedarik edeceği açıkça belirtildi.
Ekolojik yönetişim ulusal bir strateji haline geldiğinden ve motorlu araçlar genellikle Devlet Konseyi tarafından adlandırıldığından, mavi gökyüzünü savunmak için yeni üç yıllık eylem planı ne anlama geliyor? Önümüzdeki yıldan başlayarak, ulusal altı standart taşıt yağı ürününün ülke çapında arzı, bazı bölgelerde motorlu araçlar için ulusal altı emisyon standardının uygulanmasının daha da hızlanacağı anlamına mı geliyor?
"China Automobile News" muhabiri, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı'ndan sorumlu kişilerle röportaj yaptı ve Wu Qing, King & Wood Mallesons Ortağı / Çevre Hukuku Uygulama Başkanı , Otomobil şirketlerinin karşılaşacağı ve gittikçe daha katı hale gelen çevre düzenlemeleri kapsamında dikkat etmesi gereken sorunları ortaklaşa tartışmak.
Otomotiv benzini ve dizel altıncı çağa girmek üzere
Bu gazetenin 18 Nisan tarihli manşetinde, "Ekoloji ve Çevre Bakanlığı Araç Emisyonlarının Tahrif Edilmesi Operasyon Esasları ile Doğru Şekilde Mücadele Edin, Lütfen Araştırma @ " başlıklı haberde Çevre Bakanlığı'ndan ilgili kişiler mavi gökyüzünü altı yönden savunmak için üç yıllık planı tanıttı. Altıncısı, "yakıt kalitesinin yükseltilmesini aktif olarak teşvik etmektir." Yakıt, önleme ve kontrol çalışmalarının önemli bir parçasıdır.
Başbakan'ın konuşlandırmasına göre, önümüzdeki yıl 1 Ocak'tan itibaren Çin, otomotiv, benzin ve dizel için Ulusal VI dönemine girmek üzere. Çevre Bakanlığından sorumlu kişi, "Petrol ürünlerinin iyileştirilmesi kapsayıcıdır ve tüm motorlu araçların egzoz emisyonlarının azaltılması üzerinde daha iyi bir etkiye sahip olacaktır." Dedi. National V benzin ürünleri ile karşılaştırıldığında, National VI benzinli dizel, otomotiv benzindeki olefin, aromatik ve benzen içeriğini azaltmaya, otomotiv dizel göstergelerindeki polisiklik aromatik hidrokarbon içeriğini azaltmaya ve toplam kirletici içeriği için kantitatif endeks gereksinimlerini artırmaya; AB otomotiv yağı standartlarının mevcut seviyesine tam olarak ulaştı ve bireysel göstergeler AB standartlarını bile aştı.
Kirliliği kontrol etmek için, bazı şehirler ve bölgeler benzin ve dizel için Ulusal VI standardının uygulanmasında başı çekmiş veya önceden Ulusal VI petrol ürünlerini tedarik etme planlarına sahipler. Örneğin, Pekin geçen yıl Mart ayında Çin VI'dan daha katı olan Beijing VI petrol ürünlerini kullanmaya başladı. Geçen yılın Ekim ayından bu yana Pekin-Tianjin-Hebei ve çevresindeki bölgelerdeki "2 + 26" şehirler Çin VI altındaki araçlar için benzin ve dizel satışını yasakladı. , Önceden düzenlemeler yapmak için Pekin, Tianjin, Hebei vb. Dahil olmak üzere altı il ve şehirde ortak bir eylem. Bu yıl içinde, bazı şehirler Ulusal VI petrol ürünlerini önceden tedarik edecek: Guangdong Eyaleti, 1 Eylül'den itibaren Ulusal VI otomotiv dizelini tam olarak tedarik etmeyi ve 2020'nin sonuna kadar araç dizelini, sıradan dizel, doğrudan nehirden denize ve iç nehirleri gerçekleştirmeyi planlıyor. Deniz yakıtı "üç yakıt birleştirildi"; Hainan Eyaleti, bu yılın sonuna kadar Ulusal VI araç benzin ve dizelini tamamen tedarik etmeyi planlıyor.
Çevre Bakanlığı: Üç yıllık eylemin benzeri görülmemiş bir derinliği ve derinliği var
Çevre Bakanlığından sorumlu ilgili kişi, Danıştay icra toplantısında uygulamaya konulan üç yıllık eylem planının kapsamı, ulaşım yapısının ayarlanması, petrol ürünlerinin iyileştirilmesi, yeni araçlar, kullanımdaki araçlar, kapasite geliştirme, özel denetimler vb. Gibi çeşitli hususları kapsamaktadır. Genişlik ve derinlik benzeri görülmemiş boyuttadır. .
"Motorlu taşıtlar için Ulusal VI emisyon standartları, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi ve Yangtze Nehri Deltası gibi kilit yönetişim alanlarında önceden uygulanacak mı?", Dedi. : "Atmosferik Yasaya göre, koşulları olan yerler standartları önceden uygulayabilir ve ulusal düzey, gelişmiş işletmeleri çevre dostu ürünler aracılığıyla pazar paylarını genişletmeye teşvik edecek ve teşvik edecektir."
Halihazırda, Ulusal VIa ve Ulusal VIb standartlarının 1 Temmuz 2020 ve 1 Temmuz 2023 tarihlerinde aşamalı olarak uygulanacağını öngören "Hafif Hizmet Araçlarından Kaynaklanan Kirletici Emisyonların Sınırları ve Ölçüm Yöntemleri (Çin Faz VI)" yayınlandı. Ağır dizel araçlar için Ulusal Altıncı Standart resmi olarak duyurulmuş olmasına rağmen, ilke olarak gözden geçirilip onaylandı ve bu yıl içinde çıkarılması bekleniyor. Ağır hizmet dizel araçlar için emisyon standartlarının hafif hizmet dizel araçlardan önce uygulandığı kanuna göre, ağır hizmet dizel araçlar için Ulusal VI emisyon standartlarının uygulama süresi daha erken olabilir.
Aslında, Ulusal VI petrol ürünlerinin önceden tedarik edilmesiyle, Shenzhen, Guangzhou, Henan, vb. Dahil bazı nitelikli bölgeler, hafif araçlar için Ulusal VI standartlarının erken uygulanması için zaman çizelgeleri hazırladılar.
29 Mart'ta, Shenzhen İnsan Yerleşimleri Komisyonu, çeşitli departmanlara ve vatandaşlara yapılan yorumlar için bir taslak yayınladı. 1 Temmuz 2018'de hafif dizel araçlar ve 1 Ocak 2019'da hafif benzinli araçlar için Ulusal b emisyon standardını uygulamayı planlıyor. Ulusal Altıncı Emisyon Standardını uygulayın.
24 Nisan'da yerel basında çıkan haberlere göre, Henan İl Çevre Koruma Dairesi aynı gün ilin motorlu taşıt kirliliğini önleme ve kontrol sahası gözlem toplantısını düzenledi ve 1 Ocak 2019'dan itibaren motorlu taşıtlar için ulusal altı emisyon standardının ilde önceden uygulanacağını duyurdu. Ulusal altı standart gazlı araçların kullanımını teşvik etmek.
7 Mayıs'ta, Guangzhou Belediyesi Çevre Koruma Bürosu "Hafif Hizmet Araçları için Ulusal Motorlu Taşıt Hava Kirletici Emisyon Standartlarının Altıncı Aşamasının Uygulanmasına İlişkin Bildirim (Görüş için Taslak)" yayınladı ve 1 Ocak 2019'dan itibaren hafif hizmet araçları için ulusal standartları uygulamak için bir plan önerdi. Altı b aşamalı standart.
24 Mayıs'ta, "Guangdong Eyaletindeki Dizel Kamyon Kirliliği Kontrolü için Özel Plan (2018 ~ 2020) (Görüş için Taslak)", yine hafif hizmet tipi dizel kamyonlar için Ulusal VI standartlarının önceden uygulanması gereğinden bahsederek yeni ve güncellenmiş sanitasyonun teşvik edilmesine değinilmeye başlandı. Tamamen elektrikli (hidrojen yakıt hücresi) kamyonlar posta, lojistik ve dağıtım, limanlar, havaalanları ve diğer işletim araçları için kullanılır.
Otomobil şirketleri, Ulusal VI'nın erken uygulanması için net bir yerel zaman sınırı çağrısı yapıyor
"Ulusal Altıncı Standart, tarihteki en katı emisyon yönetmeliği olarak bilinir ve karmaşıklığı ve zorluğu Euro Six Standardından daha büyüktür. İster teknik seviye, yönetim yöntemleri veya daha sonra uygulama ve denetim olsun, çok büyük bir zorluk olacaktır. Kısa bir süre önce China Automobile News tarafından düzenlenen "Dizel Araçlar için Ulusal Altı Standardın Uygulanmasının Teşvik Edilmesi" konulu seminerde, Xin Ning, China Automotive News Co., Ltd. Genel Müdürü Dedim.
Seminerde, ilgili devlet daireleri, endüstri kuruluşları, kamyon şirketleri, destek şirketleri, lojistik kullanıcıları ve kamyon şoförü temsilcilerinin de dahil olduğu ticari araç endüstrisi zincirinin temsilcileri, politikaların, teknik seviyenin, uygulama süresinin, araştırma ve geliştirme yeteneklerinin, Düzenleyici verimlilik, petrol ürünleri, üre ve destekleyici altyapı gibi birçok unsur, Altıncı Ulusal Standartların sorunsuz bir şekilde uygulanması için temel koşullardır.Özellikle, açık politika kuralları ve uygulama süresi, standartların düzenli ve sağlıklı bir şekilde uygulanması için anahtar faktörlerdir.
Katılımcılar, dizel araçlar için ulusal VI standartlarının ve uygulama süresinin erken açıklığa kavuşturulması çağrısında bulundular. Katılımcı iş temsilcileri özellikle, ülkenin çeşitli bölgelerde dizel araçlar için Ulusal Altıncı Standardın uygulanması için önceden açıkça bir zaman sınırı belirlediğini ve tüm bölgelerin bu zaman sınırlarına uymasını şart koştuğunu umduklarını vurguladılar. Herkes, çeşitli yerellikler tarafından erken uygulamanın zamanlamasının nispeten keyfi olduğuna inanmaktadır ve bu, Ulusal Altıncı Standardın genel ve sistematik ilerlemesine elverişli değildir.
Ulusal VI zaman sınırının çeşitli yerlerde erken uygulanmasına ilişkin olarak, Cummins başkan yardımcısı ve Cummins Çinin baş teknoloji sorumlusu Peng Lixin, hafif hizmet dizel araçlar için ulusal VI standardının uygulama zamanının önümüzdeki yıl 1 Temmuzdan daha erken ve ağır araçlar için erken belirlenemeyeceğini söyledi. Önümüzdeki yıl 1 Ekim'de. Ayrıca, sektördeki ana akım motor şirketlerinin halihazırda National VI ürünlerini stokladığını ancak yeni ürünün duyurulması, sertifikalandırılması ve montajının zaman aldığını açıkladı.
Altıncı Ulusal Standartların ayrıntılı gereklilikleri ve uygulanması ile ilgili olarak, katılımcı endüstri şirketleri, çeşitli devlet dairelerinin bir departman için bir gereklilik yerine fikir birliğine varacağını ve gereklilikleri birleştireceğini ummaktadır.Bu, Altıncı Ulusal Standardı uygulama zorluğunu artıracaktır. ("Ulusal VI burada, sektör nasıl devralıyor?" Görüntülemek için tıklayın)
Otomobil şirketleri 3 ana konuya dikkat ediyor, çevresel uyum yeni bir rekabet avantajı oluşturacak
Tarihteki en katı çevre koruma standartlarıyla karşı karşıya olan otomobil şirketleri ve ilgili şirketler özellikle hangi konulara dikkat etmelidir?
Yukarıda belirtilen Çevre Bakanlığından sorumlu kişi, Otomobil şirketlerinin çevreye uygunluğu, üretim araçlarının çevreye uygunluğu ile sınırlı olmayıp, aynı zamanda tüm kurumsal inşaat, üretim, işletme ve yeşil endüstri zinciri sürecini de kapsar .
Wu Qing, "Çevre Koruma Yasası" ve "Hava Kirliliğini Önleme Yasası" nın yasama çalışmalarına katıldı ve "China Automobile News" muhabiriyle yaptığı röportajda daha detaylı önerilerde bulundu.
Wu Qing, gelecekte otomobil şirketlerinin çevrenin korunmasında üç ana konuya dikkat etmesi gerektiğine işaret etti:
İlk olarak, otomobil şirketlerinin kendileri çevre koruma düzenlemelerine uymalı ve tesis yapımı, üretimi ve işletimi sırasında çevre koruma gerekliliklerine uymalıdır;
İkinci olarak, araç emisyonları daha yüksek standartları karşılamalıdır. Şirket tarafından üretilen her model, ilgili ulusal çevre koruma standartlarını karşılamalıdır ve çevre koruma düzenlemelerinin sıkılaştırılmasıyla, sürekli teknolojik yükseltmeler ve ürün yükseltmeleri gereklidir;
Üçüncüsü, tedarik zinciri boyunca çevresel uyum sorunlarına dikkat etmeliyiz.
Üçüncü nokta özellikle Wu Qing tarafından vurgulanmaktadır. Tedarik zinciri sorunları, otomobil şirketleri tarafından kolayca gözden kaçabilir. Onun bilgisine göre, mevcut otomobil şirketlerinin aşağı yukarı benzer sorunları var. .
Otomobil üreticilerinin genellikle çok sayıda parça tedarikçisi vardır, tedarikçilerin çevre sorunları nedeniyle kapanması, parçaların ve komple araçların üretim sürecini doğrudan etkileyecektir. Örneğin, bir parça şirketinin geçen yıl meydana gelen tehlike olayında, onun tek yukarı akış iğneli silindir tedarikçisi, çevre koruma standartlarına uymadığı için üretimi askıya almakla cezalandırıldı ve bu, şirketin fabrikasının operasyonları askıya almak zorunda kalmasına neden oldu ve bu da OEM'in ürün tedarikini etkiledi.
Bu nedenle Wu Qing, otomobil şirketlerine, yalnızca kendi şirket ve ürünleriyle çevresel uyum sağlamak için değil, aynı zamanda tedarik zinciriyle çevresel uyum sağlamak için yeşil bir tedarik zinciri kurmaları gerektiğini hatırlattı.
Wu Qing uyardı, Mevcut çevre denetimi durumunda, otomobil firmalarının çevre koruma uyumu iyi yapılırsa şirket için yeni bir rekabet avantajı oluşturacak, iyi yapılmazsa büyük yasal riskler getirecektir. .
Uzat
Uzatmak
okumak
okumak
Metin: Liu Xiuhong Editör: Xue Yapei
Telif Hakkı Bildirimi
