Geely, Lynk & Co.'dan daha fazlasına sahip. Hibrit GT spor arabası 1.45 milyona satılıyor ve aynı zamanda sınırlı miktarlarda üretiliyor Güven nedir?
Biri güvenliği ile ünlü Kuzey Avrupa'dan Volvo, diğeri ise "satın almasıyla" tüm dünyada ünlenen Çin'den Geely Automobile. Sonunda, Kuzey Avrupa Çin tarafından fethedildi ve Geely, Volvo'yu satın aldı. Biri Kuzey Avrupa'dan asırlık bir otomobil şirketi, diğeri ise Çin'in satışlarda 1 numaralı otomobil grubu. İkisi ne tür kıvılcımlar ile karşılaşacak? İlk başta, sadece Geely Automobile'ın Volvo'nun teknolojisini kullandığını biliyorduk; daha sonra, yeni Geely markası Lynk & Co doğduğunda, Geely'nin sadece teknolojiyi öğrenmekle kalmayıp aynı zamanda üst düzey markalar ve performans arabaları alanına da girdiğini biliyorduk; şimdi Geely'de Lynk & Co, Volvo var Boşta kalamayan yeni otomobil markası Polestar (Polestar) doğdu.
Polestar kime ait? Editör, Geely Automobile'e ait olduğunu düşünüyor. Volvo bağımsız çalışmasına rağmen, Volvo Geely tarafından satın alındı.Geely hala alt markaları üzerinde kontrole sahip Ne düşünüyorsunuz?
Yeni bir marka kuruluşunun başlangıcında, "cepheyi desteklemek" için yeni bir araba kullanılmalı, böylece popülariteyi açmalı ve marka imajını yükseltmelidir.
2017 yılında Polestar1 (bundan sonra Polestar 1 olarak anılacaktır) çıktı, Polestar markasının ilk yüksek performanslı hibrit GT spor arabası oldu. Şu anda kılavuz fiyatı 1.45 milyon yuan ve yıllık 500 adet ile sınırlıdır Markanın ilk modeli olarak nerede? Hadi bir bakalım.
Veriler Autohome'dan (Pekin bölgesi) gelir, ayrıntılar için lütfen yerel bayilere danışın
Görünüm Volvo tasarım stilini sürdürüyor, ancak genel önyargı spor.
Polestar 1'in görünümü Lynk & Co kadar bağımsız değil, Volvo tasarım stilini sürdürüyor.Dış ızgara ve farlar, Volvo aile tarzı ön yüze biraz benzerken, iç kısım ise Jane'in tasarım konsepti tamamen kullanılıyor. Dış kısım haricinde gövde malzemeleri dikkate değerdir.Tüm otomobilin ağırlığını 230Kg azaltabilen ve burulma sertliğini% 45 artırabilen karbon fiber + çelik karışımı malzeme kullanılmaktadır. Doğduğu yer olan Polar Star Chengdu fabrikası Çin'de ilk fabrikadır. Tam bir karbon fiber gövde yapısı üretim sürecine sahip bir otomobil fabrikasının üretim seviyesi apaçık ortadadır.
Polestar 1'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4585 mm, 2070 mm, 1352 mm ve dingil mesafesi 2742 mm'dir, bu aynı seviyenin ana akım seviyesi. Ek olarak, iki kapılı gövde, açılır tavan ve alçak profilli gövde, GT spor otomobil kimliğini gösteriyor. Rüzgar direncini en aza indirmek ve performansı artırmak için gizli kapı kolları ve özelleştirilmiş Pirelli lastiklerle donatılmıştır.Ön fren sistemi, tek kalıplı alüminyum Akebono 6 pistonlu kaliper ve 400 mm çapında delikli fren diski kullanır.
İç mekanda yeni fikirler yok, tipik Volvo S90 "minikler"
Volvo'nun aile tarzı iç mekanının ne zaman değiştirileceğini bilmiyorum, belki gelecek yıl, belki hiç değişmeyecek, ancak Volvo S90'ın iç mekanını Polestar 1'e uygulamasının nedeni bu değil. Performansıyla tanınan, ancak spor ve performansla hiçbir ilgisi olmayan bir dizi iç mekan kullanan bir GT spor otomobili, yalnızca "ihlal duygusu olmadan" yaşayabilir. Volvo tasarımcılarının hala Geely'den bir şeyler öğrenmesi gerekiyor. Kesinti: Arabadaki koltuk 2 + 2 düzenini kullanıyor, sonuçta bu, esas olarak ev kullanımı için değil.
Volvo S90'ın içi
Güç, dayanıklılık kadar iyidir
Polestar 1 bir yakıt arabası değil, otantik bir yeni enerji hibrid arabası. Güç sistemi 2.0T motor ve maksimum 600 beygir gücünde, maksimum 1000 Nm torklu ve yüz kilometrede 4S'den daha az hızlanmaya sahip iki bağımsız motordan oluşur ve 8AT otomatik şanzıman ile eşleştirilir. Polestar 1, 150 km'lik saf elektrikli menzile sahip 3 akü paketi (orta ve arka) ile donatılmıştır.Şimdiye kadar, yelpazesi hibrit araçlar alanında liderdir.
Polestar 1'in dezavantajları: Mevcut fiyat yüksek, ancak marka genel olarak iyi biliniyor; iç mekan eski moda, sürdürdüğü performansa ve sporlara aykırı; 2 yıl geçti ve toplu satış yok ve tüm yönleri test edilecek.
sonuç olarak: Polestar 1 "500 adetle sınırlı ve 1.45 milyona satıyor" sloganını çağırabildiğinden, sert gücüne sahip olması gerekir. Genel olarak, görünüşü şaşırtıcı, karbon fiber malzemeler nadir ve güç sistemi ve seyir menzili de mükemmel. Yetenek ne kadar büyükse sorumluluk da o kadar büyüktür.Fiyatından, rakibinin kesinlikle yeni bir yerli otomobil üreticisi değil, Tesla'ya benzer bir denizaşırı marka olduğu, ancak daha önünde uzun bir yolu olduğu görülmektedir. Ürün hattını sürekli zenginleştirmek gerekiyor.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
