Hybrid Corolla neden kimse onu almak istemeyecek kadar ucuz?
Kompakt modeller arasında yemyeşil ağaç olan Toyota Corolla, on nesil değişim geçirmiş ve dünyada on milyonlarca dolar satmış, gerçek bir "kutsal araba". Günümüzde, çevre koruma ve yakıt tüketimi kısıtlamaları öncülüğünde, Corolla da yanıt verdi, ana satış modeli olarak sadece daha düşük deplasmanlı 1.2T motoru tanıtmakla kalmadı, aynı zamanda Toyota'nın "çift motor" olarak adlandırdığı modelin hibrit versiyonunu da piyasaya sürdü.
Corolla Shuangqing "düşük fiyat" listesinde
Corolla Shuangqing'in piyasaya sürülmesinden sonra fiyatının hibrit güç pazarının yapısını değiştirdiği söylenebilir. 139.800 yuan başlangıç fiyatı hibrit modeller için resmi rehber fiyatını tazeledi. Bazı insanlar fiyatın 140.000'e yakın olduğunu söylüyor, ki bu düşük değil? Karşılaştırma netleşecek.
Birincisi, aynı markanın modelleriyle karşılaştırıldığında, Toyota'nın ilk yerli hibrid modeli Camry HEV, normal versiyondan 90.000 yuan fiyat farkına sahipken, ikinci nesilde bile fiyat farkı hala 40.000 yuan civarında. Corolla Shuangqing, modern hibrit modüler üretim ve Toyota'nın Çin'de hibrit ikilemi açmak için mücadele etme kararlılığı sayesinde, modelin normal versiyonuyla fiyat farkı artık yok.
Aynı seviyedeki yeni enerji araçlarıyla karşılaştırıldığında, örneğin SAIC Roewe E550'nin sübvansiyonlu fiyatı yaklaşık 209.800, Arrizo 7e'nin sübvansiyonlu fiyatı 114.900 ila 147.900 ve sübvansiyonlu BYD Qin 100 fiyatı Yeni lanse edilen Buick VELITE 5'in fiyatı 265.800 RMB ile 295.800 RMB arasındadır.Corolla Dual Engine, saf elektrikli seyir menzili açısından bu modellerle kıyaslanamasa da, aynı seviyede yeni bir enerji modeli olan Corolla Double Motorun fiyatı gerçekten yüksek değil.
Neden kimse bir Corolla çift motor satın almak istemiyor?
Her şeyden önce, Corolla Shuangqing, Çin'in "Enerji Tasarrufu ve Yeni Enerji Araç Kataloğu" na dahil edilmedi, bu nedenle neredeyse hiç ulusal politika desteği yok. Corolla Shuangqing hibrit bir model olmasına rağmen, ulusal politikada belirlenmiş yeni bir enerji modeli olamaz çünkü "hibrit bir modelin saf elektrikli seyir menzili 50 kilometreden fazla" göstergesini karşılayamaz. Bu nedenle, enerji tasarrufu sübvansiyonları yoktur ve kısıtlı lisanslara sahip şehirlerde yeni enerji aracı politikalarından yararlanamazlar.
İkinci olarak, Corolla Twin Engine, 1.8L doğal emişli bir Atkinson döngüsü motoru kullanır ve ulusal enerji tasarrufu sübvansiyonlarının kapsamına giremez ve satın alma vergisi yarılanmasından yararlanamaz. Bunun yerine, tüketim vergisi (üreticiler tarafından toplanan) ve araç ve gemi vergileri 1.6L-2.0'ı takip etmelidir L sınıfı modeller tarh edilir ve yün koyunlardan gelir Verginin bu kısmı eninde sonunda tüketicilere geçecektir.
Dahası, tüketiciler Corolla satın alırken çoğunlukla 1.2T güç ve 1.6L güç versiyonlarını tercih ediyorlar ve bu iki versiyonun fiyatı temelde 120.000'den az. Yani, Corolla'yı kalıcı olarak satın alma bütçesi temelde 12. İçeride milyonlarca. Corolla Dual Engine'in fiyatı temelde 140.000'in üzerinde. Vergiler ve ücretlere ek olarak, pratik bir bakış açısıyla, Corolla çift motor versiyonu normal versiyona göre 100 kilometrede 3 litre yakıt tasarrufu sağlasa bile, 100 kilometrede sadece 300 litre ve tasarruf edilen yakıt fiyatı sadece yaklaşık 2.000 yuan. Ancak, 20.000 yuan fiyat farkıyla birlikte düzleşti. Genelde bir aile arabası, 100.000 kilometre, yaklaşık 5 yıl kadar, arabayı değiştirme zamanı ... O zaman, nasıl bir otomobil pazarı gelişecek ve hangi yeni enerji modellerine dönüşecek, kimse emin olamaz. Daha da önemlisi, Corolla Dual Engine'i satın almak daha uygun maliyetli görünmüyordu.
Ayrıca satış sonrası hizmet açısından Corolla'nın normal versiyonu çok miktarda stoğu olan bir modeldir.Bazı küçük sorunlar olduğunda 4S mağazasında olmasa bile çözülebilir.Ancak Corolla Double Engine ile ilgili bir sorun varsa sadece onarım için 4S mağazasına gidebilirsiniz. Diğer tamirhanelerde, tamir edebileceğini söylese bile, açmasına izin vermeye cesaret edemeyebilirsiniz.
Son olarak, yakıt tüketimi meselesi var. Corolla Shuangqingin resmi "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı" resmi düzeni 4,2L / 100km, ancak artık herkes "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı" nın ne olduğunu biliyor ve kullanıcılar bu yakıt tüketimi değerine inanmayacak. Vurduğunuz belirlendiğinde İnsanlar o zaman satmak zordur. Dahası, Corolla Shuangqing'in gerçek kullanıcılarına göre, yakıt tüketimi gerçekten 4,2L'den fazla, bu yüzden biraz tatsız geliyor.
özet:
Araba satın alan sıradan Çinli insanların mevcut tüketim konseptine göre, araba kullanmanın maliyeti, araba satın alma maliyetinden çok daha az önemli ve benzer modellerin yakıt tasarruflu arabaları, daha ucuz arabalarla eşleşemez. Dolayısıyla Corolla Dual Engine satışlarının yüksek olmaması doğaldır.
