Şoföre elveda! Sürücüsüz otobüs gerçekten burada! Jiangxi'den insanlar, oturmaya cesaretiniz var mı?
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu makaleyi beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
İnsansız süpermarketler ve insansız oteller çevrimiçi olduktan sonra
İnsansız otobüs nihayet burada
Ülkedeki ilk "akıllı sürüş otobüsleri" grubu
Resmen Shenzhen'de başladı!
2 Aralık
"Alphaba Akıllı Sürüş Otobüs Sistemi" ile donatılmıştır
Shenzhen Otobüs Grup Otobüsü
Futian Serbest Ticaret Bölgesinde ilk deneme çalışması
Bu dünyada ilk defa
Açık yollarda çalışan akıllı sürüş otobüsü
Sürücü yok
Otobüsün direksiyonu kendi kendine dönüyor
Trafik ışıkları ve yayalarla karşılaştığında otomatik olarak fren yapacaktır
Otobüs durağında durmak için şeritleri otomatik olarak değiştirin
...
Bu tür akıllı sürüş otobüsü gerçekten harika
İnanıyorum ki bu insansız otobüs hakkında şimdiden merak dolusun
Koşmadan önce
Önce Da Jiang ile daha fazlasını öğrenmek isteyebilirsiniz
Bırakın bu yepyeni araç!
İnsansız araba, yerleşik sensör sistemi aracılığıyla yol ortamını algılayan, sürüş rotasını otomatik olarak planlayan ve önceden belirlenmiş bir hedefe ulaşmak için aracı kontrol eden akıllı bir arabadır.
Aracın çevredeki ortamını algılamak için araç üstü sensörleri kullanın ve aracın yol, araç konumu ve algıdan elde edilen engel bilgilerine göre aracın direksiyonunu ve hızını kontrol edin, böylece araç yolda güvenli ve güvenilir bir şekilde gidebilir.
Akıllı otobüs
Akıllı otobüs, Alphaba Akıllı Sürüş Otobüs Sistemi olarak da adlandırılır
Vücut ağırlıklı olarak beyazdır
Görünüşü sıradan otobüslerden çok farklı değil
(Fotoğraf: Shenzhen Haber Ağı)
Mavi ve gri koltuklar, iki sıra üst kapak tutucu ...
Sıradan otobüslerden gerçekten farklı değil
Ancak, iç farklılıkları çok büyük olabilir!
Akıllı otobüslerle donatılmış "Alphaba Akıllı Sürüş Otobüs Sistemi", endüstriyel bilgisayarlar, araç denetleyicileri ve CAN ağları aracılığıyla çevredeki ortamı doğru bir şekilde algılayabilen ve yol ortamını analiz edebilen lazer radarı, milimetre dalga radarı, kameralar, GPS antenleri ve diğer ekipmanları içerir.
Dış ortamı sürekli taramak için aynı anda yüksek frekanslı lazer ışınları yaymak için 16 lazer kafası kullanabilir, böylece makinenin çevredeki ortamı "görmesine" olanak tanır, böylece konumlandırma, gezinme ve engellerden kaçınma Menzili 100 metreye ulaşabilir. Doğruluk 2 cm'ye ulaştı.
Yayalar, araç algılama, yavaşlamadan kaçınma, acil durdurma, engel atlama, şerit değiştirme ve otomatik sürüş altında istasyon tarafından otomatik durdurma işlevlerini gerçekleştirmek için diğer yol kullanıcılarına ve acil durumlara gerçek zamanlı olarak tepki verebilir.
Bu araba biraz akıllı
Arkadaşlar sormalı
Bir araba nasıl biraz akıllı olabilir?
Yani
Araç yanıt verecek ve yol koşullarına göre buna göre ayarlanacaktır. Araç bir köşeye giderken, direksiyon simidi yönü ayarlamak için otomatik olarak dönecek ve ayrıca durmak üzereyken şerit değiştirmek için dönüş sinyali önceden açılacaktır.
Sürüş sırasında araç, çevredeki engelleri algılaması nedeniyle aniden otomatik olarak fren yapacak veya fren yapacaktır. Aracın önünden bir yaya geçtiğinde, bu ani duruma tepki olarak, araç aniden fren yaparak önlemek için yavaşlayacaktır.
Vücudun etrafındaki sensörler
Videoyu dürtün ve acil durum frenine şok olun!
Bunu gördüğünde sormak istemelisin
Akıllı sürüş otobüsü bununla baş edemediğinde ne yapmalı?
Merak etmeyin!
Sistemin iki manuel ve akıllı sürüş modu vardır
Gerçek ihtiyaçlara göre değiştirilebilir
Şu anda, bu tür her karayolu test otobüsü
Bir sürücü ile donatılmış
Böylece acil bir durumda
Sürücü zamanında müdahale edebilir
Akıllı sürüş teknolojisinin temelinde, "Alphaba Akıllı Sürüş Otobüs Sistemi" ayrıca yolcu akışı istatistiksel analizi, akıllı sevkiyat, güvenlik değerlendirmesi ve acil durum müdahalesi, akıllı şarj ve akıllı bakım gibi alt sistemleri de içerir.
Hatırlatma
Arabaya binerken korkuluklardan tutun!
Bu araba aşırı yüklenmeyecek
Verilere göre otobüs, 17 koltuklu ve 8 kişi ayakta olmak üzere 25 kişilik dolu. 150 km'ye kadar tek bir seyir menziliyle 40 dakikada tamamen şarj edilebilir. Araç 25km / s hızla gidiyor ve maksimum hız 40km / s.
O halde soru şu: aşırı yüklendiğinde ne olur?
Hahahaha, düşünemiyor musun ...
Aşırı yük ortadan kalkmayacak!
Deneme sürüşünün başlangıcında, araç insanların aşırı yüklenmesi nedeniyle normal şekilde ilerleyemedi.Bazı tecrübeli yolcular araçtan indikten sonra, araç normal şekilde ilerlemeye başladı.
Öyleyse gelecekte akıllı sürüş otobüsüne binin
Artık kalabalıktan korkmayın
Tam ne zaman geç kalacağım
Arabaya binmemek konusunda biraz endişeleneceğim ~
Buraya bakın
Denemeye hazır mısınız?
Sana rotayı ve ücreti hemen söyleyeceğim
Ücret yolu
Şimdiye kadar, Alpha otobüs akıllı sürüş otobüsü sistemi ile donatılmış Shenzhen otobüs otobüsleri, yaklaşık 8.000 kilometrelik kümülatif bir test kilometre ile 4 ay boyunca Guole Bilim ve Teknoloji Parkı, Güney Bilim ve Teknoloji Üniversitesi ve Futian Serbest Ticaret Bölgesi'nde test edildi. Deneme operasyonu sırasında, davet edilen yolcular bunu ücretsiz olarak deneyimleyebilir.
Deneme operasyonu sırasında
İlk ve son trenlerin çalışma saatleri
09:00 - 18:00
Deneme operasyonu sırasında sadece bir hat açıldı:
Fubao Hattı, üç istasyon var
Hailiang İstasyonu, Shenba İstasyonu ve Futian İstasyonu
Bunu gördüğünüzde nasıl bilet satın alacağınızı sormalısınız
Şu anda bilinen Fubao hattı için, üç istasyonun ücreti 1 yuan'dır.
Ödeme şekli
Araçtaki terminal ekipmanı, yalnızca "Shenzhen Pass" ve "Mobile Shenzhen Pass" kartının düzenli ödeme işlevlerine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Pekin, Chongqing, Nanjing, Suzhou ve Guangzhou gibi ülkedeki diğer şehirlerin kart kaydırma işlevini de gerçekleştiriyor. Shenzhen'deki otobüsün ara bağlantısı.
Aynı zamanda, terminal ekipmanı, Shenzhen Tong'un QR kod tarama ödeme işlevine de sahip olacak, böylece yolcular, kodu tarama ve cep telefonlarıyla otomobili kullanma konusunda yepyeni bir deneyim yaşayabilecek.
Tabii ki ~
Akıllı otobüsün gelişi
Kesinlikle size farklı bir deneyim sunmak için değil
Onun da bu avantajları olduğunu biliyor musunuz?
Sürücülerin iş yoğunluğunu azaltın
Otobüs şoförleri her gün yoğun bir şekilde çalışırlar ve her zaman konsantre olmaları gerekir. Günde 10 saatten fazla çalışmak normaldir. Bazen hafta sonları ve tatillerde dinlenme olmaz. "İnsansız otobüs" sürücülerin iş yoğunluğunu azaltabilir, bu nedenle otobüs şoförleri Çok yorgun.
Çevreyi koruyun ve enerji tasarrufu yapın
Otonom otobüsler genellikle yeni enerji kullanır
Bu enerji, kirletici emisyonunu büyük ölçüde azaltabilir
Daha dakik olun
Manuel sürüş ile karşılaştırıldığında
Kendi kendine giden otobüs toplantısı
Metro gibi daha dakik
Test devresi nispeten basittir
Test devresi nispeten basittir
Otobüs şeritlerinin ortaya çıkışı
Başlangıçta karmaşık olan şehir içi otobüs sistemini bırakın
Otonom sürüşü test etme imkanı ile
Her şeyden önce, belirlenen rotalara göre araçların sürüş davranışında hedeflenen iyileştirmeler yapmak mümkündür.Ayrıca, uygulamanın erken aşamasında sert izolasyon ve yumuşak izolasyon ile insansız sürüş uygulama ortamını daha da basitleştirmek mümkündür.
Trafik rotalarını iyileştirin
Otobüslerin otomatik sürüşünü test etmek için
Kent içi ulaşım sistemini sürekli iyileştirmemiz gerekiyor
Ve bu tür bir otobüs aynı zamanda şehir içi trafik sıkışıklığını da azaltabilir.
Bu çağda teknolojinin gücünü küçümsemeyin!
Hayat sonsuzdur, yenilik sonsuzdur!
Bu arada, gelip [Otonom Sürüşü] birlikte denemek ister misiniz?
Ama lütfen dikkat edin ~
Deneme operasyonu sırasında
Yalnızca davet edilen katılımcılara açık
(Ama sonuçta, gerçekten geliyor, değil mi?)
SON
Kaynak: Çin Jiangxi Net Kapsamlı Shenzhen Haberleri, Shenzhen Büyük Olaylar, Shenzhen Penceresi, İnternet, vb .; Editör: Liang Wujian
