Beyaz araba boyası eskimiş ve sarıdır, bu nedenle birkaç yıllık bakımdan sonra hala yeni bir araba gibi parlamaktadır.
Beyaz araba boyası hayatımızda en çok kullanılan araba boyası olup, şık ve klasik renkler birçok tüketici tarafından tercih edilmektedir. Beyaz araba boyası yalnızca "en güvenli araba boyası" olarak adlandırılmaz. Üstelik beyaz boya ısıyı emmez ve görsel efekt daha büyük görünür. Yani herkes arasında daha popüler. Ancak beyaz boyanın da çok utanç verici bir sorunu var, yani boyanın daha kolay koyulaşması ve sarılaşması. Bu sadece aracın görünümünü ciddi şekilde etkilemekle kalmaz, aynı zamanda aracın değerini de büyük ölçüde azaltır.
Aslında araba boyasının koyulaşması ve sarı olması normaldir, bu nedenle araba boyasının rengi zamanla yavaş yavaş oksitlenecektir .. Tıpkı insanların cildin doğal yaşlanmasını önleyemediği gibi araba boyasını da durduramayız. Oksidasyon sararıyor. Diğer araba boyası renkleri ile karşılaştırıldığında beyaz araba boyası daha belirgindir. Ancak araba boyasının günlük bakımı ile araba boyasının oksidasyon hızını yavaşlatabiliriz.
"Bodrum vagonu" nun avantajları
Her şeyden önce, en basit nokta, araba boyasının oksidasyonunun ana faktörlerini bulmalıyız. Araba boyasının oksidasyonunun ana faktörleri günlük rüzgar ve güneş, doğrudan güneş ışığı ve ultraviyole radyasyondur. Aslında, araba boyasının beyazdan sarıya değişmesinin nedeni boya pigmentinin değişmesi değil, Beyaz boyanın dışında şeffaf bir açık vernik tabakası da vardır.Lak tabakasının ana bileşeni epoksi reçinedir.Hava ile temas ettiği sürece oksidasyon reaksiyonu oluşturacaktır. Aslında bu, genellikle elma yediğimiz gibi ve soyulmuş elma bir süre bırakıldığı sürece sararır, bu oksidasyon etkisidir. Arabanın hava ile temas etmesini engelleyemiyoruz, ancak arabamız ile güneş arasındaki temastan kaçınmak için elimizden gelenin en iyisini yapabiliriz. Ultraviyole ışınları da verniğin oksidasyonuna neden olabileceğinden, mümkünse aracı bodruma park etmek daha iyidir. Bu nedenle, ikinci el araba satın aldığımızda, "bodrum arabaları" genellikle aynı yaştaki kilometreli arabalardan çok daha pahalıdır. Yeraltı garajı yalnızca ultraviyole radyasyonu önlemekle kalmaz, aynı zamanda günlük rüzgar ve yağmuru da azaltır. Tabii ki araç sahibi sıkıntıyı sınırlamazsa yazın açık havada park ederken araba ceketini de giyebilir. Bu sadece otomobil boyasının oksidasyonunu engellemekle kalmaz, aynı zamanda otomobilin iç kısmının yaşlanmasını da bir ölçüde geciktirir. Normal şartlar altında sık sık bodruma park edilen bir araba 4-6 yıl içinde sararmaya başlayacaktır.Çoğunlukla dışarıya park edilmiş bir araba ise 2-3 yıl içinde boya yüzeyi yavaş yavaş sararabilir.
Uygun araç yıkama ve cilalama
Tabii ki, her zaman araç sahipleri arabalarını yer altı garajına park edemez veya araba ceketlerini giyemezler. Şu anda arabada biraz bakım yapmamız gerekiyor. Öncelikle arabayı düzenli olarak temizlememiz gerekiyor. Aslında temizlik süresi konusunda katı bir standart yoktur.Genelde araba kirlendikten sonra yıkanmalıdır (3-4 günde bir araba yıkanırsa yine de araba boyasına büyük zarar verir). Arabayı üç ayda bir cilalamak en iyisidir. Birçok kişi cilalamanın aldatıcı olduğunu, sadece hiçbir etkisi olmadığını, aynı zamanda boyaya da zarar vereceğini düşünüyor. Aslında, birçok sıradan aile arabası için cilalama hala gereklidir. Bu, vernik katmanına bir koruma katmanı eklemeye eşdeğer olduğundan, oksidasyon aynı zamanda önce oksitlenen ve mumlanan katmandır. Buna ek olarak, cilalama su geçirmez ve anti-asit yağmuru da olabilir.Araba cilasının korunması nedeniyle, araç gövdesine yapışan su damlacıklarının miktarı azalacaktır.Etki çok açıktır,% 50 ila% 90'a ulaşabilir. Ancak yeni bir arabaysa, çok erken cilalamak tavsiye edilmez, çünkü birçok üretici, yeni araba fabrikadan çıktığında otomobili bir koruyucu cila tabakasıyla kaplamıştır. Bu nedenle, yeni bir arabayı altı ay sonra cilalamak genellikle daha iyidir. (Birçok araç sahibi, araba yıkama ve cilalama konusunda profesyonel olduklarını söylese de, editör yine de araba yıkama ve cilalama için profesyonel bir araba güzellik mağazasına gitmenizi tavsiye ediyor).
Parlatma iki ucu keskin bir kılıçtır
Elbette pek çok araba sararmaya başladı bu dönemde genel olarak arabaların cilalanması gerekiyor. Parlatma ve cilalama aslında toplama ve çıkarma işlemine benzer. Cilalama, arabanın sararmış veya kusurlu katmanlarını çıkarmaya eşdeğerdir. Bu nedenle, daha fazla cila yapılması tavsiye edilmez, ancak araç için makul miktarda parlatma kabul edilebilir ve cilalamadan sonra araba boyası daha parlak olacaktır. Araba yıkama ve cilalama ile karşılaştırıldığında, çoğu araba sahibinin cilalama projesini tamamlayamayacağına inanıyorum, bu yüzden arabanızı cilalarken, daha üst düzey bir araba güzellik mağazasına gitmelisiniz, çünkü cilalamanın kendisi boyayı inceltir. , İşlem dikkatli olmazsa, astarın doğrudan açığa çıkması çok olasıdır.
Cilalama ve cilalama günlük hayatımızda sık kullanılan bakım yöntemleridir, ancak burada artık tavsiye edilmeyen kristal kaplama, kaplama, görünmez araba giydirme ve sırla mühürleme gibi daha pahalı bakım modları da vardır. Sonuçta, bir araba bir sarf malzemesidir, bu nedenle araç sahiplerinin, arabalarının boya değişikliklerine çok fazla karışmalarına gerek yoktur. Aslında, sıradan bir aile arabası ise, sahibi genellikle arabayı yıkar ve arabanın boya yüzeyini korumak için arabayı düzenli olarak cilalar.
