Bu yeni nesil Audi R8 heyecan verici, ama sürmesi gerçekten kolay mı?
Arabanız yeterince iyi göründüğü sürece, geri dönüş oranı Pekin'deki konut fiyatları ile karşılaştırılabilir olacaktır. Audi R8'iniz önden çekişli üç silindirli bir otomobil olsa bile, bir Audi R8 olduğu sürece, V10 motorlu gerçek bir R8 V10 olduğundan bahsetmeye bile gerek yok, sokaktaki yayalar tarafından fark edilecektir. Verim.
Sadece veriler göz alıcı değil, sesi de nefes dolu. 3000rpm'den, 8700rpm yağı kesene kadar kendi yüksek sesini çıkaracaktır. Motor ses efektini "spor" moduna ayarlamak için direksiyon simidindeki ses ayarlama düğmesine basarsanız, R8'in egzoz valfi açılacak ve ses daha yüksek ve daha yüksek olacak ve gaz kolu bırakıldığında geri tepme patlamaları daha belirgin olacaktır. 100 metre mesafedeki başıboş kedileri korkuttu.
Tabii ki, yalnızca tını açısından, R8 V10 Performance diğer yüksek performanslı Audilerden çok da farklı değil ve Huracan'ın yüksek perdeli sesinden bir oktav daha düşük. Aynı mekanik platform, iki markanın farklı tonlarını gösteren farklı performans dokuları getiriyor. Audi, yüksek performanslı otomobiller alanında bile, daha çok sağlam bir temele sahip bir keşiş gibi, istikrarlı ve düşük anahtar tarzı üzerinde ısrar ediyor. Peki ya Lamborghini? Eski kulüp Audi olmasına rağmen, sığır fabrikası hala bir sığır fabrikasıdır. Kendi giriş seviyesi ürünleriniz için bile, savaş modundaki bir samuray gibi, gösterişli kişiliğinizi göstermek için ayrıntıları kullanmanız gerekir.
Bazı insanlar, "Audi R8'in önceki nesli de çok hızlı!" Diyebilir. Ancak, önceki nesil R8 büyük ölçüde "saçma ve hızlı" ve gerçek koşu turu yeteneği bazı zayıf rakipler kadar iyi bile değil. Yeni nesil R8 farklıdır.Mekanik temeli Huracan'a oldukça benzerdir.Çok sayıda rota bazlı ayarlamalar geçirmiştir ve şasi limiti altta kalmamıştır. Sınırlarını zorlayabilecek biri varsa, ya gerçek bir uzman ya da ölümcül bir uzman.
Tabii ki Uncle Brick, R8'i satın alan tüketicilerin% 90'ından fazlasının onu piste koymayacağına, ancak havalı görünümü ve güçlü günlük kullanım kolaylığından hoşlanacağına inanıyor. Lütfen bunun "süper güçlü" yerine "daha güçlü" olduğunu unutmayın. "Taşımaya uygun süper koşu", "besleyici hazır erişte" ve "normal yüzme şehri" gibi mevcut değildir.
Günlük kullanımda araç sahiplerine işkence etmek için birkaç darbesi var. Örneğin, sert bir süspansiyon bel omurgasına zarar verebilir; düşük hızlı vites geçişlerinin neden olduğu güçlü bir hayal kırıklığı hissi, servikal omurgaya zarar verebilir; neredeyse sıfır kasa ses yalıtımı kulak zarına zarar verebilir. Ayrıca, 50 km / s'de 7 vitese çıkabilse bile, toplam yakıt tüketiminin 20 litreden daha düşük olmasını beklemeyin, bu da cüzdanınıza zarar verir. Öyleyse, hızlı ve günlük kullanıma gerçekten uygun bir otomobili çalıştırmak için benzer bir bütçe kullanmak istiyorsanız, neden Audi S8 ve Porsche Panamera gibi modelleri düşünmeyesiniz?
Ancak, bu R8'i gerçekten satın almak istiyorsanız, Uncle Brick yine de tereddüt etmeden size tavsiye edecektir, çünkü çok uygun maliyetlidir. Lamborghini Huracan LP610-4'ün fiyatının% 60'ından daha az olan 2.538 milyon yuan'lık fiyat, neredeyse aynı performansı elde edebilir. Bu, Uncle Brick'e Wan Zi fin adlı meşhur bir Hong Kong atıştırmalıkını hatırlatıyor. Köpekbalığı yüzgecinin dokusunu çok daha ucuza tadabilirsiniz. Ancak, kanadın çanağında "kanat" yoktur ve R8'in "kanadı" vardır, ancak "çanak" farklıdır.
