Ekspres dolap sessizce ücretsizden "ödül ve ücret" e dönüştü. Ödemeye zorlanmaya hazır mısınız?
"Double Eleven" geçtikten kısa bir süre sonra, Double Twelve tekrar burada. Bu yıl Double Eleven'da, ülke genelinde ekspres paket hacmi 10 yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Şu anda, Çin'deki ortalama günlük ekspres hacmi 180 milyon adede ulaştı.
Geçtiğimiz iki yıl içinde, akıllı ekspres dolaplar, konut toplulukları ve ofis binalarının yakınında her yerde çiçek açtı.Ekspres teslimatın son kilometresinin sıkıntılı noktalarını çözen 24 saat self-servis teslim hizmeti sağlayabilirler, ancak yeni sorunlara ve yeni sorunlara neden oldular. Sorun.
Ekspres kabine, her gün 11 milyon ekspres sipariş işlemektedir ve bunların bir kısmı ücretsiz olan "ödül ücreti"
Pekin, Haidian Bölgesinde yaşayan 29 yaşındaki Sun Liping, kısa bir süre önce ebeveynleri için internetten bir kan basıncı ölçüm cihazı satın aldı, ancak birkaç gün bekledikten sonra alamadı. Bu sırada, eşyaların ekspres kabininde saklandığını bildiren bir mesaj gördü. içinde.
Pekin'de ikamet eden Sun Liping: İlk olarak, kurye aramaz, onu kendiniz bulmanızı isteyen bir metin mesajı gönderir.Bazen, kurye dolabının bizden uzakta olması özellikle sakıncalıdır. Artık hava soğuyup soğuduğuna göre, ekspres dolabı doğrudan koymak özellikle mantıksız, çünkü evde biri onu doğrudan eve gönderebilir.
Muhabir, Sun Liping'in cep telefonunda çok sayıda hızlı teslimat bildirimi metin mesajı gördü.
Erkek tüketici: Bu tür bir dolap kuryeler için uygundur, ancak sıradan tüketici grupları için pek uygun değildir.Kış aylarında kuryelerin teslim alınması özellikle zahmetlidir.Mevcut kuryelerin yaklaşık% 70'i kurye dolaplarında saklanmaktadır. nın-nin.
Birçok kurye kardeş, tüketicinin mallarını doğrudan eve göndermemeleri, ancak ekspres dolabında saklamalarının nedeni de mağdur oluyor.
Kurye: Bir binada 120 adetten fazla ürün var.Müşteri orada değilse telefonla ulaşılamıyor ve teslimat yapılamıyor.Müşteri geri geldikten sonra bizden ekspres teslimat istiyor, teslim edilmezse şikayet edecek. Double 11 döneminde, günde beş ila altı yüz ekspres teslimat çok fazla.
State Post Bureau tarafından yayınlanan bir rapora göre, şu anda Çin'deki 10'dan fazla büyük işletme, günde ortalama 11 milyon ekspres teslimat gerçekleştiren 250.000 set akıllı ekspres kabini kurdu. Bazı bölgelerdeki ekspres dolaplar sessizce "ücretsiz" den "ödül" e dönüştü ve bazıları "fazla mesai ücretlerini" kaldırmaya başladı.
China Post Express, Ocean Yönetim Kurulu Sekreteri: Ücretsiz depolamadan sonra, her 24 saatte bir 1 yuan tahsil edilecek ve maksimum 5 yuan'ı geçmeyecektir.
Akıllı ekspres kabini, son 100 metrelik teslimat sorununu bir dereceye kadar çözse de, kullanıcıların endişelerinin odağında daha çok tebligat hizmetinin var olup olmadığı, ekspres depolamanın ücretli olup olmadığı ve kuryenin görevlerini yerine getirip getirmediği olduğu görülüyor.
Tüketiciler: Hala evde biri olup olmadığını sormak için önce aramanız gerekiyor.
Tüketiciler: Önce onayımızı almak ve bir seçim yapmamıza izin vermek en iyisidir. Uzun zaman alırsa, ödemeye hazırım.
Çin Lojistik Derneği Özel Araştırmacısı Yang Mengke: Tüketiciler için, ekspres kabinde sınırsız bir süre ifade etmeye devam ederse, bu açıkça uygunsuzdur ve gecikmiş ücretler de makul bir performans anlamına gelir.
Teslimat verimliliğini artırmak için, kurye kardeşi cebinden ödemeyi tercih ediyor
Tüketiciler için bildirim hizmetinin yerinde olup olmadığı, ücret alınıp alınmadığı, kuryenin görevlerini yerine getirip getirmediği gibi konularda daha fazla endişe duyabilirler, ancak muhabir röportajda tüm gün koşan kurye kardeşler için bazılarının olduğunu öğrendi. Hatta kendi paramı ödemeyi ve ekspres dolapları seçmeyi tercih ederim.
Akşam neredeyse saat 6'da hava karanlıktı ve sıcaklık eksi 2 dereceye düştü .. Memleketi Anhui'den kurye kardeşi Zhu Chuansheng hala paketi teslim ediyordu. Müşteri telefona cevap vermediği için geri kalan tüm paketleri bugün ekspres dolaba yatırdı.
SF Express Courier Zhu Chuansheng: En küçük kutu her biri iki sent, orta olanı dört sent ve en büyüğü altı sent. Teslimat verimliliği çok arttı Günde 90 ila 100 ekspres teslimat var ve şimdi günde 150 ila 160 ekspres teslimat yapılabiliyor.
Muhabirin araştırması, bazı kurye şirketlerinin ekspres dolap kullanma maliyetini kuryelere iade edeceğini, ancak kuryelerin kendileri tarafından karşılanan birçok kurye dolabı da bulunduğunu ortaya çıkardı.
Kurye: Bir ay sonra daha fazla koyarsanız 1-2 bine mal olabilir.
Röportajda bir kurye, her gün çeşitli topluluklarda beş veya altı saat geçirdiğini, temelde kullanıcılar için ücretsiz ekspres posta gönderdiğini, komisyon kazanabilecek ekspres posta toplama süresinin ise yalnızca üç veya dört saat olduğunu söyledi. Bu nedenle, kuryeler daha fazla komisyon kazanmak için teslimat verimliliğini artırmak için ekspres kabine para harcamayı tercih ediyor.
Sonuç olarak, dağıtım verimliliğini artıran ekspres dolaplar son yıllarda hızla gelişti Bazı içeriden kişiler, 2020 yılına kadar ekspres teslimat oranının% 20'ye ulaşmasının beklendiğini ve ekspres dolaplar için buna karşılık gelen talebin yaklaşık 76 milyon olduğunu tahmin ediyor. Pazar potansiyeli çok büyük.
Ancak muhabir, 2500 × 1950 × 500 mm boyutlarında bir akıllı ekspres dolap setinin minimum 12.000 yuan'a kadar sipariş edilebileceğini öğrendi.İstasyon, işletme ve bakım maliyetlerine ek olarak, bir ekspres dolap setinin ilk işletme yatırımının en az 40.000 olduğunu öğrendi. Yuan civarında.
Ekspres dolapların geliri esas olarak kurye kullanım ücretlerinden ve tüketicilerin fazla mesai ücretlerinden kaynaklanmaktadır. Sektör gelişiminin ilk aşamalarında, şirketlerin birbirleriyle rekabet edebilmek için fiyatları düşük tutmaları normaldir. Kurye dolabının bedelsizden şarjlıya geçme girişiminin arkasında, sürekli kayıpların baskısı da var.
Çin Ekspres Kabine Dostları Derneği Genel Sekreteri Zou Jianhua: Mekan kirasının mevcut ivmesi ve işletmeler arasındaki düzensiz rekabet, işletmeler arasında nispeten kısır bir rekabet haline geldi. Mevcut işletme maliyetleri açısından, akıllı ekspres kabinlerin neredeyse tüm operatörleri zarar görüyor.
Kurye dolabı site kullanım ücretleri arttı ve şirketler işletim kanallarını genişletmeye çalıştı
Aslında, ekspres kabine doğduğundan beri tartışmalı bir konu ve birçok yatırımcı iş modelini ve kalkınma beklentilerini sorguladı. Bununla birlikte, ekspres kabine pazarı hala tartışmaların ortasında büyüyor.
Şimdiye kadar, Çin'in akıllı ekspres kabin endüstrisindeki tüm taraflar 30 milyar yuan'dan fazla yatırım yaptı. Bu ekipman yatırımı, mülk kiralama, işletme ve bakım maliyetleri nereden kazanılmalı? Tüm endüstrinin gelişimini kısıtlayan sıkıntılı noktalar nerede?
Sektörün içinden gelenler, gazetecilere, bir grup ekspres dolap için mevcut kullanım ücretinin yılda 8.000 yuan'a yükseldiğini söyledi. Site ücretleri arttı, ancak rekabet baskısı nedeniyle ücretler düşüyor.
Neinbao Akıllı Ekspres Kabinden sorumlu kişi Deng Qingyuan: Yüz adet ekspres teslimat için, günlük pazar payının% 80'i, eğer yüz parça ortalama 40 kuruşa sahipse, sadece birkaç yüz. Bu nedenle, tüm sürekli çalışma ve bakım perspektifinden, yılda 8.000 yuan şarj etmeniz gerekiyorsa, devam etmek kesinlikle çok zordur.
Sonuç olarak, birçok şirket faaliyet kanallarını genişletmeye başladı. Bazı ekspres kabine resmi hesapları meyve ve yiyecek satmak gibi işler de başlattı ve bazıları cep telefonu geri dönüşümü ve finansal tüketici kredileri gibi işler başlattı.
China Post Express Yönetim Kurulu Sekreteri Ocean: Bu platforma daha yüksek brüt kar veya daha yüksek katma değerli bazı ek hizmetler yürütmek için ve bu katma değerli hizmetler aracılığıyla tüm endüstrinin işletme modelini ve kar modelini açmak için güvenmek.
Bununla birlikte, röportaj sırasında muhabir, ekspres kabine resmi hesabının birçok üye biriktirmesine rağmen, birçok tüketicinin yalnızca ekspres teslimat hizmetlerini kullandığını ve diğer işletmelerin karlılığının iyimser olmadığını da öğrendi.
Beijing Fengchao'nun genel müdürü Fu Dahang: Bazı ticari faaliyetlerde bulunduk, ancak gerçek durum şu: bu gelir dengesi parçası aslında büyük bir rol oynamadı.
Bu yıl 26 Kasım'da Ulaştırma Bakanlığı, Akıllı Kurye Kutusunun gönderilebileceğini veya gönderilebileceğini belirleyen "Akıllı Kurye Kutularının Teslim Hizmetine İlişkin İdari Tedbirler (Yorum İsteme Taslağı)" nı duyurdu. Aynı zamanda, sektöre girişin önündeki engeller kaldırıldı ve faal şirketlerin açıkça bir "ekspres iş lisansı" almaları gerekiyor. Akıllı ekspres kutu operasyon şirketlerini iştirak alanında ekspres ambalaj kurtarma cihazları ve tesisleri kurmaya teşvik edin.Aynı zamanda aşırı yüksek saha ücretleri için uzmanlar, gelecekteki ekspres dolapların ücretsiz altyapı yapımına dahil edilmesi gerektiğini söyledi.
Çin Lojistik Derneği Özel Araştırmacısı Yang Mengke: Yerel yönetim politikaları da dahil olmak üzere ilgili ulusal politikalar, inşa edilen ve kamu altyapısı olarak kullanılan ekspres dolapları da güçlü bir şekilde destekliyor.Her evde, her evde veya bazı yoğun alanlarda ekspres dolaplar olacak.
Editör: Xu Xiangying
