270 milyar önde gelen günlük limit! Ülke, istihdamını artırıyor ve trilyon pazar hemen yükseliyor! Ayrıca Tesla Şangay Süper Fabrikası teşhir edildi ve A-hisse ortakları toplu bir karnaval düzenledi
Çin Fonu Haberleri Mo Fei
Milli takımın şutları istikrarlı bir şekilde arttı ve yeni araba devreye giren ilk araç oldu.
CCTV Finansına göre, Devlet Şebekesi 14 Nisan'da başlayan yeni bir şarj kazığı inşaatı turu başlattı. Şarj kazık inşaatına 2,7 milyar yuan yatırım ve 78,000 yeni şarj kazık düzenlemeyi planlıyor. Hesaplamalara göre bu, yeni enerji araçlarının tüketimini 20 milyar yuan'ın üzerine çıkaracak.
Aynı zamanda denizaşırı Tesla, geçtiğimiz günlerde büyük hamleler yayınladı, sadece Şanghay Süper Fabrikası'nın dahili videosunu sergilemekle kalmadı, aynı zamanda denizaşırı medyanın dikkatini çekti. Aynı zamanda, yerli üretim Tesla modelleri lanse edildi ve fiyatı bir kez daha tazelendi. "Fiyat kasabı" Quartet'i öldürmek için orak kaldırdı. ABD borsasında bir gecede Tesla'nın hisse senedi fiyatı% 13 arttı ve hisse senedi fiyatı 650 doların üzerine çıktı.
Birden çok olumlu uyaranla, A-share yeni enerji otomobil endüstrisi zinciri çok popüler hale geldi.
14 Nisan'da, A-hisse bataryası, UHV endeksi ve Tes endeksi iki pazarı yönetti ve ilgili konsept hisse senetleri günlük limit dalgası başlattı. Bunların arasında önde gelen hisse senedi Ningde Times öğleden sonra fiyat limitini kapattı ve piyasa değeri 278,6 milyara yükseldi.
Şarj yığınlarına yatırımı hızlandırmak
Yüz milyarlarca tüketmek için yeni enerji araçları kullanın
Yeni enerji taşıt pazarı bir kez daha olumlu yeni bir politika başlattı.
CCTV Finansına göre, Devlet Şebekesi 14 Nisan'da yeni bir şarj kazığı inşaatı turu başlattı. Yükleyici kazık inşaatına 2,7 milyar yuan yatırım ve 78.000 yeni şarj kazık düzenlemeyi planlıyor.Projeler Pekin, Tianjin, Hebei, Şangay, Jiangsu'da dağıtıldı. Hunan ve Qinghai dahil olmak üzere, kamu, adanmış, lojistik, sağlık, topluluk ve liman kıyı gücünü kapsayan 24 il (belediye).
Bunların arasında, yerleşim alanlarında 53.000 şarj kazığı, 18.000 kamu şarj kazığı, 7.000 özel şarj kazığı ve 150 kıyı güç tesisi bulunmaktadır. Yerleşim alanlarında ücretlendirme zorluğu ve platform ara bağlantısının olmaması gibi sektörün eksikliklerini gidermek için, sosyal sermayeyi inşa etmeye, işletmeye, paylaşmaya ve yüksek kaliteli kalkınma elde etmeye yönlendirecek bir model model oluşturmak için itici güç olarak bilimsel ve teknolojik yeniliği ve derinleştirme reformunu kullanın. Tahminlere göre, yeni enerji araçlarının tüketimini 20 milyar yuan'ın üzerine çıkarabilir.
State Grid'e ek olarak, China Southern Grid'in şarj yığınları konusundaki eylemleri de konuşlandırılmaya başlandı.
SASAC web sitesine göre, önümüzdeki dört yıl içinde China Southern Power Grid, şarj tesisleri inşa etmek, 150 büyük ölçekli merkezi şarj istasyonu ve mevcut sayının 10 katından fazla olan 380.000 şarj kazığı inşa etmek için 25.1 milyar yuan yatırım yapacak. Tahminlere göre, elektrik şebekesi yapımı, bileşen ve ekipman imalatı, işletim ve bakım, araç satışları ve satış sonrası hizmetler gibi ilgili sektörlerde yaklaşık 200 milyar yuan'lık yatırımı etkili bir şekilde yönlendirecek.
UHV endeksi yükseliyor
Yeni enerji otomobili konsept hisse senetleri yeniden başladı
Yukarıda bahsedilen iyi haberden etkilenen bir zamanlar sessiz olan yeni enerji otomobili sektörü yeniden faaliyete geçti.
14 Nisan'da, UHV sektörü erken ticarette hızla yükseldi ve endeks seans sırasında% 4'ün üzerinde yükseldi. Günün kapanışı itibarıyla endeks% 3'ün üzerinde artış bildirdi. Bunlar arasında, Guodian South günlük limitinden beri var ve Siyuan Electric ve Kelin Electric gibi bireysel hisse senetleri% 5'ten fazla yükseldi.
Aynı zamanda, yeni enerji otomobil endüstrisi zinciriyle ilgili temalar o gün keskin bir şekilde yükseldi. Bunlar arasında, güç pil endeksi% 5'ten fazla arttı ve Tesla, lityum piller, lityum madenleri ve şarj yığınları gibi endüstri zincir endeksleri ilk sırada yer aldı.
Yeni enerji araçlarının lider stoklarının performansı inanılmazdı. Aynı gün Ningde dönemi öğleden sonra fiyat limitini kapattı. Kapanış itibariyle, hisse senedi fiyatı günlük limitini sürdürdü ve 278.6 milyar yuan'ın üzerinde piyasa değeriyle 126.16 yuan'da kapadı.
Shanghai Super Factory ilk pozlama
Tesla hisseleri% 13 yükseldi
Şarj yığınlarına yapılan yatırımı hızlandırmanın yanı sıra, denizaşırı Tesla'nın son eylemleri şüphesiz A-hisse pazarındaki küçük ortakların hızını artırdı.
Birkaç gün önce Tesla Çin, resmi Weibo'da dahili Tesla Süper Fabrikası hakkında bir video yayınladı, ancak bu, denizaşırı sosyal medyada gündemdeki bir konu haline geldi.
Bu bir dakikadan fazla videoda, birçok üretim hattındaki birkaç otomatik robotun zamana karşı yarıştığını görebilirsiniz. Böylesine büyülü bir an, insanların Tesla'nın Çin fabrikasının yeniden başladığını tüm hızıyla görmelerine izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda insanları bilim kurgu filmleri sahnesindeymiş gibi hissettiriyor.
Şangay tesisinin son derece yüksek kapasite artırımına ek olarak, Tesla ile ilgili haberlerin yerel versiyonunun piyasaya sürülmesi de piyasayı hızla karıştırdı.
Tesla, 10 Nisan'da, yerli üretim Tesla Model 3 arkadan çekişli uzun menzilli versiyonunun ve performans versiyonunun 339.000 sübvansiyon ve 668 kilometre çalışma menziliyle resmi olarak piyasaya sürüldüğünü resmen duyurdu. Böylesine rekabetçi ve cazip bir fiyat, piyasaya sürüldüğünde hızla patlayıcı bir model haline geldi.
Sektör içerisindeki kişilerin bakış açısından, Tesla'nın yurt içinde üretilen sıcak modellere güvenerek iç pazara girmesi şüphesiz "yayın balığı etkisini" gösterecek ve yeni enerjili araç pazarındaki rekabet gelecekte daha yoğun hale gelecektir. Yerli Tesla'nın girişiyle, ilgili endüstri zinciri şirketlerinin siparişleri ve işleri de hızla aktif hale gelecek ve yeni enerji otomobili pazarı "altın on yıl" ı başlatacak.
Salgının etkisiyle ABD Tesla fabrikası kapatılmış olsa da Çin fabrikasının çok fazla etkilenmemesi Tesla'ya üretim kapasitesini sabitleme umudu veriyor.
Şangay fabrikasının tecrübesi nedeniyle Tesla'nın ilk çeyrekte hala iyi sonuçlar verdiği bildirildi. Birkaç gün önce Tesla, ilk çeyrek kazanç raporunu açıkladı. Tesla, 2020'nin ilk çeyreğinde yıllık yaklaşık% 33 artışla yaklaşık 100.000 elektrikli araç üretti ve yıllık yaklaşık% 15 artışla yaklaşık 88.400 araç teslim etti. Tesla, bunun şirketin tarihindeki en iyi ilk çeyrek performansı olduğuna dikkat çekti.
Birden fazla pozitif ile Tesla'nın hisse senedi fiyatı, yukarı yönlü piyasasını yeniden açtı. ABD borsasında bir gecede Tesla'nın hisse senedi fiyatı% 13'ten fazla yükseldi ve hisse fiyatı 119,6 milyar doların üzerinde bir piyasa değeriyle 650 doların üzerine çıktı. Pazardan sonra Tesla'nın hisse senedi fiyatı hala% 3'ün üzerinde yükseldi.
Yeni altyapı çıkışında durun
Şarj yığınları için piyasa beklentileri beklenebilir
Nitekim yeni enerji taşıt sanayi zincirinin bir kısmının yanı sıra şarj kazanı projesi de yeni altyapı yatırımının önemli bir parçası olarak görülmekte ve kurumların coşkusu konusunda iyimser olup, yatırım ve inşaatın hızlanmaya devam etmesi beklenmektedir.
Örnek olarak China Southern Power Grid'i ele alalım: China Southern Power Grid, bu yılın Ocak ayından Mart ayına kadar şarj altyapısına yaklaşık 30 milyon yuan yatırım yaptı ve tüm yıl boyunca şarj altyapısına 1,2 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor. Aralık 2019 itibarıyla China Southern Power Grid 3,18 milyar yuan yatırım yaptı ve 31.600 şarj kazığı üretti.
Aslında, fiziksel düzene ek olarak, şarj kazıklarına yapılan yatırım da 5G, büyük veri, endüstriyel İnternet ve diğer inşaat alanlarını yönlendirecek ve akıllı şarj ağı da akıllı şehirlerin bir parçası olacak.
Geçtiğimiz yılın sonunda China Southern Power Grid'in beş güney vilayet ve bölgesinde yedi elektrikli araç şarj platformunun entegrasyonunu tamamladığı ve beş güney vilayet ve bölgeye seyahat etmek için "Shunyi Charge" uygulamasını hayata geçirdiği anlaşılıyor. Şu anda, China Southern Power Grid'in "Shunyi Charging" platformunun kayıtlı kullanıcıları 300.000'den 470.000'e yükseldi ve 130.000 birbirine bağlı şarj yığını var.
Bazı kurumlar, şarj yığınlarının gelecekteki pazar alanı için, birincisinin araç-yığın oranının sürekli iyileştirilmesine ve yeni enerji araçlarının hacmindeki artışa dayanan üstel pazar büyümesi olduğunu; ikincisi ise pazarın seyir menzilindeki artışa dayandığını tahmin ediyor. Önümüzdeki hizmet yığınları için artan talep.
Çin Elektrikli Araçlar Derneği başkanı Chen Qingtai, 2030 yılına kadar Çin'in elektrikli araç satışlarının 15 milyonu, mülk sayısının 80 milyonu aşacağını ve o zamana kadar saf elektrikli araçların 64,8 milyona ulaşabileceğini tahmin etti. Bu, yeni bir enerji aracı bir şarj yığını eşleştirme gereksinimine karşılık gelirse, 2030 yılına kadar Çin'in 63 milyon şarj yığınına kadar açık olacağı anlamına gelir.
Guotai Junan Securities, yeni enerji araçlarının sayısındaki artışın kaçınılmaz olarak şarj altyapısı inşaatı talebini artıracağına ve sayının artmasının mevcut şarj yığınlarının kullanımını daha da artırarak karlılığı artıracağına işaret etti. Şu anda, araç-yığın oranı 1: 1 planlama hedefinden önemli ölçüde yüksektir.İstasyon inşaatı için yeni altyapı ve sübvansiyonların artmasıyla şarj altyapısının inşaatının hızla ilerlemesi beklenmektedir.Kümülatif pazar alanının 2020-2025'te 100 milyarı aşması beklenmektedir.
Guosheng Securities, yeni altyapının etkisi altında, şarj kazık altyapısının inşaatının daha da hızlanacağına ve tüm piyasanın döngüsel yukarı doğru bir özellik göstereceğine inanıyor. 2025 yılında, kazık ekipmanlarını şarj etmek için toplam iç pazarın yaklaşık 10 milyar yuan olması bekleniyor. Aynı zamanda, yeni enerji araçlarının sayısı artmaya devam ettikçe ve kullanıcı ölçeği büyüdükçe, şarj yığınları için işletme pazarı da sıcak olacak.İlgili firmaların, kullanıcı değerinin gerçekleştirilmesi için daha hedefli ve çeşitlendirilmiş katma değerli hizmetler sunması beklenmektedir.
Ancak, önceden piyasa yatırım düzenlemeleri yapılırken, şarjlı kazık endüstrisinin yüksek bir eşik değerine sahip olduğunu ve hala bazı gelişme sorunları olduğunu anlamak gerekir.
Sektör analizine göre, birçok şarjlı kazık yatırım şirketi inşaat ve ihmal operasyonlarına odaklanıyor. Tüm endüstri henüz "yarış dışı kalma" atmosferinden çıkmadı. Sonraki endüstrilerde yine de belirli bir değişiklik olacak. Yönlendirme operasyon yetenekleri olmayan operatörler piyasayı piyasaya sürecek Sadece ekipman yatırımı ve işletiminde kapsamlı yeteneklere sahip şirketler öne çıkacaktır.
Editör: Kaptan
