Bu 9 arabanın altı ay içindeki satışları her birinden daha kötü, en kötüsü sadece 2 satılıyor
2019, otomobil pazarında gerçek bir "kış" olarak tanımlanabilir.Çoğu model satışlarda keskin bir düşüş yaşadı, ancak söylendiği gibi, "En kötüsü yok, sadece daha kötüsü". Bugün Jun Tianya herkes için hisse senedi alacak 9 model Şunlar Yılın ilk yarısında toplam 100'den az model satıldı , Araba alacak arkadaşlar bundan kaçınmalıdır.
Changan Suzuki-Fengyu
Yarı yıllık satışlar: 2
Yarım yılda sadece 2 araba mı sattı? ! Tianyajun ne söyleyebilir? Satın alabileceğiniz tek şey gerçek hayranlardır.
Nissan Simma
Yarı yıllık satışlar: 4
Nissan, yılın ilk yarısında iyi bir performans gösterdi, ancak Sima çok utanmıştı. 2016 yılında piyasaya sürüldüğünden beri Sima hiçbir zaman güncellenmedi ve ürün gecikmesi en büyük sorun. Ek olarak, abartılı tasarım, bireysellik peşinde koşan gençleri etkilemedi. İkinci olarak, fiyat-performans oranı ile aynı fiyat seviyesindeki Accord ve Camry modelleri arasındaki uçurum giderek genişliyor.Ürün gücü baskın olmadığında Cima'nın fiyatı yükseliyor ve satışların iyi olmaması makul.
Qoros 35 kapılı versiyon
Yarı yıllık satışlar: 7
Qoros'un "popüler ama popüler değil" in tipik bir temsilcisi olduğu söylenebilir.Marka gücü ve itibarı kurulmadan önce çok emin bir fiyat belirledi. Bu aynı zamanda birçok tüketicinin fiyatı okuduktan sonra doğrudan vazgeçmesine neden oldu.
İkincisi, Qoros'un satış kanallarında da birçok sorunu var.Wuhu'daki üssünün yanı sıra, az sayıda satış noktası ve zor bakım, tüketicilerin onu terk etmelerinin ana nedenleri.
Ayrıca sıklıkla şikayet edilen şanzıman hüsranı ve gövde paslanması gibi problemler de uzun süredir çözülememiş, bu da araç sahiplerinin günlük sürüşlerinde ciddi sıkıntılara neden olmuştur. Çekirdek yöneticilerin istifası, bayilerin isteksizliği ve yeni modellerin belirsiz geleceği gibi sorunlar da tüketicilerin Qoros 3 tercihlerinin düşmeye devam etmesine neden oldu ve doğal olarak satın alma arzusu yüksek olmayacak.
Peugeot 308S
Yarı yıllık satışlar: 7
Peugeot 308S artık üretilmiyor, yılın ilk yarısında satılan 7 otomobil, stok temizliğinin getirdiği satışlar olarak değerlendirilmelidir. Motor yağı yanması, motor silindirindeki yabancı maddeler ve süspansiyon amortisörünün yağ sızıntısından kaynaklanan anormal ses, Peugeot 308S'nin itibarını ciddi şekilde etkileyen şikayetler için her zaman yüksek riskli alanlar olmuştur.
Ayrıca düşük konfigürasyon da en çok şikayet edilen yer, üstü LED farlar ve sabit hızlı seyir ile donatılmış, fiyatı yüksek değil. Fransız arabaları Çinli tüketicileri ne zaman gerçekten anlayacak?
Peugeot Citroen DS 5LS
Yarı yıllık satışlar: 14
Bir zamanlar iyimser olan Peugeot Citroen DS 5LS şu anda çok zayıf satıyor, çünkü bir yandan Fransız otomobillerinin marka gücü Çin'de giderek azalıyor. Çok sayıda bayinin internetten çekilmesi, satış sonrası bakım ve diğer hizmetlerin garanti edilememesine yol açmış ve bu da tüketicilerin satın alma arzusunu büyük ölçüde azaltmıştır. Öte yandan, anormal motor gürültüsü, yağ sızıntısı, benzin pompası arızası, zayıf güç gibi görece ciddi sorunlar uzun süredir var olmuş, bu nedenle birçok kişi otomobil alırken Peugeot Citroen DS 5LS'yi doğrudan listeden atmıştır.
Changan Suzuki Swift
Yarı yıllık satışlar: 18
Swift'in geçmişte bir zamanlar kutsal bir araba olduğunu ve bugün olduğu noktaya geldiğini düşünüyorum.Sadece Suzuki'nin NO ZUO NO DIE olduğunu söyleyebilirim.
Ürün gücündeki ciddi gecikme, Swift'in durgun satışlarının ana sebebidir. Swift, 2016'daki lansmanından bu yana güncellenmedi. En üst model 78.800 kılavuz fiyatına ulaştı ve arka kampana frenlerle donatılmıştır. Eski tasarım ve modası geçmiş konfigürasyon artık gençlerin ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Şu anki Swift sadece 1.5L + 5MT / 4AT seçeneklerine sahip.Güç zayıf ve manuel versiyonun durması kolay, bu da acemiler için kolay değil. Suzuki'nin listeden çıkarılması, Swift'i ezmek için bardağı taşıran son damla oldu.
Çince H3
Yarı yıllık satışlar: 19
Yüksek yakıt tüketimi, yüksek gürültü ve aşırı anormal gürültü gibi sorunlar, Çin H3'ün en büyük sorunlarıdır. İkincisi, zayıf marka gücü, zayıf satışlarına yol açan bir diğer önemli faktördür.
Kia KX7
Yarı yıl satışlar: 24 araç
Yılın ilk yarısında Kore otomobillerinin genel satışları tatmin edici değildi ve Kia KX7 yılın ilk yarısında yalnızca 24 adet satılarak daha da kötüydü. Bir yandan Qijun ve Kodiak gibi rakipler fiyat-performans oranında sürekli artıyor ancak fiyatlar giderek düşüyor.Satışları desteklemek için fiyat-performans oranına bağlı olan Kia KX7, avantajlarını daha da zayıflattı. Öte yandan, motor titremesi, yön sapması, anormal motor gürültüsü ve satış sonrası servisin kötü olması gibi eski sorunlar çözülemedi ve bu da kötü kullanıcı itibarına neden oldu. Eski kullanıcılar arka arkaya sırtlarını döndüler ve satışlar daha iyi hale gelebilir.
Luxgen 7 MPV
Yarım yıl satışlar: 50 araç
Nazhijie 7 MPV'nin 50 Tianyajun satabilmesi hala çok şaşırtıcı. Luxgenda 7 MPV'nin arızalanmasının ana faktörleri yüksek yakıt tüketimi ve yüksek arıza oranıdır. Netizenler buna "2.2T motor, 3.0T yakıt tüketimi, 1.5T güç" adını verdiler. Normal sürüşte, 13-18L / 100KM yakıt tüketimi normaldir ve "petrol kaplanı" şapkası çıkarılmamıştır. İkinci el otomobil satıcıları bile arabaları kabul etmeye cesaret edemez ve değer tutma endeksi temelde ortadan kalktı.
