Ekspres teslimatın başka bir kara atı doğdu: SF Express'in saldırısı altında, karşı saldırı büyük paket pazarında birinciliği kazandı.
Geçtiğimiz 2018'de Çin ekspres pazarı tatmin edici bir cevap verdi. Ulusal ekspres iş hacmi, bir önceki yıla göre% 26,6 artışla 50,71 milyar adede ulaştı ve 5 yıl üst üste dünyada ilk sırada yer aldı . Birikmiş iş geliri, yıllık% 21,8 artışla 603,84 milyar yuan oldu. Genel pazar, hızlı teslimat endüstrisinin hala büyük bir potansiyele sahip olduğunu gösteren istikrarlı büyümeyi sürdürdü.
Ancak geniş pazar alanı, tüm ekspres şirketlerin daha iyi bir yaşama sahip olduğu anlamına gelmez. 2018 yılında, Ortak bir fenomen, birinci kademe SF, Zhongtong, YTO, Shentong ve Yunda'dır.Bu beş şirket iyi bir büyüme kaydetmiştir ve toplam pazar payları% 70'i aşmıştır. Baş efekti belirir. Ve kafa nispeten büyük bir pazar payına sahip, bu da Best, Home Delivery, Suer, Tiantian ve Yousu gibi ikinci ve üçüncü kademelerdeki rakiplerin yaşam alanlarının daha da sıkıştırılacağı ve hayatın daha da üzücü olacağı anlamına geliyor. Bu Çin cep telefonu pazarına benziyor. Şimdi "Huami OV" artı Apple, pazar payının% 90'ından fazlasını işgal ederken, Meizu ve Samsung gibi ikinci kademenin pazar payı düşmeye devam ediyor ve bazı girişler doğrudan şok oldu. Çekiç gibi.
Ancak yine de cep telefonu pazarından bir fark var.Ekspres teslimatın yanı sıra, bazı markalara ayakta kalmaları için alan verebilecek birçok pazar segmenti var. Örneğin, Uspeed şirketi de ekspres teslimatla başladı, ancak her zaman ikinci kademede oldu ve pazar payı yüksek değil. 3 Ocak'ta Uspeed Express'in 9. yıldönümü kutlamasında, kurucusu Yu Lianbing, Uspeed'in büyük paket alanında en büyük pazar payına sahip olduğunu duyurdu.
Bu biraz şaşırtıcı.Büyük paketler genellikle Debon gibi bir lojistik meselesi değil, Uspeed birinciliği nasıl kazandı? Son yıllarda Uspeed'in gelişim yoluna bakana kadar, büyük paket pazarı segmentini ele geçirdiğini, derinlemesine geliştiğini ve bugünün mükemmel sonuçlarını kazandığını görmedim.
Uspeed Express tarafından "büyük paket" pazarının ortaya çıkışı, farklılaştırılmış bir gelişme arayışı içinde olmak ve birinci sınıf ekspres teslimatla doğrudan karşı karşıya gelmekten kaçınmak için önerildi. Ürün 3-60kg olarak konumlandırılmıştır, Bu, Tongda'nın ana akım ekspres şirketler arasında pek popüler olmadığı bir pazar.
Uspeed neden büyük paket pazarını yapıyor? Büyük hacimli küçük pazara odaklanmak yerine? Aslında çaresiz kalmaya zorlandı. Yu Lianbing, 2009 yılında, 70'li yıllarda Sichuan, Dazhou'da doğan Yousu'yu kurdu.Suer ve Longbang Express'in kuruluşuna art arda katıldı ve çok zengin sektör deneyimine sahip. Uspeed, ekspres teslimat sektörüne nispeten geç girdi ve pazara SF Express ve Tongda hakim oldu.
İkinci kademe bir ekspres marka olarak Uspeed, kuruluşunun ilk birkaç yılında yetişmek için elinden gelenin en iyisini yaptı. Haziran 2015'te bile, Taobao ve Tmall'daki tüm satıcılar için% 20 indirim ve ücretsiz sigorta başlattı. İndirim promosyonları yapsa bile mükemmel hızı büyütmeyi başaramadı, tam tersine satış noktalarının olmaması ve kötü hizmet nedeniyle şikayetler geldi. SF Express ve Tongda Departmanının saldırısı altında, Uspeed'in fazla rekabet gücü yok. 2015 yılında, ekspres teslimat ve ekspres taşımacılık alanlarından "büyük paketler" pazar segmenti, dönüşüm arayışıyla geliştirildi.
Aslında Yousu'nun geliştirdiği büyük koli pazarı üç aşamadan geçmiştir.Eylül 2015'te ilk girdiğinde parça başına 3-50 kg pazar segmentinde konumlanmış, Eylül 2016'da ayarlanarak 2'ye yükseltilmiştir. 100 kg; ve 2018 yılında 3-30 kg olarak ayarlandı. Uspeed'in başkanı Yu Lianbing, "330" için pazarın bu ağır segmentini kazanmak için tüm ağın kullanılmasını istedi. Neden bu ağırlık segmentini parçalamak istiyorsun? Çünkü bu ağırlık segmenti en hızlı pazar büyümesine ve en yüksek kâra sahiptir.
Bugün Uspeed 330 pazarını parçaladı ve piyasaya sürüldü "330 zamanlı teslimat" hizmeti, 3-30 kg tek biletle büyük koliler için kapıdan kapıya ekspres ürünleri ifade eder.Zaman sınırı taahhüt edilir.Süre ulaşılamazsa en yüksek navlun iade edilir. Şu anda Uspeed, 330 sınırlı süreyi 129 şehre genişletti. Ve "bir bilet, birden çok ürün, aynı anda var" pazarının büyük paket yolunu ele geçirme vaadini başlattı.
Ekspres teslimat tecrübesi olan Yu Lianbing, düşünmeye, yapmaya ve kararlı davranmaya cesaret eden bir kişidir. Uspeed'in başarılı olması için, büyük paketlerin pazar payını yakalamak için "bir metre genişliğinde ve bir kilometre derinliğinde" ruhu kullanması gerektiğine inanıyor.
Uspeed'in dönüşümü sermaye piyasası tarafından kabul edilmiş gibi görünüyor. Haziran 2016'da Uspeed, 300 milyon yuan tutarında bir A tur yatırımı aldı, Ocak 2017'de, banka kredisi dahil olmak üzere GLP'den 2 milyar daha yatırım aldı; Nisan 2018'de Seri B finansmanı elde etti ve tam şu anda 9. yıldönümü kutlamasında, Yu Lianbing Şangay Bankası, Çin Bankası ve Guangdong'dan fon aldığını duyurdu. Minsheng Bank ve Guangdong Rural Commercial Bank'ın toplam banka kredisi 2 milyar RMB'dir. Ve son zamanlarda, Uspeed Express, 25 Ocak'ta alınan finansman olarak toplam yüz milyonlarca yuan aldı ve sanayi devi GLP bir kez daha yatırımın peşine düştü. Yatırım ve banka kredilerinde art arda elde edilen kazanımlar, herkesin Uspeed'in gelecekteki gelişimine güven duyduğunu gösteriyor.
Şu anda, ağ kapsama alanı açısından, Uspeed'in şu anda ülke çapında 6.000'den fazla iş yeri ile toplam 93 dağıtım merkezi bulunmaktadır. 2015'teki Uspeed'den günümüze geçişin, Çin'in ekspres teslimat endüstrisinde karanlık bir at olduğu söylenebilir.
Ancak bu, Uspeed'in büyük paket pazarı segmentinden güvenle yararlanabileceği anlamına gelmez. Büyük koli pazarının ölçeğinin önümüzdeki beş yılda bir trilyonu geçebileceği anlaşılıyor ... Bu büyük pasta için ekspres teslimat devleri şüphesiz pay almak istiyor. gibi Lojistik sektöründe bir dev olan Debon, resmi kanalları aracılığıyla "Bulky Express Delivery to Debon" için güçlü bir tanıtım ve pazarlama başlattı.
ve SF Express, ekspres pazarda çaba göstermek amacıyla "Shunxin Jetta" ekspres markasını başlatmak için Xinbang Logistics ile işbirliği yaptı. Zhongtong, YTO ve Yunda'nın ekspres servisleri başarıyla başlatıldı ve işletildi. Mayıs 2018 sonunda Zhongtong Express, A tur 100 milyon ABD doları tutarında bir finansmanı tamamladığını duyurdu ve Yunda Express, tüm ağı kapsayacak şekilde 10-68 kg büyük paket ürünlerini konumlandıran "168 Büyük Paket" lansmanını duyurdu.
Debon, SF Express ve Tongda'nın girişiyle 2019, Uspeed için kritik bir yıl olacak. Uspeed'in liderliğe devam edip edemeyeceği ve avantajlarını koruyup koruyamayacağı, Uspeed'in ekspres teslimat pazarında yer alıp alamayacağını belirlemek için önemli bir yıl. . Yu Lianbing, bunun en iyi dönem ve en kötü dönem olduğunu söyledi. En iyi çağda, yine de hükümet desteği ve sermaye iyiliği alabilirsiniz. En kötü dönem, rakiplerin çok güçlü olduğu, rekabetin çok acımasız olduğu ve tüm kaynakların yöneldiği dönemdir. İşletmeler bakanlığı toplandı.
1972 doğumlu, 17 yaşında Shenzhen'e geldi ve teslimatçı, inşaat işçisi, tren ve bilet satıcısı olarak çalıştı.1992 yılında işine başlayan Yu Lianbing, bu sefer devlerin saldırılarına dayanabilir mi? Bekleyip göreceğiz.
