Yaşlı ve genç var, 250.000 büyük ve yedi kişilik MPV seçmeyecek mi? İşte cevap
Bir adam otuz yaşında, kafası kırk yaşında değil.
Hayatınızın belirli bir aşamasında, yedi kişilik büyük MPV aniden katı talebiniz haline gelir. Eşler, çocuklar ve yaşlılar, ailenin seyahatleri MPV'ye sabitlenir, şasi yumuşak ve rahattır ve alan geniştir. Kolaylık, bir araba satın aldığınızda bunlar önemli hususlar haline geldi.
Peki, şimdi 250.000 aralığında popüler olan ve ev işleri yapabilen Guangben Odyssey, Buick GL8, Trumpchi GM8 ve SAIC Maxus G10 nasıl seçilmelidir? Makaleyi okuduktan sonra cevabı alacağına inanıyorum
Hiromoto Odyssey
Anahtar Kelimeler: 2.4L kendinden emişli, CVT dişli kutusu, iki sıra bağımsız koltuk bir araya getirilebilir, üçüncü sıra olta koltukları.
Ev tipi MPV'lerin ilk modellerinden biri olan Odyssey, ev arabaları hakkında çok iyi bir anlayışa sahiptir ve birkaç nesil evrimden sonra, insanlaştırılmış tasarım evrim geçirmektedir.
2.4 litrelik doğal emişli motor bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir, çekirdek belirgin ve pürüzsüzdür ve gücün belirgin bir patlama noktası yoktur, ancak yeterlidir.
Üst ve alt üst modeller, arabadan gönderilebilen refah koltukları ile donatılmıştır, bu da rahatsız edici bacakları olan yolcuların inip binmesini kolaylaştırır.
İkinci sıradaki bağımsız koltukların kayar rayları paralel olmayıp, sol ve sağ koltuklar geriye doğru hareket ettirilerek bağlanabilir. Üçüncü koltuk sırası, bagaj kapısı açıkken geriye doğru döndürülebilir ve bagaj kapağı, bir balık tabure modu oluşturmak için bir tente olarak kullanılacaktır.
Ancak Odyssey'in eksiklikleri de çok belirgindir: Birincisi, rakip ürünlere kıyasla aynı fiyata daha az konfigürasyona sahip. İkincisi, arka süspansiyonun arabanın iç alanı için bir uzlaşma sağlamasıdır Burulma kirişi tipi bağımsız olmayan süspansiyon benimsenir ve kötü yollarda sürerken daha ince titreşimler olur.
Buick GL8
Anahtar kelimeler: 2,5 litre kendinden emişli, 6AT, en uzun otomobil, en yüksek marka konumlandırması
Ev tipi MPV'nin yaratıcısının ikinci modeli, aynı zamanda IKEA, Buick'in marka bilinirliği tüm rakip ürünlerin ilki, 2,5 litrelik kendinden emişli motor güç dolu, 6AT pürüzsüz ve dayanıklı.
Odyssey gibi, GL8 de bağımsız olmayan bir burulma kirişli süspansiyon kullanır.Aynı sınıftaki en büyük gövde boyutuna sahip olan GL8, iç mekanda inanılmaz bir performansa sahiptir.Ancak, Odyssey'nin şasi ayarından farklı olarak GL8, konforu korurken daha dayanıklıdır. Yolculuk deneyimi Odyssey'den daha iyidir.
GL8'in dezavantajları da açıktır.Aşırı büyük gövde uzunluğunun, park ederken sürüş sırasında kullanılması önemli ölçüde daha zordur.Yapılandırma temelde Odyssey ile aynı seviyededir, ancak koltuk değişiminin derecesi yetersizdir.
Trumpchi GM8
Anahtar kelimeler: 250.000 satın alma üstü, 6AT, dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, en eksiksiz konfigürasyon.
Ev içi kullanım için yerli MPV'lerde yeni bir güç olarak GAC Trumpchi GM8, güç akıcılığı açısından yukarıdaki iki rakip kadar iyi olmayan turboşarjlı bir motor kullanıyor.
Orta akıştaki gövde boyutu söz konusu olduğunda, tüm rakip ürünler arasında dört tekerlekten bağımsız süspansiyona sahip tek modeldir.Arka tekerlek çok bağlantılı süspansiyon yapısı arabada daha fazla yer kaplayarak iç alanını daha az pratik hale getirir.
Ancak yukarıdaki eksikliklere ek olarak, GM8'in rakip ürünlere kıyasla avantajları çok belirgindir. Birinci sınıf model 250.000 fiyatla satın alınabilir ve konfigürasyon, aktif güvenlik sistemleri de dahil olmak üzere son derece zengindir. Sürüş ve sürüş işlevselliği açısından tüm rakip ürünlerin önündedir. Kullanıcılar için insani bakım derecesi açısından, temelde Odyssey seviyesine ulaştı.
SAIC MAXUS G10
Anahtar kelimeler: en güçlü güç, Zeev 6AT, ayarlanabilir süspansiyon yüksekliği, panoramik sunroof
SAIC Maxus G10, dört oyuncu arasında en güçlü oyuncu. Zeev'in BMW E90'dan 6AT vites kutusu ile mutlak güç seviyesi en iyisi Evet, o en yumuşak değil, en güçlüsü. nın-nin.
İç mekan temelde GM8'e benzer. Tüm rakip ürünler arasında yalnızca G10, farklı yükleme koşulları altında vücut duruş dengesini tam olarak sağlayabilen, yüksekliği ayarlanabilir bir süspansiyon sağlar.
Konfigürasyon seviyesinde, SAIC Maxus G10 konfigürasyonu, sürekli yüksek yerli otomobil konfigürasyonu geleneğini miras alır ve aynı fiyatın konfigürasyonu, rakip ortak girişim ürünlerinden önemli ölçüde daha yüksektir. Ancak genel konfigürasyon seviyesi GAC Trumpchi GM8 kadar iyi değil.
Olumsuz tarafı, G10'un vücut gürültüsü nispeten daha fazla, açıkça GL8 ve GM8'den daha zayıf ve temelde Odyssey ile aynı seviyede. İkinci eksiklik, SAIC Maxusun marka tanınırlığının nispeten düşük olması ve satış noktasının diğer markalara göre daha düşük olması ve bakım ve diğer hususlarda bazı sakıncalar olmasıdır.
Yukarıdaki hususları birleştirdiğimde, aklınızda bir veya iki tane olduğuna inanıyorum.Odyssey, yaşlıların ve çocukların daha sık araba kullandığı aileler için uygundur.Aynı zamanda değiştirilebilir koltuk kombinasyonu bir çok olanak sağlar. GL8, belirli bir alan ve şasi dokusu talebi olan aileler için uygundur. GM8, nispeten küçük alan gereksinimleri olan ancak sürüş ve sürüş kalitesi ve konfigürasyonu için belirli gereksinimleri olan aileler için uygundur. G10, sürücünün kendisinin çok fazla ödün vermek istemediği, ancak yapılandırma ve alan için belirli gereksinimleri olduğu aileler için uygundur.
