Yurtdışındaki yeni nesil Audi A1'e baktığımızda, netizenler: çok havalı bir görünüm, hepsi üç silindirli motorlar
Audi'nin giriş seviyesi bir modeli olarak, bir süredir piyasada olan birinci nesil A1, diğer modelleri yükseltilip değiştirildiği için bu otomobili unutmadı.İkinci nesil Audi A1, yurtdışı pazarlarda piyasaya sürüldü. Bugün yeni nesil Audi A1 S-Line 30TFSI Stronic versiyonu, bir göz atalım.
Görünüm açısından, yeni nesil Audi A1, önceki modelden daha radikal hale geldi.Tüm gövde, küçük bir çelik tabanca gibi sportif atmosferle dolu.Yeni nesil Audi A1'i sıcaklıkla tamamen alakasız hale getiren daha fazla siyah kit eklendi. Altıgen geniş ağızlı ızgaranın içinde büyük bir siyah ızgara yapısı var ve daha agresif görünen logo ile birlikte karartılmış. Farların şekli nispeten basittir ve otomobilin ön kısmına son derece entegre edilmiştir.İç mekan, uzak ve yakın ışıktan oluşan bölünmüş bir yapıya sahiptir.Tüm farlar LED ışık kaynaklarını kullanır.Nokta matris LED gündüz farları unutulmazdır.
Gövdenin yan tarafında, yeni nesil Audi A1 hala iki renkli bir gövde tasarımına sahip.Yanlarda çok fazla karmaşık çizgi yok.Siyah tavan ve kompakt gövde şekli çok hassas. Dikiz aynası ayrıca siyah işleme, entegre LED sinyal kemeri kullanır, elektrikli ayarlamayı, otomatik katlama ve ısıtma işlevlerini destekler. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4029/1740/1409 mm ve dingil mesafesi önceki modele benzer şekilde 2563 mm'dir, ancak dingil mesafesi 105 mm artmıştır, bu da arka alanı çok artırabilir. 17 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmış beş kollu model çok sağlamdır, lastikler Hankook Winter serisidir, teknik özellik 215/45 R17 ve 19 inç jantlar isteğe bağlıdır.
Otomobilin arkasında, yeni nesil Audi A1 eski kısa, kompakt ve güçlü bagaj kapısını sürdürüyor ve bagaj kapağı çok dolu. Arka muhafazadaki aerodinamik şekille eşleşen üst siyah arka kanat ve koyu renkli kuyruk ve arka lamba uygulaması, güçlü bir savaş atmosferi sağlar. Arka lambaların şekli daha benzersizdir ve içbükey tasarım daha üç boyutludur.İç mekan, iyi tanınan tüm LED ışık kaynaklarını kullanır. Aracın önünde ve arkasında sekiz park sensörü vardır ve ters görüntü fonksiyonu donatılmamıştır.
İç mekanda yeni nesil Audi A1 otomobil eski modelden şık bir şekle sahip.Çok sayıda dikdörtgen eleman keskin ve köşeli.Aynı zamanda mevcut Volkswagen modelleriyle pek çok benzerlik var. İç işçilik daha zariftir, orta konsolun üst yarısı yumuşak malzemeler kullanır ve alt yarısı sert malzemelerden yapılmıştır.
Üç kollu deri direksiyonun hassas bir hissi var ve şekli ailedeki diğer modellerle uyumlu.Her iki taraftaki çok işlevli düğmeler iyi bir dokuya sahip. 12,25 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmış, görüntülenen bilgi miktarı çok zengindir.Arabirim tasarımı sadece havalı değil, aynı zamanda bilgiler de net ve okunması kolaydır.
Merkezi kontrol bölümü, aracın sürüş yönünü vurgulayarak sürücü tarafına doğru eğilir.10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekran net bir ekrana ve sorunsuz çalışmaya sahiptir ve CarPlay işlevini destekler. Aşağıda çift bölgeli otomatik klima kontrol alanı ve kontrol düğmesi alışılmış Audi metal dokusuna sahiptir. Orta konsolun altında USB, Type-C ve 12V güç bağlantı noktaları var ve saklama bölmesinde kablosuz şarj da sağlanıyor.
Koltuklar dokuma malzemeden üretilmiş olup, koltuk minderi ve sırtlığın ortası ızgaralarla dekore edilmiştir.Ön koltuklar sadece manuel ayarlamayı destekler.Çark tipi sırtlık ayarlama yöntemi Volkswagen modellerinin alışıldık tarzıdır.
Arka sırada bacak mesafesi kalmadı, iki parmak baş boşluğunda kaldı. Arka sıradaki merkezi platformun çıkıntısı oldukça belirgindir ve bu nedenle ayakların altındaki boşluk daha da sıkışıktır. Normal şartlar altında bagaj hacmi 335L'dir.Arka koltuk arkalıkları indirildikten sonra bagaj hacmi 1090L'ye çıkarılacaktır.
Güç açısından yeni nesil Audi A1, eski modeldeki 1.4T motoru iptal ediyor.Tüm seri, tümü üç silindirli tasarım olan 1.0T yüksek ve düşük güçlü ve 1.5T motorlarla donatılmıştır. 1.0T motorun maksimum 116 beygir gücü ve maksimum 200 N · m torku vardır ve 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Süspansiyon yapısı, ön Macpherson ve arka burulma kirişlerinin bağımsız olmayan süspansiyonudur.
